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这是滴滴快的继投资东南亚领先的打车应用Grabtaxi后，第二次投资海外出行行业的公司。不同在于，Lyft公司位于旧金山，而这也是另一家打车巨头Uber的根据地。同时，滴滴快的也成为中国O2O领域第一家迈出国门的互联网企业。
“登陆”美国
其实前段时间，滴滴进军美国就初露端倪，滴滴当时就传出要在硅谷成立研发中心，招揽科技精英的消息。
据悉，滴滴和Lyft将达成跨平台协同机制，通过持续的联合创新、产品开发和资源共享，推动出行解决方案跨境共享，以及和导航、支付对接互联。最简单的描述，中美用户在中美两国漫游往来需要使用移动出行服务时，可以无缝平滑的用app获得对方提供的出行服务。
滴滴方面认为，这将为滴滴开辟一个国际业务新领域，吸引美国的用户并提升其体验，也能让滴滴在中国市场增强竞争力。滴滴创始人兼CEO程维表示，滴滴将和Lyft与其他全球伙伴一起，持续立足本土，连通彼此的金融，技术和市场资源以达到一个共同目标：建设一个高效而可持续的全球出行生态圈联盟。Lyft总裁John Zimmer也认为，滴滴能够在中国市场遥遥领先，凭借于其在中国这个最复杂多元市场的深刻理解和快速的市场反应能力，以及处理庞大业务锤炼出的海量数据和实时处理分析能力、高效的团队执行能力和技术能力，而Lyft本身也始终站在科技创新的前沿，和滴滴结合，双方能为用户创造更为丰富的产品和体验。
同时，滴滴和Lyft也共同表示，将进一步围绕出行主题，致力于寻求中美两个市场间为用户提供更多延伸产品和服务。
业内人士认为，滴滴能够在中国市场激烈竞争中脱颖而出，固然和其赶上了互联网改造传统出行行业的机遇窗口有关，也和滴滴创造性的补贴大战、市场营销(如创造性的微信红包)和线下拓展有关，而这些是中国市场独有的。
“现在看起来，滴滴希望通过和Lyft的合作把中国成功的技术、经验输出到美国市场，结合当地情况做相应改造，同时引进学习国外的先进经验，自我学习、自我提升，用平台模式和Uber在其大本营开打。没准不久，美国人也能抢Lyft的打车红包了。”有评论认为。
合作为基础的国际化
此前，滴滴也投资了东南亚最大的打车应用Grabtaxi，“滴滴愿意把自身大数据算法上的积累以及多元化业务的运营经验和他们交流共享，Grabtaxi也将帮助滴滴快的增强对东南亚华人市场的理解。”这被外界视为滴滴选择了东南亚市场作为国际化扬帆启程的第一站。
移动互联网给很多中国企业出海突破带来了前所未有的机会，也有望打破多年来互联网产业“中国企业，中国市场；美国企业，全球市场”的传统格局。滴滴CEO程维在日前的达沃斯论坛上谈及中国企业国际化表示，“过去很长时间里，中国的公司更多的服务中国用户，但是华为联想这样的企业开始把自己定位于全球化的企业，逐步从人才结构、技术储备和业务布局上面开始走向全球化，这在中国未来肯定是一个趋势，也有很多的企业在积极地探索。”
滴滴总裁柳青表示，滴滴将继续推动国际化战略，不同的是，滴滴将试图探索一种不同的国际化战略。“因为每个地区虽然有新的市场机遇，但也需要面对独特和复杂的市场挑战。”柳青认为，滴滴是以合作为基础的国际化战略，专注于本土市场，通过全球合作结盟的方式开展国际化。将自身技术和资源和当地优秀合作伙伴的本地理解和积累的智慧经验结合，保留双方既有的特点和优势，从而产生最大化的协同效应。
滴滴认为这种国际化战略和路径，是一种更加灵活和强大竞争力的战略，不但可以避免以往国际化上经常出现的“水土不服“问题，而且可以让各地的用户、社群、投资者和滴滴以及本土合作伙伴获得共赢，最终共同打造一个基于共享理念，健康可持续多元化的全球移动出行生态圈。
滴滴此次进军美国，也使其成为中国第一家率先迈开国际化步伐的O2O公司，“中国的O2O细分领域拥有千亿美元级别的市场，而在中国这些领域竞争已达白热化，各种创新的手段、运营的手段层出不穷，这也让中国企业积累了先进的运营和产品的经验”。而滴滴的全球盟友们可以从自身需要来将这些经验移植改造，更好的服务当地用户的需求。
平台模式：核心竞争力
根据易观咨询最新的二季度的报告，在中国的专车市场，滴滴快的占据了超过82%的市场份额。同时，区别于其竞争对手的是，滴滴过去三年一直还在为中国的出租车进化升级而努力，迄今为止，滴滴服务了130余万出租车司机，占据了出租车召车领域99%的市场份额。
过去三年时间，滴滴从几十万人民币起步，到如今飞速发展成为一家超过150亿美元公司，已经成为中国共享经济创新以及“互联网+交通”的典型代表。而滴滴也从提供单纯的出租车叫车服务，演变成为拥有包括出租车、专车、顺风车、代驾、巴士等在内的一站式移动出行平台，也是全球范围唯一一家拥有整套出行产品的互联网企业。
相对于试图涉足中国的海外同行来说，滴滴首先更加了解国情和中国用户的需求，其次，超过两亿用户、数百万司机和每天近千万的订单数据的深入挖掘与应用，以及多元化平台本身，让滴滴拥有其他同行不具备的规模效应。第三，和竞争对手颠覆性破坏的方式不同，滴滴更信奉温和式的改革，滴滴愿意和政府、出租车行业合作，通过平台解决万众创业和提供更多就业岗位。
正如滴滴快的CEO程维所言，综合出行方式的服务平台才是最符合国情和用户需求的。“滴滴成功的最本质原因就是它是真正的平台模式”。关键在于，平台化的商业模式将会产生显著的协同效应，能够提供给乘客全套的出行解决方案、更短的出行等待时间和更低的成本；而对司机而言，多元化的平台提供了跨业务转换的选择，提高运营效率和获取更高的收入。
同时，滴滴希望能成为一家真正靠大数据驱动的公司，并且已经从国内和硅谷延揽来许多顶尖的科学家和学者，成立了“机器学习研究院”，在机器学习和大数据领域为自身构建一条竞争对手难以逾越的“技术护城河”。滴滴目前服务超过2亿用户，每天记录8000万公里行驶路线、规划2.5亿条路线总数，每天数据分析量级是10TB……程维表示，滴滴的梦想是建设一家中国人领导的，全球最大的一站式出行平台，未来三年，每天服务3000万用户和1000万的车主，任何地方三分钟就能叫到车。（中新网IT频道）
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