东南亚拥抱高铁 中日激烈争夺

　　印度尼西亚、马来西亚、泰国和越南等国都计划兴建高铁，升级本国铁路网，数百亿美元市场潜力的东南亚地区也成为中日两国高铁激烈争抢市场的重要战场。

　　印度尼西亚也计划建造一条连接印尼首都雅加达和爪哇省首府万隆市的高铁，这个项目预计耗资78万亿印尼盾（约合53亿美元）。

　　中日在东南亚积极抢占商机，其中中方有望拿下印度尼西亚的高铁项目，而日本有望在泰国高铁项目争夺上获得优势。

　　印尼总统府官员Teten Masduk)在雅加达表示，日本没能赢得印尼政府的心，因为它的高铁方案更多地强调政府间的合上，而雅加达方面更想要的是企业间的合作。

　　印尼国家发展规划局Sofyan Djalil表示，中国近期又提交了一份新的高铁建造方案，不需要印尼花费财政支出、也无需债务担保。印尼一位官员也称，“日本或许会放弃竞标”，并表示更看好中国。

　　日本高铁在印尼失意，在泰国得意。今年五月，日方率先抢下泰国高铁，日本国土交通相太田昭宏与泰国交通部长巴津签署联合调查备忘录，以泰国规划中的高铁引进日本新干线技术为前提，联合开展业务调查工作，调查对象为泰国首都曼谷与清迈之间全长约六百八十公里的路线。为了平衡与中日的关系，泰国也将与中方合作一条长达八百四十公里的铁路项目。

　　越南已经宣布推进南北高铁网络建设。这项工程已经计划了许多年，并且在2010年还曾被否决过，在此之前政府公布这项工程的成本大概560亿美元，相当于当时越南GDP规模的一半。

　　马来西亚和越南，可能是中日高铁争夺的下一个战场。吉隆坡和新加坡之间的马新高铁项目明年将招标，中日都有高度兴趣。

　　中日两国争夺海外市场的“战火”还烧到了印度，两国均中标印度高铁可行性研究项目。中国铁路总公司下属公司日前获得了新德里-孟买高铁的可行性研究工作。而据《印度时报》报道，早在3年前，日本的一家机构就中标了孟买-艾哈迈德巴德高铁可行性研究项目，线路总长500公里。

　　李克强在上任国务院总理以来，就在出访泰国、罗马尼亚、埃塞俄比亚、英国、美国等国家之际多次推销中国高铁，并因此获得“中国最牛推销员”、“高铁侠”的美誉。

　　上周，习近平主席访美期间，也与美国签订高铁协议，中国的高铁将首次出口到美国。该高铁从内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕母代尔，最终到洛杉矶，全长370公里。预计工程于2016年9月底开工，工期为三年左右。