中新网10月10日电 神州租车董事会主席兼CEO、优车科技董事长陆正耀昨天在接受媒体专访时表示，神州专车做的是“专车中的苹果”，是真正的专车。优车科技是神州专车的主体运营公司。
“我是坚定的产品主义者。我们会坚持做"专车中的苹果"。”陆正耀在接受专访时说，“安卓是五花八门真精彩，苹果就一款手机，但产品力强，标准化强，盈利能力也强。我们会坚持做苹果，不做那么多出行产品，就做好专车，做出最棒最安全的服务，这就够了。”
目前，优车科技只推出了一款产品，即神州专车。相比之下，滴滴在专车之外，出于讲资本故事、吸引风投的考虑，推出快车、顺风车、商务巴士等新服务。如果说神州专车的玩法是效仿苹果，只靠iPhone一款精品打天下，那么滴滴就像是小米，在核心产品之外又延伸出众多周边。
对于产品线扩张的问题，陆正耀不希望盲目求多：“有人讲他现在是中国最大、产品最全的；我是恰恰相反，我一定是最精、最稳的。我这款产品一定要做好，做到极致，我服务的这部分客户，服务到极致就好了。”
他透露，神州专车APP用户群中，苹果iPhone用户占了70%，表明其用户的收入层次和消费能力较高。此前易观智库的数据也显示，神州专车用户月收入在12000元以上的占三分之一。分析人士表示，神州专车用户群与iPhone用户群存在较大重叠，品牌调性也十分接近，“专车中的苹果”可谓实至名归。
神州专车今年1月28日上线，采用租赁车辆搭配专业司机的B2C运营模式，与滴滴、Uber依靠私家车的C2C模式形成明显差异。陆正耀认为，B2C模式能够确保了车辆及司机安全可靠，保障了专车服务产品的标准化，为客户带来良好的专车出行体验。
不过，B2C模式往往意味着“重资产”，而这正是神州专车被不少人所诟病的。陆正耀对此坦言，他个人是喜欢做“重”的，比如神州租车就是典型的重资产。他希望通过“重”来确保服务品质，构建竞争壁垒。
具体到神州专车，它采用的是“轻资产+重运营”的模式。按照陆正耀的解释，神州专车并不直接拥有车辆，目前的两万多辆车都是从神州租车及其他租赁公司获取的，是不折不扣的“轻资产”。但在运营方面，神州专车希望在各个环节都要做“重”。“比如说我们的新司机需要每两个星期回到公司进行培训，老司机则是每个月培训一回，包括标准化服务、商务礼仪、着装言谈等。”
“从整体战略来说，我们宁可做"重"一点。资产不重，但运营方面要重，只有这样才能打造高保障、高安全性的产品。我觉得这样的产品才真正叫专车，才真正是对现有的出行方式的升级。”陆正耀说。
易观智库8月份的数据显示，神州专车客户留存率高达66.7%，在所有的专车平台中最高。国际咨询机构罗兰贝格的数据则显示，神州专车在快车、顺风车之外的专车市场发展最快，并以42%的市场份额和滴滴形成了分庭抗礼之势，并远高于Uber。（中新网IT频道）
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