刊首语：2015：汽车产业大变局

　　1886年，卡尔·奔驰在申请世界上第一辆汽车技术专利的时候，肯定没想到他所开创的汽车行业到今天会变得如此生机蓬勃，为整个国民经济作出了巨大的贡献。当欧美强国的汽车工业已奠定了雄厚基础之时，初生的新中国汽车工业基础却几乎是一穷二白。不过，那个革命激情无比 高涨的年代，中国汽车人以令人不可思议的速度，在汽车诞生70年后，也就是1956年就让新中国第一辆汽车下线。此后，汽车在中国的发展经历了曲折的过程。对于寻常百姓来说，能开上一辆汽车不啻于住进五星级大酒店一样奢侈，以至于80年代大众桑塔纳初入中国市场时，竟出现万人围观的空前场面，令当时的大众总裁哈恩博士颇为感慨了一番。

　　时间到了2015年，汽车业经历了几十年的野蛮生长，国外汽车品牌和国内汽车厂商各自占据了相应的半壁江山。这一年，中国汽车市场发生了哪些变化呢?国内乘用车企业非常多。各大企业下辖的新型乘用车，为了适应中国消费者的需求，在销售、市场方面都做了相当多的变革与突破。国内的公交车、商用车在产品技术研发、销售、与境外合作方面也有一系列的新举措，值得我们关注。

　　伴随着特斯拉在国内外知名度的迅速蹿升，新能源汽车也一直是行业和消费者眼里的搜索热词。面对新能源汽车行业的大浪潮，国内汽车厂商有着怎样的思考和对策呢?国产自主及合资公司的新能源汽车技术研发状况，它们在国内的实际发展及未来市场空间，想必业界也会十分关心。本期汽车特刊都将对此做深度解读。

　　一个既激动又使人不安的信息是，诸多具有强烈互联网基因的科技公司也在近期相继瞄准了汽车这一庞大的市场，大举杀入这块需要积淀几十年甚至上百年而成的传统汽车企业自留地。谷歌无人驾驶技术的每一步，都引发了世界瞩目，苹果这家神级企业也对造车颇有兴致，乐视网更是以令人瞠目结舌的姿态，高调进入汽车、手机、电视等诸多行业，并不惜以重金打造豪华汽车生态阵容。各大汽车巨头如何应对互联网行业的进攻，开发自动驾驶技术、停车导航、生物识别、车辆跟踪技术等等，其中的故事也将绚烂多彩。

　　作者：王佑来源一财网)

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