太阳能汽车来了 续航里程超1000km(组图)

　　为降低整车能耗，Stella Lux车身采用了碳纤维和铝之类的轻量化材料，使得其重量仅为375kg。另外，车辆下部设置了一道降低空气阻力的通道，Stella Lux使用的特殊的低摩擦轮胎可以使得其滚动阻力系数为传统轮胎的1/4。

　　得益于超轻车身和出色的空气动力学设计，Stella Lux的最高时速可以达到126千米/小时，在蓄电池满电并加上太阳能电池的情况下，最大续航里程可以达到1000km。据介绍，这款车在欧洲完全可以使用M1牌照合法行驶。

　　虽然Stella Lux被认为是完全无污染的零排放汽车，但上述埃因霍温理工大学的学生团队并不仅仅将它定位为一辆清洁能源汽车，它同时也是一辆智能汽车，驾驶员与车辆的互动亦即人车互动也是这个团队关注的焦点。

　　各大通信技术服务商均将Stella Lux看做了探索汽车智能化的“试验田”，在Stella Lux身上集成了包括恩智浦、IBM、爱立信等多家公司的智能车载互联技术，使其成为目前最“聪明”的汽车之一。Stella Lux具有智能钥匙和无线充电功能，可通过车主的智能手机对车辆进行解锁，车主上车后，智能充电板可以无线为手机充电。

　　由爱立信提供的基于互联交通云的太阳能导航系统内置应用，可通过精准的天气预报和实时路况信息，建议最佳行驶路线，并通过同步用户行程安排，判断车辆是否需要充电。此外，该系统还能够在当天行驶结束后显示剩余能源，以便提供给家用电器继续使用。

　　恩智浦半导体则为Stella Lux提供了整套V2X（车对车以及车对基础设施）互联汽车解决方案，基于V2X技术可实现车对车、车对交通基础设施的无线通信，让车辆能够交换位置、速度和方向等数据。与此同时，V2X技术还能针对驾驶盲区和交通堵塞或交通信号灯发出警示，为驾驶者提供及时的交通预警，包括危险路况、突发拥堵、交通抢险或道路作业工地等交通信息，以便驾驶者调整速度和优化驾驶操作，减少交通堵塞，提升道路安全性。

　　虽然从目前来看，受制于能源储存设备、太阳能电池以及轻质材料的使用，Stella Lux还尚不能以经济实惠的价格进行量产，但其上一代车型Stella已在欧洲通过了公路实验，其制造所需材料和零部件都可直接从市场采购，将有望在未来5-10年内投入量产。

　　不仅如此，运用于Stella Lux上的无线充电、智能钥匙以及V2X技术方案都有望逐步在现有的汽车身上得到实现。早在2014年，恩智浦就宣布向知名的汽车零部件商德尔福提供V2X芯片，实现芯片量产，并将于2016年正式应用于通用汽车并投放市场。通用曾表示将在2017款凯迪拉克CTS车型上配备“V2V”这一车载通讯技术。