南京地铁五号线规划“被打回”：城建要先做好文物保护

　　南京地铁五号线规划“被打回”：城建要先做好文物保护

　　解说南京新规划的地铁五号线横穿老城区，沿途影响文物183余处，近日，国家文物局对南京地铁5号线选线规划设计方案表示“暂不同意”。11月26日，南京有关部门表示将修改完善规划。

　　南京地铁五号线规划“被打回”：城建要先做好文物保护

　　解说南京新规划的地铁五号线横穿老城区，沿途影响文物183余处，近日，国家文物局对南京地铁5号线选线规划设计方案表示“暂不同意”。11月26日，南京有关部门表示将修改完善规划。

　　南京地铁5号线规划沿途共有文物点183处，其中，有4处是国家级文物保护单位：南京明城墙、朝天宫、原国民政府最高法院旧址和挹江门城墙。南京市政府曾发布通报称，为保护城市“文脉”，该条线路将首次以“先文保再立项”的形式进行审批，将“文物安全审批”前置，必须由国家文物部门审批通过之后，才可交由发改委审批，进入工程正式立项环节。不过，国家文物局对这份规划却打了“回票”，要求对所报“选线规划设计方案”和“文物影响评估报告”进行补充和修改。

　　同期(南京市文广新局文物处工作人员)

　　我们报过去的方案，他(国家文物局)认为要补充一些材料。特别是三号线穿越了古城墙，(距离)轨线30米内的震动进行检测和分析、说明减震措施的实际检验效果。要求地下隧道，穿越古城墙不同的地段，要严格控制(隧道)顶部到地面的距离，要不小于两倍地铁隧道的直径。可能当时报的时候是不是有一些资料没有考虑的到。

　　解说在收到《意见》后，南京地铁公司和文物管理部门多次会商，正面回应了“被否定”的细节，并表示正按照相关要求，积极准备相关报批材料。

　　同期(南京地铁建设有限公司总工程师办公室副主任张静)

　　收到国家文物局对五号线选线规划设计方案以后，地铁公司立即组织相关单位，会同省市文物部门，抓紧完善了有关材料，补充了三号线下穿南京城墙的震动检测数据，佐证五号线下穿南京城墙方案。在采取减震措施后，满足文物保护要求，针对四条补充和修改意见，抓紧完善有关材料，争取尽快重新上报国家文物局。

　　记者葛勇南京报道

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