北京雾霾主因是汽车尾气 北京交通委称将研究试点征收拥堵费

　　北京市交通委发布， 2016年将研究试点征收拥堵费，并针对小客车、机动车实施更加严格的限行措施。通过停车综合治理等措施，缓解首都拥堵。错峰上下班等方面也将有新政，目前八通线、昌平线的部分站点正在研究试点错峰票价。

　　在经历了“爆表”的严重污染天气之后，今天北京终于结束多日雾霾迎来蓝天！住建部的专家指出，现在北京雾霾的主要原因是汽车尾气。中国环境科学研究院的专家也指出，华北地区前段时期遭遇强降雪天气，后期降雪消融温度降低，在这种天气状况下，机动车带来的污染排放显著增加。如果赶上堵车，汽车尾气污染物排放将更高！

　　怎么治？未来会不会更堵？今年10月，北京市交通委网站就北京十三五交通规划征求过公众意见。11月召开的中共北京市委十一届八次全会审议通过了《中共北京市委关于制定北京市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》。未来五年，首都交通拥堵、空气污染等“大城市病”将怎样解决？北京市交通委缓堵处副处长周天12月1日对媒体表示：下一步可能要在尾号限行的基础上实行更严格的限行；北京也正在研究拥堵收费。

　　停车收费会更严吗？让市场定！

　　车停哪儿是北京车主最头疼的问题之一，周天介绍，最近几年北京针对停车做了很多工作：增加小区内的停车位建设；小区周边写字楼、商业设施、学校、医院等采取错时停车；对于占路停车提出必须停进合法停车位。

　　但这些显然还不够！周天透露，现在国家发改委已经明确了下一步市场化停车收费，收费的市场化改革是停车收费的发展方向，今后除了社区的路面停车和驻车换乘的停车收费由政府定价以外，剩下的部分都由市场定价，用者付费，享受存放车的服务就要付出相应的费用，这是改革的方向。

　　会单双号限行吗？会更严格！

　　北京市交通委缓堵处副处长周天表示，主要推进市场化的措施，用经济手段来调节机动车的使用。在车辆限购方面，北京市已经按照国务院会议的精神，实现新能源车不限行、不限购。下一步北京可能要在现在5日限行的基础上实行更严格的限行措施。

　　会开征拥堵费吗？正在研究！

　　从2010年第一次28条缓解交通拥堵的措施出台的时候，北京就提出了拥堵收费的设想。周天表示，拥堵收费是国际大城市普遍实施的一种市场化手段，用价格来调整市场化配置资源的一种方式，北京市也正在研究，这只是众多缓解交通拥堵措施的其中一项。

　　其它地方怎样“治堵”？

　　新加坡：通过拥车证制度提升拥车成本，发放“周末拥车证”引导错峰出行；ERP系统(电子道路收费系统)实时根据车流量浮动调节路段收费；优先发展公共交通……新加坡95%以上的高速公路和主干道在高峰期没有交通拥堵。

　　香港：“三高一免”高昂的私家车费用：在香港供养一辆私家车的费用极其高昂；高明的公共交通策略：香港每一次大规模整体运输研究规划均动用了大量香港特区政府资源，专业人士和民间力量共同完成；市民普遍的高素质；免除税收。公交车享免税优惠，降低巴士公司的运营成本。

　　你会为“治堵”提出良方吗？

　　从现在一直到2016年的1月底，北京市交通委和市公安局、公安交通管理局联合开展了“缓解交通拥堵意见建议集中征集”活动，大家可以通过官方微博(交通北京和北京交警)，官方微信(北京交通)，电话(北京市交通委员会举报投诉热线12328)，电子邮箱等发表意见，提出建议。