40万吨级矿船9次入华7靠董家口，大船成青岛港常客

　　大智慧阿思达克通讯社12月3日讯，大智慧通讯社从青岛港（06198.HK）集团人士处获悉，12月1日，第9艘40万吨矿石船“印尼海”轮在青岛港董家口港区作业完毕，至此，入华的40万吨级矿船共有9艘，而董家口港共靠泊了7次，也意味着青岛港打造中国干散货大船时代接卸品牌

　 　从青岛港方获悉，今年7月4日“远卓海”轮40万吨矿石大船首靠青岛港以来，下半年已有9艘40万吨大船相继进入中国，其中7艘靠泊青岛港董家口港区。凭借先进的码头硬件、领先的接卸效率以及完善的港口功能等综合优势，青岛港率先开启了中国干散货码头的“大船时代”。

　　航运市场人士认为，中国经济正在寻找新的增长动力。经济新常态下，传统制造业在深化转型升级的过程中，钢铁产业追求最低成本、最快效率的全程物流通道，船舶大型化成为大势所趋，而港口的服务和效率对于整个产业链降低综合物流成本至关重要。

　　上述人士表示，港口硬件条件不能实现40万吨大船直靠，会增加时间和运输成本。40万吨大船增加一次靠离泊过程，大约需要6-7个小时，需新增拖带费、引航费约35万元。

　　目前，中国共有4个港口7个泊位可靠泊40万吨大型矿船，但各个港口码头布局、设备配置不尽相同。青岛港董家口矿石码头从硬件设施上，配备了33台大型作业设备及相配套的流动机械，其中4台卸船机是世界最大最先进的，每台每小时额定卸率可达3500吨。

　　全球最大的港机设备制造企业，上海振华重工通用装备公司负责人宋建军表示：“在全世界港机设备中，单机卸船效率超过75%已经是设备能力的上限，此次青岛港接卸"印尼海"生产中将其提升到81.6%，达到甚至超过连续式卸船机的效率，堪称奇迹。”

　　发稿：杨英杰/曹敏慧 审校：朱琼华

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