新华网北京12月8日电（记者 陈凯茵）今日，国家发改委联合交通运输部召开媒体通气会，国家发改委基础司副司长任虹和交通运输部规划司司长于胜英对《京津冀协同发展交通一体化规划》和《城镇化地区综合交通网规划》两份文件进行了解读。
任虹表示，这两个规划的出台，有利于更好发挥交通的基础性和先导性作用，支撑京津冀协同发展战略实施，加快推进新型城镇化工作。
任虹介绍了未来京津冀交通总体布局，未来要从目前的“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网格化格局转变。
“四纵”，即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道。“四横”即秦承张通道、京秦-京张通道、津保通道和石沧通道。“一环”，即首都地区环线通道，能有效连通环绕北京的承德、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、丰宁等节点城市，缓解北京过境交通压力。
于胜英表示，未来要优先发展城市公共交通，提高线网密度、站点覆盖率，推动北京、天津、石家庄中心城区公共交通站机动化出行比例达到60%以上，保定、唐山等大城市中心城区公共交通占机动化出行比例达到50%以上；中等城市中心城区公共交通占机动化出行比例达到40%以上。
于胜英还表示，要推进京津冀三地道路客运售票系统联网，推动城市常规公交、轨道、出租车等交通“一卡通”。于胜英会后接受采访称目前已启动相关工作，到2017年京津冀主要城市之间将实现交通“一卡通”互联互通。
作者：陈凯茵
动物系恋人啊 | 钟欣潼体验爱情哲学
南方有乔木 | “科创CP”渐入佳境
魔都风云 | 周冬雨任达华演父女
我来说两句排行榜