能源局官员：不下调油价格可避免油企进一步大幅亏损

　　国家能源咨询专家委员会常务副理事长周大地称，不下调成品油价格可以避免国内石油企业进一步大幅度亏损，不能片面追求成品油低价。

　　他在刊登于新华网的文章中表示，这些年来，为提高国内油气资源供应能力，中国早已开始对属于非常规的高成本油气资源进行开发，国内石油的平均生产成本已经明显高于40美元/桶。国内原油生产已经进入亏损状态。他表示：

　　国内产能还是我们引进国外油气资源时必要的价格谈判筹码。如果我们完全以国际油价为基准，继续下调国内成品油价格，就会进一步加大国内原油生产的亏损幅度。

　　相当一部分油田将不得不退出生产。

　　一旦中断生产和维护作业，以后恢复产能将十分困难，或必须大幅度增加再次投入提高成本。

　　他还表示，此次国家不再随国际原油价格下跌调整成品油价格，有利于中国长期能源安全，也可以避免国内石油企业进一步大幅度亏损。

　　我国人口众多，城市人口规模普遍超过欧美国际，汽车消费还在继续发展。但已经出现汽车购买车型偏大偏豪华，较少考虑油耗问题的倾向。城市地区汽车拥堵普遍，也是很多城市空气污染出现雾霾的重要原因。

　　引导合理汽车消费，推动低油耗和新能源汽车是我国必须选择的方向。

　　成品油价格就是重要的市场经济信号，油价过低，就会推动高油耗汽车消费，这是国际历史反复验证过的事实。

　　我国已经开征并调整过成品油消费税，但税率较低，有必要择机提高消费税率。

　　在成品油价格管理政策中，设定低限，维持成品油价格不过低，也是重要经济政策手段，有利于推动节能，促进汽车技术进步，推动高效汽车、新能源车发展，引导合理绿色低碳交通消费。

　　因此，他认为：

　　过去国家的成品油价格政策和相应的改革措施，比较侧重保护消费者利益，比较关注尽可能降低消费者的用油成本。

　　但目前我国面临如此之大的资源环境压力，应该加强宣传，促使更多的人认识到应当节约用油，应当使用价格和税收手段保持合理的成品油价格，不能片面追求成品油低价，当然，这需要一个时间过程。

　　华尔街见闻昨日提及，国家发改委发文称，根据现行成品油价格形成机制的有关规定，暂缓调整国内成品油价格。原因如下：

　　随着社会经济快速发展，我国环保形势日益严峻，一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。

　　发改委表示，充分发挥成品油价格杠杆作用，是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。低油价时，保持国内成品油价格基本稳定，有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整，促进环境保护，改善空气质量。

　　今年以来国际原油价格持续下滑，自12月初OPEC在半年度会议上实质性地放弃限产后，国际油价加速下跌，10天时间里，WTI原油价格已经累计下跌超过12%。

　　按照油价这种下跌速度，很多人预期国内成品油价格下调窗口已经临近，毕竟上一次调整成品油价格还是在12月1日。

　　这次暂缓调整国内成品油价格后，什么时候会发布新机制呢？发改委表示：

　　国家将统筹考虑各方面因素，抓紧完善新形势下成品油价格形成机制，并向社会征求意见。