京沪高铁和芳烃成套技术获科技进步奖特等奖

　　1月8日，2015年度国家科学技术奖评选结果揭晓。其中科技进步奖颁出了两个特等奖，分别是高效环保芳烃成套技术开发及应用和京沪高速铁路工程。

　　高效环保芳烃成套技术由中石化等单位共同推荐。

　　芳烃成套技术以生产对二甲苯（PX）为核心，是一个国家石油化工发展水 平的标志性技术之一。PX 是合成纤维的最主要原料，2014年国内消费总量达1800万吨，生产的纤维相当于2.3亿亩棉田产量。因此，发展PX产业可以解决天然纤维与粮争地的矛盾，是保障我国18亿亩耕地“红线”的重要举措。近十年，我国PX需求年均增长率近20%，但自给率仅50%，其中一个重要原因是芳烃生产技术长期依赖进口，技术费用昂贵，产业发展受制于人。

　　据中石化网站称，中国石化项目团队历经多年攻关，针对PX生产技术中芳烃转化与分离等难点，率先研制了亚微米分子筛组元的高性能PX吸附剂，使吸附容量提高10%以上。开发的高效吸附分离工艺及复杂过程专用控制系统，解决了循环系统 流量精确调节和压力稳定控制等难题，吸附塔压力波动幅度降低超过60%。通过首次将两种新型分子筛用于芳烃高效转化过程，芳烃处理能力提高了80%，氢气 消耗减少近50%，芳烃转化过程资源利用效率显著提高。作为首个成套技术国产化的大型芳烃装置，高效环保芳烃成套技术成功运行彻底结束了我国芳烃核心技术必须依赖从国外引进的历史。

　　人民网报道称，有数字显示，2012~2014年，“高效环保芳烃成套技术”已累计实现新增销售收入139.5亿元，利润11.5亿，经济效益显著。

　　京沪高速铁路工程项目由中国铁路总公司联合30家单位共同推荐。

　　京沪高速铁路全长1318公里，设计速度350km/h。作为国家战略性重大交通工程和重大创新工程，创造了一次建成里程最长、线路标准最高、运行速度最快的世界纪录，代表了中国高速铁路最高技术水平。围绕京沪高速铁路建设，经历了近20年的科研和技术攻关，形成了350km/h高速铁路理论体系，建成了高标准和高平顺性的基础设施、研制了高速铁路重大技术装备、研发了安全运营保障技术等，拥有了自主知识产权的技术和标准。京沪高铁实现了持续高速度、高密度、高安全性运行。

　　该项目主要创新成果有：

　　1.突破了复杂工程环境下的高速铁路基础设施建设关键技术，形成了350km/h高速铁路建造标准体系和成套技术，实现了自主创新。

　　2.研制了新一代时速350公里系列高速动车组，形成了高速列车技术标准，实现了高速铁路重大技术装备再创新。

　　3.研制了高速铁路CTCS-3级列车运行控制系统，实现了多制式互联互通的集成创新。

　　4.创新了高速铁路系统检测验证试验技术。首次进行了全线持续时速350公里等级的系统检测验证，形成了高速铁路动态验收技术标准；首次开展了时速380公里等级的综合试验，研究与探索了更高速度车-线-桥-网系统耦合作用规律及各系统的适应性。

　　5.构建了我国自主知识产权的高速铁路技术体系，创新了我国高速铁路技术发展模式，形成了我国高速铁路设计、制造、施工、验收、运营的技术体系和标准体系。

　　京沪高铁项目获发明专利51项、实用新型专利114项、外观设计专利5项、软件著作权8项，国家级工法9项，专著18部，论文243篇。项目成果辐射到了我国高铁工程建设和装备制造，形成了完整的高铁工程建设产业链，带动了我国材料、冶金、机械、电子、信息等相关产业协同发展。平均工程造价是国外的2/3，开通后，每年释放既有铁路货运能力5500万吨。运营三年半，共发送旅客2.7亿人次，运营收入754亿元，新增税收12.8亿元，2014年度赢利10亿元。

　　作者：刘菁来源一财网)

https://business.sohu.com/20160108/n433889957.shtml business.sohu.com false 第一财经网站 https://www.yicai.com/news/2016/01/4736430.html report 2438 1月8日，2015年度国家科学技术奖评选结果揭晓。其中科技进步奖颁出了两个特等奖，分别是高效环保芳烃成套技术开发及应用和京沪高速铁路工程。高效环保芳烃成套技术由