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近年来，新能源汽车迎来了爆发式增长，产销量屡创历史新高。然而，在整个行业高速扩张的路上，有着新能源汽车“心脏”之称的动力锂电池却面临产能不足。尤其是在下游原材料价格遭
据了解，北汽新能源、江淮、上汽乘用车等整车企业都曾先后对媒体表示，由于动力电池供应不足，已开始影响其新能源车的产量。
面对市场对动力电池越来越庞大的需求，智慧能源提前于2015年下手以12亿元巨资收购了全球第三大18650锂离子电池企业远东福斯特。
对于收购福斯特的原因，智慧能源相关部门负责人向《证券日报》记者表示“因为看好新能源汽车未来爆发式增长和高速发展”。
“国家‘十二五’规划中，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。”上述智慧能源相关部门负责人表示：“实际上，2015年新能源汽车的销量已达到36万辆，2016年有望达50万辆至60万辆，我们对未来非常看好。”
据国泰君安证券行业研究报告分析称因为看好未来新能源汽车的销售市场，远东福斯特产能和出货量位居行业前列。预计远东福斯特2016年底动力电池产能达1.7Gwh，全年三元动力电池出货预计1Gwh，对比澳洋顺昌2016年出货量0.3Gwh出货量（权益部分），亿纬锂能0.5Gwh出货量，公司的规模和产量位于行业前列。“如果日韩合资厂不能进电池规范目录，三元电池缺口较大，国内优质三元动力电池厂将极大受益于物流车和乘用车爆发。”
据了解，2015年2月份，科技部发布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》明确要求2015年底轿车动力电池能量密度要达到200Wh/kg。这让三元材料更加备受关注。国内多家车企也都相继投奔三元锂电池阵营，包括北汽新能源E150EV二代车、长安逸动等。
有分析认为，随着三元材料在动力领域安全性逐步成熟，以及消费市场对于续航里程的需求提升，国内车企或将掀起一轮由磷酸铁锂转向三元路线的变道风潮。
“福斯特已于2016年5月份按照新国标GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》、GB/T 31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》测试要求通过了检测认证，取得了检测报告。”上述智慧能源相关部门负责人如是说。
据国泰君安证券行业研究报告分析，远东福斯特2016年营业收入有望达到25亿元，其中动力电池及PACK收入为19亿元，消费电池收入为6亿元，动力电池占比70%以上。该报告认为，市场对公司目前的预期相对不充分，给予公司2016年43倍PE，6倍PB，对应目标价应为12元/股。
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