2014年8月25日至2016年8月25日，新三板做市商制度已运行整整2年了！今天，做市企业合计1630家，在8860家挂牌企业总数中，占比18.40%。在这两年时间里，做市转让企业占比从最初的5%左右一路攀升，并在2015年9月达到24%左右的峰值，但在做市指数持续阴跌的背景下，新增做市及协议转做市的企业增幅有所下降，做市企业占比也逐步降至18%左右。
无疑，做市商制度在提高市场流动性、促进合理定价、发现优质企业等方面发挥了重要作用，不过由于券商的自有资金有限，在市场走弱的情况下，难以“独撑大局”。因此近期也有做市企业陷入流动性困局，甚至跌得比协议厉害，企业做市意愿下降。
做市企业占比下降，做市指数探底
今年以来，股转系统虽然并未明着提高新三板企业的挂牌标准，但对企业的持续经营能力判断标准做了调整。这也意味着，新三板将更加重质而非单纯数量增长，即使摘牌制度尚未推出，但也有经营承压的企业选择了退市。
从2015年1月1日至今，新三板共有33家退市公司。其中，因转创业板而退市的企业有3家，因被收购而退市的企业有9家，因无法披露年报而主动退市的企业有7家，因无法披露年报而被股转公司摘牌的企业有2家，因公司需要而主动退市的企业有12家。值得注意的是，2016年上半年退市的11家企业大部分是由于经营管理不善，不符合信息披露及监管要求。
新三板的“优胜劣汰”功能逐渐显现。但在如此低迷的流动性下，定增投资者，甚至做市商都被套，加上解禁股份的抛售压力综合“化学反应”，做市企业的股价下跌甚至高过协议转让企业。这也使得企业转做市的动力不强。据统计，做市转让企业占比从最初的5%一路高企，在2015年9月达到24%的峰值，之后则持续下降。截至8月25日，新三板共有1630家做市企业，占比18.40%。
有专业人士认为，做市企业占比下降反映出两个问题：第一是目前做市商数量和资金无法满足新三板快速增长的需求；第二是做市转让与协议转让存在明显的区别，两种转让方式的定增价格差别很大，导致企业对做市的估值和定价有所疑虑。
除了占比下降，做市指数也在不断探底中。做市指数从之前最高点2673.17,一路下跌。截至8月25日午盘收盘，三板做市指数报收于1081.40点，相比2015年11月1586.30点的高位已经跌去三成，而且该指数还在寻底之中。
中泰证券做市企业数量登顶，九州证券新增做市股最多
根据股转系统官网统计，新三板目前仅有86家做市商为1630家做市企业提供做市服务。8月25日数据显示，在目前的86家做市商中，做市企业数量在300家以上的仅有两家券商：中泰证券和广州证券。其中，中泰证券做市企业为305家，广州证券为303家。紧随其后的是兴业证券、申万宏源证券、上海证券，做市企业数量分别为286家、269家、259家。
九州证券成为新增做市股最多的券商。数据显示，截至去年底，九州证券做市股票才仅有67个，按照数量排名仅排在第28位。今年以来不到8个月的时间内，九州证券做市股票数量迅猛增长至225个，跃居做市商数量排名第8位。
券商内部人士认为，中泰证券和九州证券的后来者居上实际上是提前布局的结果。在投资策略上，有的做市商倾向于精选、重仓，有的则倾向于集邮式撒网。但不可否认的是，面对1630家做市企业，做市商的数量和资金量都明显不足。因此针对做市商扩容、中长期资金进入的呼声也是一提再提。
中国大陆加香港股市市值超过欧洲
据国外媒体报道，资产管理及研究机构BespokeInvestment Group的数据显示，随着今年夏天A股的强劲反弹，中国股市的规模再次超越整个欧洲股市。包括香港股市在内，中国股市在全球股市市值中所占比重达到16%，而整个欧洲股市占全球市值比重仅为15%左右。Bespoke表示，在去年上半年的A股大涨行情中，中国股市的规模首次超过欧洲，但情况很快逆转。不过，自今年6月27日以来，A股持续反弹，今年夏天大部分时间，中国股市市值以美元计算均超过欧洲。
国内最大的民营卫星通信企业信威集团再显野心，拟以2.85亿美元收购以色列专事通信卫星运营的Space-CommunicationLtd.100%的股份，并将其私有化。标的SCC公司拥有Amos系列卫星，并拥有4W、65E、17E轨位，覆盖欧、亚、非市场。
信威集团在行业发展低位收购标的，或许意在获取稀缺的轨位及频段资源。在SCC公司管理层看来，卫星行业目前处发展周期的底部，但前景乐观。此外，该交易尚需SCC公司股东大会及以色列政府的通过，且美国政府无异议。
国际航运巨头“抱团”亏损 中国远洋上半年巨亏72亿元
2016年上半年，全球经济增速放缓，集装箱航运市场需求整体延续了2015年下半年以来的疲弱态势，虽然运力增幅较上年有所回落，但供求失衡局面仍无明显改善，市场运价持续低迷并屡创历史新低。据中国远洋8月25日晚间发布2016年中报显示，公司2016年上半年实现营业收入309.41亿元，同比下降8.50%；实现净利润-72.09亿元，同比下降465.19%。事实上，在航运业整体低迷的大背景下，大多数国际航运企业都是亏损度日，就连航运巨头马士基集团旗下的马士基航运第二季度业绩也宣告沦陷，亏损1.51亿美元。
中国人寿净利下滑67% 市场份额稳居行业第一
中国人寿25日晚间公布2016年半年报。数据显示，上半年该公司实现营业收3406.64亿元，同比增长2.2%；实现归属于母公司股东的净利润103.95亿元，同比减少67%。中国人寿半年报显示，该公司上半年已赚保费为2842.42亿元，同比增长23.9%；市场份额约为20.6%，继续稳居行业第一。中国人寿称，面对低利率环境，该公司稳健开展资产配置。固定收益类投资加大配置力度；权益类投资保持合理仓位；境外投资、另类投资稳步推荐战略布局。
本文综合自：新三板府、新浪财经、每日经济新闻、证券日报、证券时报网
编辑：朱瑞仪 责编：强正量
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