全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车震撼上市：重塑豪华车市场格局(组图)

　　8月22日晚，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在科技感十足的北京科技大学正式上市。炫酷的科技感，带着积蓄已久的洪荒之力，在令人叹为观止的感官体验盛筵中，向充满智能与科技的未来一起迸发。

　　“如果用一个词来形容全新长轴距E级车的特点，那一定是"智能"。”当晚，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生，用中西合璧的语言浓缩了这款车的亮点，“梅赛德斯-奔驰长轴距E级车是当之无愧的"智者"，其智能体现在设计的智能、驾驶的智能、互联的智能”。

　　此次全新长轴距E级车先期上市推出三款首发臻享车型，分别为E 200 L、E 300 L时尚型和E 300 L豪华型，均提供轿车及运动轿车两种造型风格，厂商建议零售价分别为人民币43.68万元、47.48万元与49.98万元。

　　22日，笔者专门约见戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏先生与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军先生，共同探讨全新长轴距E级车能否在其细分市场树立全新标杆，开创崭新格局。

　　颠覆格局

　　问：今年1-7月份，奔驰在中国销售业绩如何？

　　段建军：今年1-7月份，梅赛德斯奔驰的总销量超过25.1万辆（不含smart），同比增长33%，实现连续第41个月增长。

　　问：E级所在的细分市场竞争非常激烈，例如宝马5系、奥迪A6的价格十分具有竞争力，而全新奔驰长轴距E级车的厂商建议零售价比上一代略贵，请问奔驰如何保证这款车的竞争力？

　　段建军：目前越来越多的汽车制造商也纷纷进入这一市场，说明了这一细分市场的巨大潜力。该细分市场是兵家必争之地，同时还有很多客户升级的需求，所以这个市场非常的活跃，我们希望无论从产品还是营销的手段上，全新长轴距E级车都能树立行业内的新标杆。先期三款上市车型分别为E 200 L、E 300 L时尚型和E 300 L豪华型，是为中国客户量身打造的。对比上代E级车定位相当的车型，配置方面明显提升。为了加强对客户的吸引力，我们付出了非常大的努力，产品的配置不仅有提升，价格上也极具竞争力。

　　问：目前中国轿车市场的增长面临挑战，该细分市场竞争品牌增幅普遍放缓，全新奔驰长轴距E级车将如何赢得市场并且对其未来的销量有何期待？

　　李宏鹏：大家知道，国产车E级车是第一款在北京奔驰生产的车型。而目前奔驰有四款国产车型，E级车、C级车、GLA SUV与GLC SUV。其中，C级车在今年已经阶段性地超越了主要竞争对手，GLC SUV于去年年底上市，目前在市场上一直处于供不应求的状态。

　　根据中国汽车工业协会数据，全新奔驰长轴距E级车处于中国最大的豪华车细分市场，约占整个豪华车市场份额20%。如果全新奔驰长轴距E级车能有或者超过GLC SUV的表现，我们有理由相信全新长轴距E级车将有可能改变这一细分市场的格局。

　　问：现在奔驰的销量组成中SUV车型占了很大的比重，全新长轴距E级车的上市对奔驰自身的销量结构会带来怎样的影响？

　　倪恺：现在市场上对SUV车型的需求持续上涨，奔驰SUV车型也取得了不错的表现，在销售版图中占比稳定。因此，全新长轴距E级车的上市不会完全颠覆现有的销售结构。

　　专属中国

　　问：作为奔驰最重要的一款车型，从集团的角度来谈谈对中国市场的一些期许？

　　唐仕凯：从全球来说，E级车对梅赛德斯-奔驰至关重要，是奔驰品牌的核心。非常坦白地说， E级车在其中国细分市场上表现相对落后，所以我们给予其相当的重视。对我们来说，把这款车做好是非常重要的，我们在各方面付出了很多努力确保这款车在技术、科技、配置方面尽可能地满足中国消费者的需求。

　　问：全新长轴距E级车有哪些中国市场专属配置，本土化过程中又是怎么样保证质量的？

　　倪恺：谈到专属中国，首先长轴距就是专属中国，在其他国家是没有的。特别在后排空间有很多中国专属的呈现，比如说后排整体式豪华中扶手和豪华型头枕、后排中央触控屏和为中国市场量身定制的梅赛德斯-奔驰高端空气净化器等等。与此同时，有100多位工程师，在全新长轴距E级车投产之前已前往德国亲历E级车的生产过程，进行相应的本地化调整，以适应从标准轴距到长轴距的变化。

　　问：全新长轴距E级车有很多亮点，包括内饰设计、互联等，在您看来哪个部分是最具吸引力的？

　　唐仕凯：对我而言，这款车的内饰，无论从品质到选材都是我个人非常喜欢的。其中，双12.3英寸高清显示屏可以显示诸多功能。同时，智能互联上的功能与特性，也令我感觉十分便捷。

　　倪恺：我由衷地觉得，这款车外观设计，后排私密三角窗、整体式豪华扶手、后排空间以及全景式滑动天窗都是非常棒的。当然车内所有的选材都非常好，并且智能领航限距功能可实现自动跟车，使车开起车来更方便、更舒适，也更安全。

　　问：奔驰每隔一段时间就会推出一款全新或换代产品，对于明年的豪华车排名走势，从销量和市场份额来看大概是什么预期？

　　唐仕凯：回顾一下奔驰长轴距C级车上市的时候，的确比上一代C级车有了更大作为；而GLA SUV则开创了一个全新的细分市场，为我们赢得了额外的销量增长；GLC SUV表现也比前一代GLK更好。在全新长轴距E级车上，奔驰投入了大量精力以确保这款车做到更好。

　　面向未来

　　问：今年6月16日，全新E级车下线同时老款车型停产，请问奔驰下半年怎样去迎战E级车所在细分市场的竞争对手？

　　倪恺：当前上市的两款车型E 200 L和 E 300 L涵盖了系列车型的入门级和中高级车型，E级车处于中国豪华车最大的细分市场，奔驰有能力在这个细分市场中为客户提供一款值得他们选择的车型。

　　问：全新长轴距E级车上市之后还会有哪些新车型，例如在成都和广州车展上会有哪些新车亮相？

　　段建军：今年年初的时候，我们曾提到预计有十款左右的车型进入到中国市场。今年底也会有更丰富的产品加入到E级车大家庭里，其中包括4MATIC及高配车型，以及配备了众多高端智能驾驶系统的E 320 L车型，此外，新一代SLC、中期改款SL敞篷跑车等梦想座驾车型也将会和大家见面。

　　问：在中国车市增速放缓的情况下，奔驰如何做到如此好的业绩，未来的规划是什么？

　　倪恺：中国是目前全世界最大的汽车市场，未来这个市场对我们和很多汽车品牌来说都至关重要。以往我们整合了奔驰品牌对外的窗口和对经销商伙伴的沟通渠道，在过去3、4年中，奔驰经销商网络的数量基本上是翻倍的。

　　目前为止，奔驰约有500家经销商覆盖了全国200多座城市。除去良好的经销商网络，还有步步为营的产品攻势，例如2013年上市的S级车，2014年上市的C级车，以及之后投入市场的GLA SUV、GLC SUV还有不断推进奔驰的本土化车型。进口车方面，包括GLE SUV、GLS SUV等产品也具有良好的业绩表现。对于奔驰来讲，销量的增长并不是追求的唯一目标，也不是衡量成功的唯一标准，更希望能凸显产品和品牌的价值。对我而言，在实现销售增长和维系品牌价值之间的平衡是非常重要的。

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