苹果要请外援造车？被传想买迈凯伦 估值超10亿英镑

　　BBC主持人发推文确认，迈凯伦声明其“没有与苹果正在进行任何形式的潜在投资的洽谈”。

　　迈凯伦在汽车工程、车载计算机系统和使用碳纤维、铝等底盘材料方面都有很高建树，与其合作确实可以大大加快苹果汽车计划的进展。

　　若收购最终达成，这也将成为苹果继2014年30亿美元收购Beats耳机后的最大收购动作。苹果今年向滴滴出行注资10亿美元也是苹果迄今为止最高的一笔股权投资。

　　迈凯伦以生产售价一百万美元以上的豪华跑车著称，并拥有F1方程式赛车车队。迈凯伦科技（McLaren Technology）的所有者控制了迈凯伦汽车（McLaren Technology）80%的股份。迈凯伦汽车去年生产了1654辆汽车，创造了4.5亿英镑营收，并承诺在接下来6年中向研发部门注资10亿英镑。

　　本月早些时候，苹果刚刚对公司里始终保持神秘的汽车部门进行裁员，裁掉了数十名员工。但鉴于苹果放弃对汽车业务野心的可能性不大，更合理的猜测应该是苹果决定寻求汽车企业的帮助，而非像原来一样，在一个自己没有经验和核心技术的领域单打独斗。

　　而且除了超跑，苹果似乎还在考虑不同量级的合作可能。

　　9月22日，《纽约时报》报道援引两名匿名人士消息称，苹果还在与美国旧金山的一家初创企业Lit Motors接洽，并商讨收购事宜。这家公司已经开发出可自动平衡的电动摩托车。目前，苹果已经雇佣了数名前Lit Motors工程师。

　　近年来，包括谷歌、特斯拉和Uber等硅谷巨头都开始动手尝试高端电动车和无人车的概念，曾经习惯于引领潮流的苹果却异常安静。其秘密的汽车项目Titan也时好时坏，领导层变动频繁。直到今年再次换帅苹果老员工鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）后，该汽车项目实行大规模裁员。

　　报道称，在苹果内部，员工将公司的造车计划形容为“缺少远见”和“完全杂乱无章”。接近此次裁员的人士向《纽约时报》表示，此次裁员和大量在公司外部寻求人才及技术支持，是苹果重启造车计划努力的一部分。