2016年4月路透报道，德国西门子公司和法国汽车供应商法雷奥联合宣布将合作研发电动汽车及混合动力车引擎。此合资公司总部将设在德国埃朗根，工厂建在法国、挪威、波兰、匈牙利及中国，预计2016年投入运营。合资公司涉及领域包括法雷奥高压电力电子技术以及西门子电动汽车动力系统，研发并销售用于电动汽车及轻型商用车中的高压电动机、增程发动机以及充电机。
因全球经济发展和科技进步也同步驱动了环境保护的要求，巴黎协定的签署生效也意味着多国新能源汽车发展战略的实施。无疑，西门子和法雷奥的联姻，是一个大事件。一个来自德国、一个来自法国，这是两个强大的外国企业——
西门子：2015年营业收入876.6亿美元，世界500强排行榜中公司排名第71位。西门子是一家在德国所有的证券交易所上市（股票代码：SIE）的德国公司，通过以下部门开展业务：电力和燃气、发电服务、风力发电和可再生能源、能源管理、建筑技术、物流、数字工厂、加工工业和驱动、医疗和金融服务。
法雷奥：2015年营业收入160.88亿美元，全球汽车零部件100强排名第11位。法雷奥是一家于巴黎证券交易所上市的法国公司，从事汽车零部件供应业务。法雷奥有四大业务部门（舒适与驾驶辅助系统、动力总成系统、热系统和视觉系统）以及“法雷奥服务”部门，后者向汽车制造商供应原始设备备件，向独立零部件市场供应替换零件以及为全球所有售后活动提供服务。法雷奥中文网站介绍中如此阐述，作为一家科技公司，法雷奥推出有助于减少二氧化碳排放和开发直觉驾驶的创新产品和系统。
产业前沿监测信息表明，2016年7月22日，德国西门子公司和法国法雷奥公司签署了合营企业法雷奥西门子电动汽车公司成立协议。目前，该项目已经送审各反垄断机构。而根据协议，西门子和法雷奥各持有该合资企业50%的股份，将使用权益法联合控制和持有各自的股份。
一般的行为和认为如此，拿到一个股份公司的控股权、优先权、决策权很重要。然而西门子和法雷奥合资双方各持50%的股份，这是较为罕见的合资股权分配。此处不仅饱含着双方充分的互信，潜藏着充分的自信以及、归功于双方均拥有强大的资源实力和运营能力。
就目前产业前沿掌握的资料，当前全球新能源汽车电机的主要供应商包括国外品牌的美国伊顿、雷米电机、博世集团、采埃孚等；国内电机企业精进电动以及国内相对独立的电机或汽车零配件企业（不生产整车）大洋电机（收购上海电驱动）、中车株洲、正海磁材（收购上海大郡）等。而且，国内大多数人发出“消极”声音表示，新能源汽车的高端核心驱动技术掌握在日本和德国人手中，他们拥有强大的工业基础和高精度的工艺水平。中国的企业，仅精进电动的技术可以德日媲美，该公司的创始人之一蔡蔚先生被雷米国际誉为“混合动力汽车用驱动电机产品之父”。精进电动已跻身国际独立驱动电机供应商前三强，出口新能源电机位列中国之首。
就西门子公司和法雷奥成立合资公司事宜，国内知名专家认为，因为中国新能源汽车发展很快，配套技术也在飞速提高，所以国外企业必然采取抢占电驱动核心零部件市场的一些动作。
从二公司新设合营企业法雷奥西门子电动汽车公司的内容方面分析，尚有两个要点值得重点关注。第一，工厂地址设在欧洲4国和中国，说明其主要面向欧洲市场和中国市场；第二、根据协议，合资公司主营业务是为陆上车辆从事生产及销售高压动力电机、高压増程器发电机、高压逆变器、高压直流/直流变换器及车载充电器（源自产业前沿2016年9月稀土永磁全产业链研究报告）。
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