董明珠自掏腰包誓圆造车梦 还拉上了王健林和刘强东

　　誓圆造车梦！董明珠自掏腰包入股银隆，还拉上了王健林和刘强东

　　“我还是跟大家宣布，新能源（格力）虽然没有收购成功，但是我董明珠一定要做。”12月10日，格力电器（000651，SZ）董事长兼总裁董明珠在2016中国企业领袖年会上的此番表态一度引发关注。仅仅5天之后，董明珠就对此付诸了实际行动，并且拉上了王健林和刘强东。

　　12月15日，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者获悉，包括董明珠个人、中集集团下属企业、万达集团、江苏京东邦能投资管理有限公司（京东集团的关联企业）等5家企业、个人与珠海银隆新能源有限公司（以下简称珠海银隆）签署增资协议，共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。

　　从这一比例估算，珠海银隆的估值高达134亿元，高于此前格力电器给出的130亿元的收购价。

　　董明珠自掏腰包入股珠海银隆

　　11月16日晚间，格力电器正式对外宣布收购珠海银隆的重组方案告吹，格力电器的造车梦也暂时停止。不过，虽然格力电器前脚刚放弃珠海银隆，一向“说到做到”的董明珠却再一次展现了她的“执拗”。

　　12月10日，在北京举行的2016中国企业领袖年会上，董明珠就明确表态，一定要做新能源。

　　12月15日下午，董明珠和万达集团董事长王健林一同出席了在北京举行的“新能源、新动能、新价值——中国制造高峰论坛”，一同出席该论坛的还包括中集集团。同时，中集集团对外宣布下属企业、万达集团等在内企业及董明珠个人对珠海银隆增资30亿。

　　不过，至截稿前，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者从各方面均尚未能获悉本次入股珠海银隆，董明珠个人的出资额以及持股比例。

　　记者注意到，在10日的中国企业领袖年会上，董明珠也提及坚持要做新能源汽车的原因。她表示，今天企业家要重新定位和思考，不仅仅考虑销售指标、盈利指标，更重要是把社会责任摆在了首要位置。“记得在2012年，我在人大开会，很多人大代表对我说，董总你的机会来了，你看空气污染，你做一个空气净化器就发财了。当时我在想，如果我们的企业发展是以别人的生命为代价，以破坏环境为代价，以此来实现利润，那还有价值吗？”、“我们应该围绕着环境、资源以及人类健康去思考。”

　　董明珠还表示：

　　因为银隆的技术在中国乃至世界都是最先进的，使用寿命30年，6分钟充满电，最起码银隆电动车不会起火。那为什么会有人反对呢？因为他们只看到眼前，鼠目寸光。

　　别人来问我，收购失败怎么办，我说没关系啊，如果收购成功我可能更辛苦，我要全身心投入，要把它做成千亿企业。现在没有收购成功，我就少做。

　　家电分析师刘步尘认为，一方面无论股东或者公众对格力收购珠海银隆怎么反对，董明珠对珠海银隆的评价都非常高，这说明董明珠与社会公众对珠海银隆的评价差距很大。

　　实际上，自从格力电器公布收购标的为珠海银隆以来，珠海银隆这家专注钛酸锂电池的新能源企业就一直备受外界争议，这些争议包括珠海银隆的业绩承诺是否能完成以及珠海银隆到底值不值130亿元。

　　格力收购告吹一个月后，珠海银隆的估值再增4亿元。“董小姐看好珠海银隆，中集和万达看好董小姐。”真锂研究首席分析师墨柯在接受本报记者采访时表示，134亿的估值有点偏高，银隆确实是钛酸锂电池的全球代表性企业，但这类电池能量密度不高，只适合少数特定市场，这是它的局限性。当然，如果银隆能在这少数市场占据绝对优势的市场份额，也能活得很好。

　　记者了解到，在动力电池市场上，长期以来都是磷酸铁锂电池与三元锂电池称霸，钛酸锂电池并不是主流，比亚迪董事长王传福就曾表示，钛酸锂电池虽然在一些局部地区，特别是极低温度下面存在一定市场，但并不是如某些人所说的那么好，它还需要“苦练内功”。

　　还拉上王健林和刘强东一起造车

　　除了董明珠个人外，外界也关注到中集集团、万达集团和江苏京东邦能投资管理有限公司的此番入股。

　　据了解，中集集团从今年8月份起，就开始与珠海银隆进行多次的接触洽谈，双方决定建立长期广泛的合作关系，在业务和股权方面同时推进。

　　中集集团进入新能源汽车或许不难理解。中集集团副总裁李胤辉今日（15日）就坦言，中集拥有30多年在能源与物流领域积累的优势资源，在重型卡车、冷藏车、空港设备等多方面对新能源有着巨大的需求，并且中集看好珠海银隆在钛酸锂电池和新能源汽车、储能方面的研发及生产能力。

　　中集集团方面对记者表示，双方的合作首先体现在新能源商用车领域，其中包括新能源客车、卡车、专用车、码头内拖车等多品类，珠海银隆为上述新能源车型在电池、电机、电控等方面适时为中集提供相应产品，中集则适时为银隆提供相关车型生产资质、整车制造能力、市场推广等支持。

　　李胤辉还透露，接下来还将与珠海银隆共同开拓电动能源市场。数据显示，中集集团2015年销售了约8.8万台海运冷箱，占全球三分之二的份额，同时销售了陆运冷藏车6000台，占比达20%，位居国内市场第一，后者主要用于城市物流的冷链配送、商品配送，但目前国内冷链运输仍处于短板，电动能源将有广阔的运用前景。

　　此外，中集集团还计划将珠海银隆产品引入旗下“首中投资管理有限公司”在北京等城市建设的机场、医院等充电桩设备，该公司是中集与首钢合作的投资公司。根据中集集团的计划，未来旗下的钢结构机械立体停车库也将引入充电桩。

　　对于入股珠海银隆，万达集团董事长王健林又是怎么看的呢？

　　央视财经记者：您为什么想和董明珠一起参与银隆？

　　万达集团董事长王健林：两条原因，第一朋友，第二相信董总，相信她眼光不会错。

　　央视财经记者：您没有做过深入的调研吗？

　　王健林：我觉得董明珠调研了就行了，我不用做调研。

　　央视财经记者：那您太义气了。

　　王健林：这不是义气，你看她把企业做得这么好，而且以前我们双方之间就是战略合作，差不多十来年了，而且董明珠，我相信她，没问题。

　　央视财经记者：听说您这回参股的数额还是特别大的。

　　王健林：不大不大不大，五个亿啊，不大。

　　央视财经记者：那您之后在银隆占到多大的股份啊？

　　王健林：那我还真不大清楚。

　　央视财经记者：咱们这次投资部门也是经过深思熟虑，然后很多轮的讨论过了吗？

　　王健林：没有没有，什么深思熟虑，就是相信董总。

　　央视财经记者：您准备到这个公司去参观吗？

　　王健林：我们下边人去看过。

　　央视财经记者：他们是怎么跟您反馈的？

　　王健林：他们说还行，董总说投我就跟着投，我就没考虑那么多。

　　每日经济新闻了解到，在双方具体合作模式上，万达或从旗下万达城停车场的充电桩开始。王健林表示：

　　我们是中国最大的停车场公司，现在有接近30万的停车位，每年有大概六到七万的停车位在增加，每一个万达城还要配一到两万个停车位。现在我们要建新的广场，政府都会要求我们配建充电桩。

　　此外，记者注意到，江苏京东邦能投资管理有限公司的股东之一为刘强东，是京东的关联企业。京东集团高级副总裁熊青云也出席了上述论坛，她表示，京东会在物流体系中引入新能源车辆，在未来和银隆进行多维度的合作尝试，利用银隆钛酸锂技术，协同研发更为安全、稳定、耐用的物流专用车辆。“与银隆公司的合作是京东向新能源领域踏出的第一步，在绿色出行、环保物流的大潮中，电商绝不会缺席。”熊青云说。

　　“珠海银隆是做物流车的，跟中集、万达会有更多战略协同，但我认为他们做乘用车的可能性不大，也不容易做好”，一家新能源汽车企业负责人向记者分析道。

　　每经编辑 李净翰