说起陆正耀，很多人并不了解他，但是我说起神州租车和神州专车，可能知道的人更多一点。其实挺有意思的，陆正耀这个人非常幽默，在说段子方面一点不亚于王健林。
你比如说在2016年，新浪十大年度人物上面，他就说：“有人说风口上的猪都能飞起来，但我要说如果是头猪即便飞起来，它还是会摔下来的。”所以他的意思就是，我在风口上，但我不是猪。
陆正耀简历
我们看一下陆正耀的简历，陆正耀是1969年出生，福建南平人，在北京的科技大学上的大学，拿的是本科的学位，后来2010年在北大工商管理拿了个工商管理的硕士，应该讲学历还是不低的。
2007年他创办了神州租车，很快2010年的时候，柳传志就通过股权+债权的方式给他注了12亿的资。所以一定程度上也有人说，陆正耀算是联想控股麾下的大将，但其实柳传志只是一个投资关系。到了2014年，神州租车就已经成为全国规模最大的租赁企业了。
神州租车的服务精神
但是对于我个人来讲，我体会的神州专车并不在于它的规模，而在于它的服务，这是实话实说。我给他们拍过一个广告片，我之所以愿意接这个广告片，也是因为我有切身感受。有我这样切身感受的不光是我，魏建国也是如此。
魏建国原来是国家商务部的副部长，退休以后在中国国际经济交流中心一直上班，但是专车没有了，他怎么上班呢？就是叫神州专车，但神州专车司机并不知道这个顾客是个副部长。
有一回在上班的路上，魏建国就接到了女儿的电话，他女儿可能生病。司机就一路陪着他挂号、看病，来回检查，我们都知道的医院里这套流程是非常复杂，魏部长以前从来没有这种经历，一个人忙的焦头烂额，从早上9点到晚上9点，司机帮着他把女儿送回家去之后，还帮他去满北京的买药。事后他专门写了封信给神州专车。神州专车也是那个时候才知道，我的顾客中间有那么一个副部长，那个司机也才知道魏建国老头这个身份原来这么高，这个故事是魏建国亲自在颁奖典礼上跟我们讲的。
陆正耀的经营模式
我记得任正非曾说：“华为就是最典型的阿甘，阿甘就是一个字—傻！”有意思的是，陆正耀谈到神州专车时也强调：“我们这些笨的人先做，勤奋一点，做扎实一点。”
这两人一个说自己“傻”，一个说自己“笨”，实际上都是因为他们都选择了最慢，最重，最辛苦的模式。但他们领导的公司，却有可能是各自行业里最为成功的企业。
我们知道，中国的专车市场由泾渭分明的两种商业模式组成：以整合社会车辆为主的C2C模式和以自营车辆为主的B2C模式。前者的代表是滴滴、Uber，后者就是神州专车。
网约车大战
正所谓道不同不相与谋。因此圈子里有这么一种说法，对滴滴而言，uber是可以被宽恕的，但神州不行。
滴滴与神州的网约车大战呢大家早就耳熟能详了，比如降价、调整补贴、甚至投资人互相打嘴炮都见怪不怪了。
我们看这张图，这是陆正耀去年七夕的时候在朋友圈中发的招聘海报，写的是Love U，而这个U呢指的就是Uber。一直打得不可开交，怎么就突然示好了呢？小伙伴们也是一脸懵逼啊。原来，当时正值滴滴与Uber的合并期，陆正耀是来挖人的。告诉大家，去年这张海报写的还是Beat U呢。
这种幽默也就是陆正耀的性格，很稳重，但是该亮剑的时候也会亮剑。
网约车面临的问题
当然，神州租车当前也面临许多问题，其中最重要的是网约车新政的到来。
在新规下，网约车平台需要拿出“线上能力认定”和线下《网约出租车经营许可证》两张牌照，而司机也需要《网约车驾驶证》和 《网约车运输证》，四证齐全才算是合法合规。
我们知道神州专车是重资产、自有车模式，跟滴滴相比，受网约车新政的影响要小得多，但是也不是一点影响都没有，它影响主要体现在哪里呢？因为一个户籍限制会让司机的成本提高，这样它的盈利时间就可能推迟，在新政推出之前陆正耀的目标是2016年三季度专车业务实现盈利，现在这个目标被推迟到了2017年。
陆正耀认为，创业是一场没有终点的马拉松，不在一时速度快慢，关键是看谁能跑到最后。2017年，对“马拉松爱好者”陆正耀而言，可能又是一场新的马拉松的开始。
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