文/张婷婷
“未来二十年，全球煤炭需求增速将急剧下降，全球煤炭消费量在2025左右达到峰值。即便如此，中国仍然是世界上最大的煤炭市场，占2035年全球煤炭消费量的近一半。”《BP世界能源展望（2017年版）》（以下简称“《展望》”）中文版今日在北京发布，BP集团首席执行官戴德立在清华大学苏世民学院内对《展望》内容进行阐述。
不过，《展望》同时预测，虽然煤炭在过去40年提供了近三分之二的中国新增能源需求，但由于其经济正转向更可持续的增长模式，以及政府政策促使煤炭转向更清洁低碳的燃料，中国的煤炭消费量预计将在未来20年保持平稳。因此，煤炭在中国能源需求中的份额将从2015年的大约三分之二降至2035年的不到45％。大部分减少的煤炭份额被可再生能源、核能和水电替代，它们在展望期内供应了中国一半以上的新增能源需求。
《展望》还预测，到2035年中国将占世界能源消费总量的26%，占全球净增长量的35%。随着中国能源结构的持续演变，中国的能源强度在展望期内将下降45%，年降幅为3%。
作为世界领先的石油和天然气企业之一，BP每年定期发布《BP世界能源统计年鉴》和《BP世界能源展望》，其中《展望》着眼于长期能源发展趋势，并对世界能源市场在未来二十年的发展作出预测。这两份报告被各界视为全球最可靠的能源数据来源之一，并被广泛征引。
“全球能源格局正在改变。传统的需求中心正在被快速增长的新兴市场超越。在技术进步和对环境关注的驱动下，能源结构正在转变。我们的行业比以往任何时候都需要适应这些不断变化的能源需求，”BP集团首席执行官戴德立表示。
石油、天然气、煤炭仍是主要能源
虽然预计未来二十年非化石燃料将占能源供应增长量的一半，《展望》预测石油、天然气和煤炭仍将是拉动世界经济的主要能源来源，占2035年能源供应总量的75%以上，而2015年这一比例为85%。
尽管在展望期内石油需求预期将逐渐减缓，但仍将以年均0.7%的速度增长。交通部门继续消费世界上大部分石油，2035年其全球需求份额仍接近60%。然而，到21世纪30年代初，石油的非燃料用途，特别是用于石化产品的生产，将成为石油需求增长的主要来源。
“到21世纪30年代，石油需求最主要的增长来源将不会是汽车、卡车或飞机动力用油，而是塑料和织物等其他物品的生产，这一现象和过去相比的确是一大变化，”BP集团首席经济学家戴思攀称。
由于中国转向更清洁低碳的燃料，预计到21世纪20年代中期，煤炭消耗量将达到峰值。印度是最大的煤炭需求增长市场，其在世界煤炭需求中的份额从2015年的约10%上升至2035年的20%，增加了一倍。
《展望》称，天然气需求的增长速度要快于石油或煤炭，年均增长率为1.6%。到2035年，其作为一次能源的份额将超过煤炭，成为第二大燃料来源。在美国LNG增长的带动下，页岩气产量占天然气供应增量的三分之二。由于澳大利亚和美国的供应增加，LNG增长预期会导致以美国气价为基准的全球一体化天然气市场的形成。
《展望》还预计，可再生能源将是增长最快的燃料来源，年均增长率为7.6%；受太阳能和风能竞争力提高的推动，可再生能源的增长将翻两番。未来二十年，中国将是可再生能源增长的最大来源，其可再生能源增量将超过欧盟和美国之和。
新能源转型存在诸多不确定性
《展望》强调指出了正在进行的能源转型所面临的诸多问题和不确定性。
石油：不断变化的供求动态
从目前到2035年，所有石油需求增长均来自新兴市场，中国市场占一半。
交通部门消耗量约占石油需求增长的三分之二。其中，由于全球汽车使用量翻了一番，汽车对石油的需求量为每天增加约400万桶。据预测，电动汽车的数量将从2015年的120万辆增至2035年的约1亿辆（约占全球汽车总量的6%）。《展望》构建了两个说明性情景，来考虑对汽车市场产生影响的出行革命：包括自动汽车、汽车共享和拼车。
“电动汽车的影响，以及出行革命的其他方面，如自驾车、汽车共享和拼车，是与石油长期前景密切相关的关键不确定性之一，”戴思攀表示。石油需求增速放缓与全球丰富的石油资源形成对比。《展望》推测，丰富的石油资源可能导致中东欧佩克、俄罗斯和美国等低成本的生产商利用他们的竞争优势、牺牲高成本生产商来增加市场份额。
天然气：全球市场的崛起
得益于鼓励行业和发电转型的能源政策，煤炭所占份额继续缩小，并向天然气转移。主要增长来自中国、中东和美国。
在中国，天然气消耗量增长超过国内产量，因而到2035年，进口天然气占总消耗量的比重将从2015年的30%上升至近40%。在欧洲，天然气进口份额将从2015年的约50%上升至2035年的80%以上。
《展望》预测，到2035年，LNG供应将迅速增长，将占到天然气交易量的一半以上。这一增长主要来自于美国、澳大利亚和非洲的供应。由于当前开发的一系列项目正在进行中，这一增长的三分之一左右将发生在未来四年。
碳排放：需要采取进一步的政策措施
预计碳排放量将以低于过去二十年的三分之一的速度增长，年均增长率为0.6%，而过去二十年的年均增长率为2.1%，这反映出能源效率和燃料结构的不断变化。
如果这一目标得以实现，这将是自1965年有记录以来，任一个二十年中最低的排放增长率。然而，预计在此期间，能源使用中碳排放在基本情景下仍将增长约13%。这远远超过国际能源署（IEA）450情景的预测——即到2035年，碳排放需下降约30%才有机会实现《巴黎气候协定》的目标。《展望》引入了两个备选情景，以探讨更快地向低碳环境过渡的潜在影响。
“旨在鼓励和促进能源转型的政府政策的时机和形式很重要，”戴德立指出。“在BP，我们仍然认为碳定价具有重要作用，因为它激励着包括生产商到消费者的每个人都发挥自己的作用。”
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