著名经济学家宋清辉称，目前来看，监管层对共享单车这一新生事物是持鼓励的态度，这也是共享单车行业发展迅猛、谋求IPO的主要原因。但是，这也是直接导致一些一线城市的共享单车的市场供过于求、乱停乱放的直接原因，有个别一线城市甚至因此采取“直接禁停”的措施，这给共享单车的发展增添巨大的不确定性。同时，市场前景不明、市场竞争残酷，没有稳定的盈利模式等，“可能是永安行IPO之路上无法逾越的“拦路虎”。”
【文汇网讯】 (香港文汇网记者倪梦璟)继2015年首次递交IPO文件后，常州永安公共自行车系统股份有限公司(下称，永安行)又在今年第二次闯关IPO，是次若能如愿以偿，永安行将成为“中国共享单车第一股”。
本月24日，中证监网站发布永安行IPO招股书申报稿。该公司拟在上海证券交易所发行2400万新股，占其总股本1/4、每股面值1元(人民币，下同)，计划融资5.98亿元投向“技术研发中心建设项目”、“补充公共自行车建设及运营项目运营资金”、“偿还银行借款”等。
值得一提的是，本月早些时候，永安行作为共享单车平台才刚宣布完成“A轮融资”，其投资者包括蚂蚁金服、深创投等多家机构。不过，在永安行最新招股说明书中，该公司披露，将终止与蚂蚁金服、深创投等八家机构的增资协议。
著名经济学家宋清辉称，目前来看，监管层对共享单车这一新生事物是持鼓励的态度，这也是共享单车行业发展迅猛、谋求IPO的主要原因。但是，这也是直接导致一些一线城市的共享单车的市场供过于求、乱停乱放的直接原因，有个别一线城市甚至因此采取“直接禁停”的措施，这给共享单车的发展增添巨大的不确定性。同时，市场前景不明、市场竞争残酷，没有稳定的盈利模式等，“可能是永安行IPO之路上无法逾越的“拦路虎”。”
需指出的是，与摩拜单车、OFO等共享单车相比，永安行更侧重三、四线城市，此前该公司先后涉足莆田、济南、淄博等地，本月永安行又进驻南充，据公开报道，南充首批投放单车为500辆。市场数据显示，共享单车收入在永安行去年营收中的占比不足0.2%，其主要收入源于公共自行车系统销售、运营服务等。除三、四线城市外，永安行在一、二线城市也有涉猎，去年下半年进入共享单车领域后，先后在上海、北京、成都、长沙、福州等地投放数万辆共享单车，并推出“无押金租赁”模式，用户绑定身份信息后，只要“芝麻信用分”逾600，即可享受“无押金”租车。
共享单车商业模式尚不成熟
公开数据显示，2014至2016年度，永安行营收分别录3.8亿元、6.2亿元和7.7亿元，同比分别增长66.42%、62.81%和24.93%;同期，公司净利分别报6831万元、9339万元和1.17亿元，增幅依次为90.3%、28.17%和28.38%。
永安行方面认为，由于无桩共享单车模式出现时间尚短，行业中多为创业企，现时多处早期投资期，尚未形成稳定盈利模式，且社会各界对其无序竞争、投放过度等问题有一定争议，因此未来的持续性和发展方向尚有一定的不确定性;若因经营模式探索不成功、商业环境变化、投资环境变化等，不排除出现无桩共享单车业务发展停滞等情况;此外，因无桩共享单车模式在全国尚未形成统一的市政监管、服务监管标准，政策的不确定性也给该模式未来的发展前景带来了一定的风险。
永安行方面希望，未来3至5年内，在目前210个左右市县基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右，用户从现时的2000万人，增至5000万人。原标题：专题丨常州永安行二次闯关IPO
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