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东方航空降低负债是难点
http://business.sohu.com/
来源:[ 新闻晨报 ]

  东方航空昨日公告称,以公司第一大股东东方航空集团公司为主体,兼并中国西北航空公司,联合云南航空公司组建的国有大型航空运输企业———中国东方航空集团公司于2002 年10月11日组建。原东方航空集团公司不再存续,中国东方航空集团公司将拥有公司61.64%股权,成为公司控股股东。

  引起人们广泛关注的中国民航重组终于尘埃落定。民航总局旨在通过重组,政企分开,理顺产权关系,完善法人治理结构,以此提高航空公司效益。业内人士普遍认为,“重组开盘”给中国民航带来了新的希望,这意味着民航将有机会再上一个新的台阶。然而三大集团各有难言之隐:此前曾寄望于国家能够对被重组的各方———尤其是一些已经资不抵债的航空公司(如西北航和北航)追加注入资本金,从而避免重组后各集团债务负担加重。但现在看来,这个“外部条件”很难获得。在全盘接收被重组方资产及负债后,新“三大集团”的负债率将不可避免地进一步趋高。

  新集团可能采取的方式是,将现在的各公司核心业务剥离出来,划为一体,由集团公司“暂时负担”其债务,以期核心部分能够从资本市场融得所需资金,或者引入战略投资者。

  东方航空2000 年每股收益仅为0.004 元,2001 年也仅为0.027 元,以这样的业绩,无论增发还是配股,亦无论国内还是国外,东航都不具备资格。因此,民航重组至少对于东航来讲,只能说是“看上去很美”。

  武胜利 东方航空昨日公告称,以公司第一大股东东方航空集团公司为主体,兼并中国西北航空公司,联合云南航空公司组建的国有大型航空运输企业———中国东方航空集团公司于2002 年10月11日组建。原东方航空集团公司不再存续,中国东方航空集团公司将拥有公司61.64%股权,成为公司控股股东。

  引起人们广泛关注的中国民航重组终于尘埃落定。民航总局旨在通过重组,政企分开,理顺产权关系,完善法人治理结构,以此提高航空公司效益。业内人士普遍认为,“重组开盘”给中国民航带来了新的希望,这意味着民航将有机会再上一个新的台阶。然而三大集团各有难言之隐:此前曾寄望于国家能够对被重组的各方———尤其是一些已经资不抵债的航空公司(如西北航和北航)追加注入资本金,从而避免重组后各集团债务负担加重。但现在看来,这个“外部条件”很难获得。在全盘接收被重组方资产及负债后,新“三大集团”的负债率将不可避免地进一步趋高。

  新集团可能采取的方式是,将现在的各公司核心业务剥离出来,划为一体,由集团公司“暂时负担”其债务,以期核心部分能够从资本市场融得所需资金,或者引入战略投资者。

  东方航空2000 年每股收益仅为0.004 元,2001 年也仅为0.027 元,以这样的业绩,无论增发还是配股,亦无论国内还是国外,东航都不具备资格。因此,民航重组至少对于东航来讲,只能说是“看上去很美”。

  武胜利

  

2002年10月16日10:34

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