首页 | 新闻 | 短信 | 邮件 | 商城 | 搜索 | 社区 | 在线 | 企业
搜狐首页 > 财经频道 > 国内财经 > 李书福 > 相关报道
吉利上市初展眉目 瞄准4间壳公司
2002年9月17日14:39   [ 沈小雨 ] 来源:[ 财经时报 ]
  李书福东渡台湾搁浅,转向英国。吉利CEO徐刚说,上国内A股,锁定3家绩优股和1家ST;境外股市则已交由两家香港券商代为筹划

   上市初展眉目

  吉利集团上市计划已经确定。吉利CEO徐刚12日向《财经时报》透露,上市计划已经进入实质性操作阶段。

  这间中国惟一的民营汽车制造商8月公布了它的“骏马计划”,即在2005年实现整车30万、发动机30万的产能,销售收入达到180亿元,成为中国经济型轿车的“老大”。

  现在,在整个中国汽车市场上,有6万辆吉利汽车在行驶。

  上市即是吉利实现其“骏马计划”的必要一步。徐刚说,现在吉利已经锁定了数家壳公司,在国内A股,有4家公司备选,其中包括3家绩优股,1家ST,“都具备重组的融资潜能”,在香港和纽约股市,也已经交由两家香港券商代为筹划,此二家均是在港的上市公司。但徐说:“具体公司名称还不便透露,因为还在运作过程中。”

  在2005年前的两年多内,吉利计划投入8亿到10亿元人民币,用以逐步实现其规模扩张计划。徐刚称,其中吉利自信能自行解决一半,即4亿-5亿元左右,另一半则会向银行借贷或者通过股市融资实现。

  融资仅是这间民营公司上市的目的之一,徐刚说,它更重要的目标是树立吉利的品牌,并且以此实现吉利内部的规范管理。此前吉利一直被认为是一家家族式的公司,借上市东风,实现家族型向公众公司的转变。

  虽然家族型企业在世界范围内大量存在,但在现时的中国,更多时候它被看作同管理的不规范相联系。事实也似乎表明了这一点,很多家族型企业不适的一面正在越来越多地暴露出来。

  4月,吉利“家族”之外的徐刚空降吉利,并出任这间民营企业的CEO,被外界看做是吉利从家族型企业向现代企业转变的一个开始。

  西边日出东边雨

  《财经时报》此前获悉,吉利董事长李书福东渡台湾,与台湾汽车企业大庆谋求合作一事已暂时搁浅,浙江省台办为其办理了延期赴台手续,而台方则认为李“是在拖延”。

  分析人士说,李此次即使成行,结果也未见乐观,因为双方在李行期及目的上理解皆有出入,李书福希望台方“以生产线入股吉利”,而台方则只想把生产线卖出。

  《财经时报》从台湾大庆方面获悉,大庆董事长王镇魁已表态,称与吉利的合作事宜“尚在考量之中”,因双方采用技术不同,“吉利方采用的是丰田技术,而大庆的技术则是由富士重工提供”。且由于大陆官方对汽车的政策限制,大庆方面对同大陆汽车商合作“至少目前不抱幻想”。

  吉利此前期与大庆合作,是借鉴台裕隆汽车与大陆东风汽车(相关,行情)之合作模式。但分析人士认为,由于东风与吉利一个国有、一个民营的不同身份,以及汽车界“国有与民营企业待遇不同”,政策资源偏向“三大”,因此,吉利此行料想成算不大。

  徐刚透露,东渡暂阻之后,李书福已转向西去。李书福“现在还在英国”,对外号称是度假。徐称,李此行主要目的是考察世界汽车市场的发展状况,“参加法国举行的一个汽车展并同有关车商洽谈合作事宜”。

  徐同时透露,“李书福实质是正在和英国米勒公司就车型检测、性能改进等事项”商谈合作问题,双方合作已经进入实质性阶段”,此前,李已经和意大利一家汽车设计事务所商讨合作事宜,相信不久即可进入实质操作。

  分析人士说,相信这是这位孤军奋战的汽车“民兵”为解决其综合实力不足采取的行动,在整车、零部件各领域都存在软肋的吉利,此后与国际车商合作的成败,将直接关系到迄今中国惟一的这间民营车商的存亡。

  台湾方面,徐刚说,虽然与大庆的合作一时搁浅,但“台湾三富汽车已经派人过来”,双方将就模具生产的合作进行商谈。

  吉利的下一步

  “去年全年,吉利共卖出了2.14万台汽车,今年到现在,吉利已经卖出了2.8万台,”徐刚说,“作为一个起步不久的民营车商,取得这个成绩不容易。”在今年的中国汽车市场上,目前吉利的市场份额是5%,徐刚认为,到年底,这样的份额将可以保持。

  在国有和合资企业的围追堵截中,吉利现在有6万辆车跑在中国的土地上,“曾经有人说,吉利绝对造不出3万到5万辆车,而现在吉利不还是好好的。”徐刚如此感慨。

  对于吉利到2005年实现30万产能的“骏马计划”,业内人士分析说,战线过长、扩张过快可能给吉利带来沉重负担,甚至有可能向吉利刺出封喉一剑。同时,由于工艺及技术水平低下,吉利实际同时面临规模扩张和提高产品质量双层压力。

  即使吉利内部人士,也同样透露出类似担忧。

  原机械局汽车处有关人士甚至说,他参观吉利后“感觉更像一家汽车修配厂”,而不是一家汽车公司。这位人士说,吉利很多地方还在用手工,但和那些世界名车的“手工制造”不同,“别人是工艺师,吉利是工人”,所以两者的区别“似乎是雕塑家和石匠的区别”。

  徐刚承认,这些问题都确实存在,但是“和韩国、台湾这些近邻以及英国、意大利等远交的合作正是为了解决这些问题。”

  徐同时承认,实现或者说制定30万的“骏马计划”确实存在很大压力,但亦是“不得已而为之”。“我们了解也感谢有些朋友的善意,他们说汽车已经走入个性化时代,规模小未必活不好,但是吉利是经济型轿车,这个思路对吉利不现实。”

  “留给吉利的时间太短了。”徐说,“到中国完全取消汽车进口配额,即2005年7月1日还有不到3年。”如果到那时候吉利还不能实现规模经济,吉利会怎样?走规模扩张道路,徐刚说,吉利不是在赌气,而是现实最可能成功的选择。
我来说两句 去相关俱乐部 发短信息
相关新闻
  • 吉利前途分歧 新帅出50亿翻身计划
  • 吉利前途分歧 新帅出50亿翻身计划
  • 正与券商接触 吉利上市尚无时间表
  • 吉利上市没有时间表
  • 吉利:我们决不会成为悲剧英雄
  • 李氏兄弟续前缘 民营汽车掀波澜
  • “吉利”“美鹿”握手言和 吉利重组杰士达
  • 吉利图谋香港上市 三计划暴露雄心
  • 引进职业经理人 吉利改革家族制
  • 李书福果断放手 吉利走向何方?
  • 该作者文章
  • 东风雷诺日产“外外中”计划天机乍泄
  • 通用汽车玩转“东协西独”方略
  • 福特狙击通用 老对手“肉搏”中国
  • 免费交友,更有机会中大奖!

    精彩相册[男][女]
    活力社员[男][女]
    魅力情人[男][女]
    美女 天若有情
    帅哥 不帅照脸踢
    ·和弦铃声:
    原来的我 挥着翅膀的女孩
    ·疯狂音效:
    On…个头啊 翠花,接电话…
    订阅任何彩信服务
    三天内退订不收费!!!
    请发表您的看法
    用户: 匿名发出
    您要为您所发的言论的后果负责,故请各位遵纪守法并注意语言文明。
    留言:
    *经营许可证编号:京ICP00000008号
    *遵守《互联网电子公告服务管理规定》
    *遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的规定》

    新闻搜索
    关键字:



    香遇桃花岛免费交友
    ·找老乡尽在激情老乡会
    ·攒魔法袜子拿圣诞礼物
    ·[] 眉飞色舞
    ·[] 厉鬼再现
    热门词:必杀功 林忆莲
    精彩订阅
    新闻资讯
    因SARS突发而暂缓的公务员加薪计划将从12月起实施。
    订阅 焦点新闻,了解详情




    搜狐商城
    大染坊电视剧原著
    1元图书特卖场
    财富就在你眼前
    股市潜规则
    时尚女性巧理财
    BUSINESS
      -- 给编辑写信


    ChinaRen - 繁体版 - 搜狐招聘 - 网站登录 - 网站建设 - 设置首页 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - About SOHU - 公司介绍
    搜狐财经频道联系方式:热线电话 (010)65102160转6682或6633
    Copyright 2003 Sohu.com Inc. All rights reserved. 搜狐公司 版权所有