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40天内接踵失事3次 波音受挫殃及中国航空股
http://business.sohu.com/
[ 吴天一 ] 来源:[ 国际金融报 ]
  波音短短40天内,波音公司的飞机已在亚太地区失事3次,接踵而来的空难能否让其在对手空客咄咄逼人的攻势下保持冷静

  5月25日下午3点半左右,台湾“中华航空公司”CI-611客机在从台北飞往香港的途中坠机,该班机为波音747-200型飞机,乘坐这一航班的206名乘客和19名机组成员可能已全部遇难。噩耗传来,悲痛的不仅是遇难者的亲友们,波音公司同样泛起阵阵伤痛。

  短短40天内,波音公司的飞机已在亚太地区失事3次。此次失事班机为波音747-200型飞机,有着22年8个月的机龄,原计划下月退役后卖往泰国。华航方面承认这架飞机比较老旧,但一再强调飞行之前已作过检查,因此出现机械故障的可能性不大。但有消息说,飞机失事往往正是由飞机超龄服役造成的。今年4月,尼日利亚政府刚出台了有关政策,将限制机龄超过22年以上的飞机投入使用。目前台湾“航空器飞行委员会”已要求华航停飞同类747-200飞机。虽然波音公司还没对此事件发表任何评论,但接踵而来的空难能否让其在死对头———空客咄咄逼人的攻势下保持冷静?

  波音747于1970年进行了商用首航,可以装载的乘客数量是同时代其他喷气式飞机的两倍,而且运营成本更低,航程更长。有人曾经说,波音747对世界的震撼超过了其他任何产品。至少12年来,空中客车处心积虑地要制造出波音747的强劲对手,为此该公司正耗资107亿美元、制造A380巨型飞机。然而就是这曾让波音公司引以为豪的波音747-200机型,在3年中已有3次失事记录。

  2001年,空中客车赢得了新大型民用飞机53%的订单,按金额计算,市场份额达到了61%,然而这一切仅仅还是开始。在目前全球发展最快的低价航空公司市场,空客的飞机还没真正介入。近期,空客有望赢得欧洲easyJet(欧洲主要的低价航空公司)总价超过30亿美元的75架客机的订单,而波音连谈判的机会都没有。一旦成功,波音在低价航空公司中的份额不可避免地将受到空客威胁。

  在最有前景的中国市场,虽然多家航空公司暂时告诉记者,不会因这几次空难对波音失去信心,但他们能支持波音多久很值得考虑。

  受波音飞机失事的拖累,最近国内航空公司的股价纷纷大幅下跌。记者了解到,在5月25日由上海飞往北京的一班波音757飞机上,上座率不足1/3,某位胆大的乘客戏称“我们是躺着飞来的”。在害惨了航空公司的同时,空难火了火车和保险,机场购买保险的乘客明显增多,北京、上海等各大城市的火车票供不应求。

2002年5月27日09:18

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