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笔者住处与报社有相当一段距离，每天花在上下班途中的时间就将近两个小时，因此上车后能否搞个座位就显得相当重要：有座尽可欣赏沿路风景，无座则必须在拥挤的车厢里站上约1个小时。上班可以提早，并且早一点都能有座，问题不大。问题出在下班时，一是急着往回赶，二是等到车来，十有八九已满员。但往前几站就有一部分人集中下车，总能腾出若干座位来。再往前，就是一个间距特别长的站，其间车不能停人不能下。因此，找座位的关键时间就是上车后的那几站路。如果所站之处的附近有人下车，就可以得到座位；如果选择的地方不对，那就得一路站着回家。咋一看，能否得到座位，似乎全在运气。
刚开始笔者也这样认为，但一段时间下来才发现，事情不完全是这样，。有没有座位在一定程度上还与拼劲有关。某日上车，公车已严重超员，只能倚门而立。身边一人则不甘寂寞往里硬闯，几站过后，终觅得一位。此是一例。另外，座位的有无，与人的观察力也密切相关。日子稍长，或依据相貌，或依据携带物品，对在哪几站下车的人大致有个印象，因此上车后尽量往他们身边靠，得到座位的机会也就大大增加。除此之外，笔者还有若干提高上座率的手段，但与本文关系不大，同时为保密故，暂且不谈。
这抢座的事与炒股有何关系呢？以下是笔者经验之谈。首先，炒股也要有拼劲，这种拼劲在炒股中的表现形式，即是要尽全力，不能听风就是雨，胡乱买卖。比如有些资金量不大的投资者，为了解上市公司的情况，不惜千里迢迢去摸情况，就是这种拼劲的一种具体体现。但很多人就没这种劲头，甚至连身边的上市公司也懒得去了解。有些投资者虽然一大把年纪，但仍苦读相关书籍；有些则年纪轻轻，也不愿花时间学点基础知识。其次，炒股要善于观察。有些投资者炒股多年，总是不能了解盘面变化的特征，抓不住热点，更谈不上如何把握热点的变化。提高炒股技巧也无从谈起，炒来炒去始终停留在低水平阶段。此外，在观察的基础上，还要学会总结。从大量的历史资料里，总结出适合自己的东西，用以指导操作，同样的错误不能一犯再犯。
有时候，事不同但理相通，有心人可仔细琢磨。
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