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20年连通9地级市 珠三角打造城际轻轨网
http://business.sohu.com/
[ 沈娟 ] 来源:[ 国际金融报 ]
  ●连通港澳的可行性逐渐加大

  ●20年连通省内9个地级市成为新的可行性目标

  ●2000亿元的投资只是一个粗略的估算

  ●广东省政府考虑吸引民间、外资等私人资本参与建设

  珠三角城际轻轨网是广东省“十五”期间的重要工程。9月9日,据有关人士透露,规划研究又有新的进展:连通港澳的可行性逐渐加大;20年连通省内9个地级市成为新的可行性目标。另外,珠三角城际轻轨网建设将借鉴上海运营模式。

  

  连通港澳

  目前,广东省政府正研究如何把珠三角城际轻轨网与香港及澳门连接,其中广珠线会伸延到澳门,广深线会延伸到香港。

  中山大学港澳珠江三角洲研究中心郑天祥教授在接受记者采访时透露说:“香港规划署已经在研究城际轻铁网连接的方案,香港规划署也已经咨询过我的意见。这一连接方案到底是走番禺还是走深圳沿海,目前还是未知数。”

  “连接到澳门,还要看广州到珠海的路段建设落实的情况,目前还没有进行正式的磋商。”郑教授透露。

  20年连通9个地级市

  《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》早在2001年6月就已经获得广东省发展计划委员会评审通过。但据知情人士透露,到目前为止,此规划的很多内容仍然无法得到确认,一直在研究和修改中。

  原规划中,珠三角城际轻轨网是以广州、深圳、珠海为中心,广州至深圳、广州至珠海为主轴,辐射到肇庆、江门、惠州、中山、东莞等市,并且规划曾经提出要求,30年城际轻轨网连通广东省26个县市。

  而知情人士透露,30年的规划时间跨度比较长,内部就30年规划的时限提出了讨论。在年限上提出了修改意见。目前,广东省政府提出20年规划———即20年将城际轻轨网络连通9个地级市。

  投资2000亿不确切

  总共1000公里左右的轨道交通到底需要多少投资?

  此前的一些报道经常运用“总投资2000亿元人民币”这个数据。

  负责规划方案的铁道部第四勘察设计院的工程师介绍说,大家所传言的2000亿元的总投资额是不是一个确切的数字。以现在地下轨道5-6亿/公里和地上轨道1-2亿/公里的造价来说,2000亿元的投资只是一个粗略的估算,并没有考虑技术发展对于投资额的影响成份。

  工程师也表示,对于广东省如此宏大的计划来说,肯定是需要大笔的投资。

  运营建设借鉴上海经验

  大笔的投资不可能全部由政府来解决。据了解,广东省政府也正在寻找吸引投资的方式和途径。

  据郑天祥教授介绍,城市轨道网络在全世界大多数城市的运营都是处于亏损状态的,少数能够盈利。但又因为它属于清洁交通,对于环保有很重要的贡献,所以发展轨道交通在全世界也都得到了政府的支持。

  广东省政府的有关官员承认,城际轻轨网是一项投资庞大,回本时间长的项目。所以在吸引投资上,广东省政府考虑吸引民间、外资等私人资本参与建设,扩大融资渠道。近期的投资项目,诸如今年投入试验段的广佛线,目前仍然是以各级政府的资本为主要资金来源。

  有关专家指出,轻轨经过的城市人口不多,每日客量据估计也难以保证投资能够很快回收。在没有盈利保证的情况下,外资、私人资本是否愿意投资,还是未知数。

  广东省政府也在为此努力。知情人士透露,广东省正在探索保证城际轻轨网良好运转的方式。他们正在积极借鉴上海的经验,将轨道交通的筹资、建设、运营三方面分开运作,并且希望通过物业开发、房产开发等补充方式来保证城际轻轨网的顺利运作。

2002年9月10日11:33

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