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汽车:中国家用轿车市场调查评述
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中国家用轿车市场的容量中国家用轿车市场有著巨大的发展空间,可以说,中国汽车产业能否发展起来,完全取决于我国家用轿车市场何时能够全面启动。从近几年家用轿车的市场发展来看,我国高收入家庭的汽车拥有率有可能从1996年的6%上升到1999年的22%,中低收入家庭的汽车拥有率有可能将从1996年的1.2%和0.7%上升到1受访者的购车时间意向∶在本次关于中国家用轿车消费者评价和选择的意向调查中,我们较为全面地调查了受访者购买家用轿车的选择意向。问卷中首先调查了受访者准备购车的时间,2.7的受访者打算近期购国产车,6.8%的受访者打算两年内购车,12.3%的受访者表示打算5年内购车,18.6%的受访者表示打算5至10年内购车。受访者的选择意向∶质量稳定94.8%;价格合理86.9%;安全性高85.4%;耗油量低81.9%;维修方便72.6%;乘坐舒适68.7%。这些选择意向与已购车的消费者对理想家用轿车的评价选择是较为一致的。但是从统计结果看,受访者对调查选项中的操作性能、价格合理等内容表现出了轻视的倾向,这与许多消费者对家用汽车相关知识了解得较少有关系。从这一点来看,中国家用轿车的消费群体还不够成熟,而不成熟的消费意向有时会对市场产生误导作用,对生产厂家的技术创新和市场开发产生消极影响。受访者在车型的选择上∶18.9%的受访者倾向于购买进口轿车,54.6%的受访者倾向于购买国产轿车,8.3%的受访者准备买微型面包车,7.6%的受访者打算买大车(包括双排座和工具车)。在选择国产轿车上,主要集中于三个品牌,即富康、捷达、桑塔纳。这三种品牌的轿车作为家用轿车目前在市场销售中是具有很强竞争力的。富康轿车,其产品一直定位于家用轿车,完全按照国际90年代家用轿车的概念进行全方位设计,车身的两厢设计方案与国际家用轿车的流行趋势是完全一致的。虽然中国人的消费习惯和审美心理还倾向于三厢轿车,但随著消费者对家用轿车的不断了解,目前在国内大中城市已逐步出现选择以富康为代表的两厢车的趋势,因为从舒适性、安全性、适用性来看,两厢车更具优势。清华大学汽车系实验室主任林建最近在就家用汽车发展趋势的分析中预测,当今世界以两厢家用轿车为主导流行趋势,这种观念也将很快被我国消费者所接受,因为国外家用轿车中两厢车占了70%。预测国产轿车市场的发展方向受访者对家用轿车品牌的选择意向,主要说明了两个问题,其一是该品牌轿车的性能价格比是否符合中国消费者的实际需求;其二是消费者对国产家用轿车品牌的忠诚程度如何。随著我国居民收入的逐步提高,虽然目前现有的家用轿车中,10--20万元的中档轿车的占有率为18%左右,但从今后的市场走势来看,已经出现了中档轿车销售速度迅速加快的势头。在这一档次的轿车中,主要品牌有捷达、富康、桑塔纳等。由于近期中档轿车的价格已几次下调,其价格竞争力越来越强,低档轿车的价格优势已不大明显。今后的家用轿车市场争夺,将主要在中档轿车的几个不同品牌之间展开,由于质量、性能、外形等方面的因素,低档轿车的竞争力将会日渐萎缩。由于中国的人均收入水平还较低,目前还不到700美元,与发达国家尚有较大差距,所以高档轿车在今后相当长的一段时间内,还不大可能形成有威胁的规模性的家用轿车消费市场。虽然不久前,上海开发了“别克”、广州开发了“本田雅阁”等中高档轿车的车型,但其销售市场,也将主要限于公务用车和商务用车的市场,在国内的家用轿车市场上,还暂时不会有太大作为。受访者对国产家用轿车的意见本次调查中,消费者反映,我国国产轿车普遍缺乏个性化的造型设计,引进的国外车型不仅单一,而且多为过时的车型,车型引进后,又往往若干年没有变化,这已成为影响消费者购车的一个因素。相比较而言,富康轿车在这一点上具有一定的超前意识,如富康两厢车本身就是法国雪铁龙公司在欧洲的畅销车型,引进到中国后于1995年开始便针对中国消费者偏爱三厢车型的消费心理除了家用轿车自身因素之外,当前影响家用轿车市场的另一重要因素是各级政府部门和行业机构对轿车消费征收的各种各样的高额附加费用,以及对购置家用轿车的限制措施过多。在我国有些地区和城市,轿车购置的附加费甚至占整个购置费用的30%--50%,令许多有能力购车却无能力消费的消费者望车兴叹。
2000年8月25日13:48

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