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台塑要在内地造汽车的消息近日频传。由于台塑一贯以低调的姿态对待媒体，外界对此事内情了解甚少。实际上，为进军内地汽车市场，最近台塑已经与美国通用达成联盟事宜。 王永庆透露双方已结盟通用称“只是刚起步” 11月15日，王永庆在接受境外媒体采访时透露，台塑集团刚与全球最大的汽车集团———美国通用汽车(GM)建立策略联盟，已签署了合作意向书，将携手进军两岸汽车市场。 新公司名称暂定为“GMFormosa”，台塑近期将邀请通用汽车集团高层去台湾，就双方的合作展开进一步洽谈。该合作项目预计最快在明年农历年后可以正式运作。 日前，记者先后4次致电台塑旗下的台朔汽车公司，但负责和通用谈判的人员外出。截至记者发稿时，台朔就此事没有回复。而台塑关系企业———南亚电子材料(昆山)有限公司管理中心副总经理洪哲崇不愿对结盟之事发表看法，表示“不知道这件事(结盟)”。 通用汽车中国公司通过电子邮件给记者发来公共事务及传播部总监郑洁对此事的声明。声明说，通用汽车有在台湾长期发展的承诺，并不断寻求在台湾开展各种新业务的可能性。通用汽车台湾公司正在与包括台塑集团在内的潜在业务合作伙伴进行洽谈。但洽谈还只是处在初步阶段，并未达成任何决定，因此在目前阶段不便谈论任何细节。 实际上，台塑进军内地市场的首选伙伴并非是通用汽车，而是韩国大宇。台朔原本与大宇在技术方面有合作的关系，去年9月20日，王永庆还赴韩国考察，与现代集团及大宇汽车公司洽谈合作事宜。期间，王永庆表示，与韩国汽车企业合作赴内地投资是个不错的想法。 此后，台塑为了避免美国通用汽车集团入主韩国大宇后将发生技术来源断炊的危机，一直有意从销售网到新车型开发等与通用紧密结合，并打算携手进军内地的汽车市场。而通用集团已与上海汽车厂合资设立上海通用汽车公司，生产别克轿车，对与台塑合作之事始终采取低调的态度。 今年10月17日，通用汽车和大宇汽车的债权人共同成立的合资企业———通用大宇公司正式投入运营，自此开始接管大宇汽车轿车生产业务。距此事不到一个月，王永庆便透露出已经与通用结盟，而通用对此却认为“并未达成任何决定”。为此，有业内人士指出，王永庆有造势以利台塑之嫌疑。 集团战略需要王永庆加紧布局内地 根据王永庆的规划，初期将先在内地生产汽车零部件，供应临近的上海通用，借此作为拓展内地汽车市场的跳板。此后，台塑进一步在当地组装传统汽油小汽车，最终目标在内地发展电动汽车。 王永庆之所以要在内地造汽车，在于内地有着巨大的市场空间以及发展迅速的前景。据了解，1999年末，内地汽车保有量为1452.94万辆，2010年的汽车保有量将增加到4000万辆。如此巨大的市场，使得国际汽车厂商跃跃欲试。 而目前，台湾现有的10家汽车制造厂均面临台湾市场不够大，进军国际市场又不具竞争力的困境。因此，台湾汽车厂家到内地谋求发展机会则成为必然。 而台塑近4年才开始试造汽车，台朔汽车股份有限公司成立于1998年10月20日，当初成立的目的就是着眼于内地的汽车市场。相对于有着将近50年历史的裕隆、30多年历史的中华等台湾汽车“大佬”，台朔势单力薄，发展受限。因此，“经营之神”王永庆不可能不考虑让台朔到潜力极大的内地寻求发展机会。 浙江万丰奥特集团副总裁夏越璋和湘财证券研究员王和绪均认为，台塑携手通用后，凭借双方的雄厚资金以及先进技术的优势，会很快站稳脚跟。夏越璋还指出，目前汽车零配件使用塑料越来越多，台塑作为台湾以及世界知名的塑胶企业，在保险杠等使用塑料原料的多种零配件生产上会有比较大的优势。 早在20世纪90年代初，王永庆便已经开始着手在内地投资，但10年间见效不明显：厦门“海沧计划”流产，漳州电厂长期亏损，长庚医院计划叫停，宁波化工区今年才开始有实质性操作。唯一有起色的是，总投资约30亿美元的昆山南亚项目已经启动，今年将有首批产品上市。统一、鸿海等台湾知名企业在内地已经开始获得丰厚回报，作为台湾最大的民营制造集团的台塑则显得相形见绌。 今年，王永庆两次到内地考察，与内地的地方官员洽谈投资事宜。此前，王永庆表示，5年内再不到内地投资将会失去最好的时机。其加紧布局内地的心情显得十分迫切。 昆山呼声最高但当地官员谨慎表态 今年1月9日下午，在江苏昆山宾馆，王永庆对记者表示正在研究在昆山设立汽车专区之事。 王永庆看好昆山并非偶然，昆山目前现有的汽车产业基础吸引了他。一方面，王永庆多次谈到在内地设立汽车专区将参照厦门的“海沧计划”，而台塑旗下的南亚公司在昆山将投资约30亿美元，台朔和南亚两家公司放在一块儿将有利于整合资源，集中优势。 另一方面，昆山目前汽车零部件生产已经形成了一定的规模，丰田、台湾正新 橡胶、台湾六合机械等汽车零配件厂家在昆山均有投资。用昆山当地的一位官员的话来说是：“只要有了国家的批文，除少部分零配件需要从外地采购外，昆山生产的现有零配件可以组装成一辆汽车。” 据知情人士透露，昆山市政府就建立汽车专区与台塑已经进行了多次的接触，但现在并没有定案。昆山市政府已决定在南亚项目附近划一块地给台塑建立汽车专区。 昆山对台塑设立汽车专区之事对外极为低调。据悉，当前各地招商竞争十分激烈，项目最终是否会落户昆山还难以确定，这是昆山保持低调的主要原因。
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