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6月18日,由隧道股份(相关,行情)600820建设的＂三隧一桥＂项目之一------大连路越江隧道东线盾构顺利出洞,两台直径为11.22米的超大型泥水平衡盾构连袂向浦西进发,开创了中国大型越江隧道＂双龙竞发＂的新天地。
大连路隧道为双向四车道,线路总长约2.5公里,其中越江段采用盾构法施工的东、西线圆隧道长分别为1275米和1253米,设计车速40公里/小时,通行净高4.5米。隧道与正在建设的地铁明珠线二期毗邻而行。
据悉,该工程总投资为人民币16.55亿元,由新组建的上海大连路隧道建设发展有限公司作为投资主体,注册资本5亿元,取得隧道25年的经营权。在新组建的公司中,隧道股份出资90%、上海市建设工程管理有限公司出资10%,是沪上建设施工企业在大型工程项目中首次采用的形式。该隧道在国内首次采用错缝拼装形式,在隧道渗透几率、受力、资源优化等方面都好于国内同类隧道。另外,于今年3月底率先出洞掘进的西线盾构,目前日最大推进里程已经达到15米,超过了原国内同类隧道掘进记录------延安东路南线隧道的13.2米。
大连路隧道工程原合同工期36个月,在决定采用两台盾构同时并行掘进施工的新方案后,总工期压缩为28个月,力争西线圆隧道于今年10月完成掘进任务,东线圆隧道力争在今年12月完成掘进任务。
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