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王均瑶欲再破航空禁地 5亿买宜昌机场待批准
2003年2月11日14:02   [ 郭为中 ] 来源:[ 经济观察报 ]

  10天的时间,以乳品业为核心的均瑶集团对收购宜昌机场的进展的措辞有变。

  1月27日,当记者再次致电均瑶集团公司董事局副主席、总裁王均金,向他询问收购的进展时,王和10天前的态度相比,变得谨慎和低调。

  “我们只是(和有关方面)签订了备忘录,既不是意向书,也不是正式的合同。”王均金说,“一切都要等到民航总局正式批准。”

  而10天前,也就是1月17日晚,在均瑶集团为它进军中国房地产业的第一个项目——“上海均瑶国际广场”在上海金贸大厦二楼举行盛大的推广会上,王均金向记者证实,均瑶集团将全资收购湖北的宜昌机场。“航空总局最快将于下周正式批准。”王当时说。

  王均金是均瑶集团创始人王均瑶的二弟,现在负责除均瑶乳业以外的其它一切实业和投资项目。

  在该推广会期间,全国工商联副主席谢伯阳首先在不经意中透露:均瑶集团将收购湖北宜昌机场。为此,他还赞许了王均瑶的均瑶集团。他说,均瑶集团此举将创下均瑶集团在中国航空史上民营企业的三个第一:第一家民营企业包机,第一家民营企业入股航空公司,第一家民营企业收购机场。

  均瑶集团公司董事局主席王均瑶当天也向记者表示,集团将动用5.5亿投资宜昌机场。其中收购价3.5亿,重新改造2亿。

  机场曾经是个“禁区”

  看来,10天以前“下周正式批准”的设想,在现实面前阻力不小。

  同浙江的“汽车狂人”李书福的张狂相比,同样在国家敏感领域扩张的王均瑶要低调得多。他总是等到事情水到渠成时才大肆宣扬。

  其实,包机业务,他并不是国内的民营企业第一家——至少很多旅行社做得比他还早;民营资本入股国有的航空公司,他也不是第一家——东方航空、海南航空上市后,社会流通股很多都是民营资本。但他总是选择在适当的时候,当别人记住他是一个体制突破者。

  但这次收购、而且是全资收购国家控制得更严的机场,王均瑶确实挑战了更大的制度,因此他选择了更加谨慎的态度。

  1月27日晚,虽然已被人灌了好几杯酒,脸上返着酒后的微红,但当面对收购宜昌机场的问题时,他还是保持了冷静。

  “目前还不是详谈的时候,等一切确定下来,我第一时间告诉你”。

  巨大的制度挑战横亘在王均瑶面前,那就是机场的特殊性。

  据不完全统计,目前中国大陆约有80多个民用机场,全部属于国有资产。由于众多周知的原因,机场在国家国防和军事战略中拥有非常特殊的地位。按照规定,在特殊情况下,任何民用机场随时可以被军用。

  这也可以解释为什么大量的航空和机场管理人员来自于部队复员人员。而中国很多老机场本身就是从军用转为民用机场的。

  但这一状况在80年代以后开始变化。随着中国城市化进程的加快,涌现了大量的新建机场。越来越多的城市都有了新建、扩建机场的需求和愿望。民航总局也渐渐批复了越来越多的机场许可征。

  这些新机场往往都是地方政府兴建的,或者利用各种贷款,或者利用地方自有资金。比如上海浦东国际机场,就是上海地方政府利用了部分日本的低息贷款和其他筹款建立的。

  机场的“暴利”

  由于机场在国家和城市中的特殊地位,很自然地会形成某种形式的“垄断性”——成为另一种“收费桥梁”。

  尤其是一旦一个机场处于有很大发展前景的城市,因为没有别的机场竞争,一个旅客吞吐量良好增长的机场,就会像“取钞机”一样,会源源不断而且稳定地带来收入和利润。上海浦东国际机场建成后旅客吞吐量每年以15%以上的速度增长就是明证。

  湖北宜昌市虽然不是一个省会城市,但因为靠着三峡这一独特的资源而显示出增长的潜力。

  宜昌机场距宜昌市中心距离约15公里,也是个建成不到10年的新机场。1996年落成启用,但到了2000年,据民航总局的一份统计报告,由于得益于三峡旅游热潮,宜昌机场2000年旅客吞吐量增长了25.7%,在中国的机场中增长性名列前茅。目前,宜昌机场已开通国内18条航线及直飞香港和日本的包机业务。2002年,宜昌机场的旅客吞吐量达到了80万人次以上,已经接近一些差一些的省会城市。

  2002年“十一”黄金周期间,有8.5万海内外游客通过组团的形式从海陆空陆续抵达宜昌,其中通过宜昌机场达到或者离开宜昌游三峡的游客占了很大比例。

  一家上海旅行社的黄先生向记者介绍了上海游客“五天四晚游三峡”的典型线路:从上海乘包机飞至重庆,在游览重庆市内景点后,乘船前往宜昌,开始三峡游,游览丰都鬼城、石宝寨、巫山、小三峡、三峡大坝等景点后,达到宜昌上岸。最后从宜昌机场乘包机回上海。

  王均瑶也认为宜昌机场旅客吞吐量的增长主要得益于三峡旅游和三峡工程。由于今年6月1日至15日,三峡水库水位将上升到海拔135米处,大量原有的三峡景观将被淹没和改变,这极大地激发了人们游三峡的“最后”热情。

  虽然三峡以后将变成“高峡出平湖”的另一种景观,但是,气势庞大的长江三峡工程,以及新出现的长江风景,极有可能象浙江“千岛湖”水位上升以后那样,重新唤起游客的新的热情,宜昌机场的前景也因此被看好。

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