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汽车陪练 “钱”景不错
http://business.sohu.com/

  刘先生一年前考了驾照,可自己没有车,平时也没有机会练手艺。半年前,他计划买车,于是找了家汽车陪练公司和陪练一起上路,熟悉一下驾驶技术和车辆性能。累计不到十个小时,他就能比较从容的开着车在城里转悠了,很快,他就买了辆新车,现在每天自己开车上下班了。其实像刘先生这样的人不在少数。对于新司机来说,从刚刚拿到驾照到能够独自驾车出行,总要经过一段练习的过程。宽敞平坦的驾校教练场和车水马龙的公路之间的差别实在是太大了,练习的过程也是一段最难熬的时间,甚至有驾照不敢开车的也大有人在。这两年,随着汽车走进越来越多的家庭,学车越来越热,有“本”无车的人也与日俱增。这些技术不熟练的新手、有“本”无车长期不摸车的生手、打算买车跃跃欲试的有“本”一族如果能得到专业人士的指导就能缩短那段尴尬、难熬的练习时间,而且还提高了安全系数。于是,汽车陪练应运而生。

  据不完全统计,仅北京市目前就有专门的汽车陪练公司近20家,另外,一些经营汽车租赁业务的公司和驾校也提供汽车陪练服务。全国各地的汽车陪练公司也正在陆续兴起,这个行当越来越火爆。这个行业的门槛有多高,行业的利润有多少,具体经营方式是怎样的,行业的风险有多大,行业的前景如何,成功的秘诀何在?作为一个较早入行的业内人士,北京市朱山人汽车陪练公司的经理朱孝斌已经积累了比较丰富的经验。

  入行门槛

  ● 存在技术门槛 投资最好懂行

  ● 10万元可入行 3年可至百万元

  汽车陪练虽然并不复杂,但还是有一定的技术门槛,所以投资者最好是懂行的人,这一点与驾校类似。如果不太懂行,最好在投资之前请教一下业内人士。这样既可以避免花冤枉钱,又便于以后的管理和各项规章制度的建立。资金也是一个槛儿,不过汽车陪练公司可大可小,起步阶段最常见的车型一共有两三辆也可以营业了。如果资金不足,也可以买车况比较好的二手车,这样有个10万元左右就可以起家了。当然了,资金充足的情况下,就可以购置各类常见车型的新车,针对个人和家庭最常见的车型,如夏利、富康、捷达、桑塔纳等每种还可以多准备一两辆,这样服务种类齐全,公司规模属于业内前列,也比较容易得到客户的认可,这样的汽车陪练公司大概需要投入一两百万左右。当然必须根据所在城市和区域客户群体及潜在客户的数量来确定公司的规模和购车的种类数量,不能心急“一口吃个胖子”,可以在经营中逐步投入,慢慢扩大规模。

  朱孝斌的汽车陪练公司就是一步步做起来的,由最初的三辆旧车发展到了现在的十辆新车。朱孝斌在自己开办汽车陪练公司之前已经有了近十年的驾校教练经验,是一个颇受学员欢迎教练。1997年,在业余时间辅导已考取驾照的学员上路时,他就萌发了开办陪练业务的想法,但如何记费是个问题。1999年,汽车技术培训行业普遍实行记时收费制度,车市也日渐红火,他敏锐意识到开办汽车陪练公司的时机成熟了。于是,他花8万元买了三辆旧车,分别是夏利、切诺基和桑塔纳,装上副刹车,购买了全险,在市区一条比较小的街面上租了底楼车库和二楼的两间办公室,以注册资产10万元申请了执照,正式开张营业了。朱孝斌还陆续投资近5万元添置了5台电脑,2部电话,打印机和复印机等办公设备。据介绍,在这个市场上,他已经算是先行者了。公司有了较大的发展其实还是在最近一两年。

  最初的客户主要是朱孝斌在驾校的学员,随着知名度的提高,业务量越来越大,他将三辆旧车处理掉,投资40万购进了全新的夏利、富康、捷达、桑塔纳各一辆,这是北京市场上销量最大的四种车型。特别是今年,随着贷款购车的兴起和汽车的降价,北京的车市十分红火,朱孝斌对汽车陪练更加看好,原有的车已不能满足需求。今年7月,他再次投资60万,又购进了6辆不同型号的新车,从规模上来说,已经是北京市行业内的大户了。

  经营管理

  ● 宣传广告是关键

  ● 服务质量是核心

  汽车陪练公司不一定要开设在市中心繁华的街面上,这样成本太高,只要交通比较便利就可以了,可以根据陪练的区域范围来选址,最重要的一点是方便停车,最好既有车库又有单独的办公室,这样更加规范。

  虽说店面本身就是一种广告,但是对于汽车陪练公司来说这点远远不够。陪练公司的业务主要是靠电话联系,于是,如何让更多的人知道自己很重要。主要的方式有以下几种:1、车身广告。在陪练车上帖出醒目的广告语和联系电话,在大街上就能吸引不少的眼球。2、媒体广告,对这一行来说,效果最好的是电视、报刊和网络,电视和报刊主要选择本地媒体。电视的影响力最大,但成本很高,而且联系电话不容易记住,所以规模不大的公司没有必要选择电视广告。其次是网络广告,陪练公司的客户大多都接触网络,所以网络广告的影响力很大,而且成本也比较低。报刊便于人们查找,需要长期投放广告。

  朱孝斌采取了多种广告形式并用的方式。据他介绍,有不少客户就是看到陪练车上的广告才打来电话的。他在新浪和搜狐两大网站都登了信息,每月各付600元,他觉得网络广告的性价比最合适。他还曾在北京当地的一些报纸上登小篇幅的广告。每月广告的总投入在4000元左右,越来越多的人们知道了他的汽车陪练公司。特别是今年7月,北京电视台《北京特快》栏目报道之后,顾客更加源源不断了。

  广告归广告,最根本的还是服务质量和价格因素。汽车陪练属于服务行业,所以要求经营者一定要有“顾客至上”的服务意识,提供高品质的服务、合理的价格,这样才能吸引更多的客户。汽车陪练员一般应由驾龄比较长,有丰富经验的驾驶教练担任,要熟悉路面情况,素质比较高,不能只陪不练,还要耐心指导、讲解。有一些公司还提供汽车原理、新车的保养维护等知识的免费咨询,提供郊游陪练,组织学员外出活动。同一城市的正规陪练公司价格相差不太大,北京大部分公司夏利车的报价为35—40元/每小时,捷达、富康为45—50元/每小时,免费接送客户,学时长还有优惠。城市不同,价格差异比较大,据介绍,上海的陪练价格就比北京高很多。

  朱孝斌的经验是为每一个客户建立电脑档案,这样不但便于管理,还便于及时反馈客户的陪练效果和满意程度,及时发现问题,总结经验教训,提高服务水平。而且,他还打算建立一个会员俱乐部,帮助客户解决日常的汽车修理维护问题。

  效益利润

  

    ■每月营业额估算表(以朱山人汽车陪练公司为例)

   (投资100万元)  (单位:元)

    项目  每天小时数 平均单价   车辆数  

    陪练    6小时    48    10辆

每天收入小计    2880

    每月收入合计  86400

    ■每月运营估算表(以朱山人汽车陪练公司为例)

   (投资100万元)  (单位:元)

    营业额                 86400

    耗油                                 14000

    税                                    7000

    车辆保险、养路费                      5000

    车辆磨损修理                          1000
  
广告费                                4000
  
    房租(120平方米办公室、四间车库)    4000

    陪练员工资(11人)                    17000

    办公人员工资(4人)          3000

    水、电、电话费、办公费用等       2000

   共计                                   57000

    利润                    29400

    投资回收期                 三年内

  风险和前景

  ● 受车市行情影响

  ● 安全规范降低风险

  汽车陪练行业主要受到汽车销售市场的影响和车价起伏的影响,如果在车价高昂的时候投资会加大风险。而且车价降低,会有越来越多的买车族,客户群体会越来越大,行业前景也会越来越好。但是,这个行业刚刚起步也存在行业不规范的现象,一些极不正规的公司混杂在其中,会使一些客户的利益受到损害。作为这个特殊的行业,安全问题也尤为突出,车况要随时检查,及时排除隐患,一定要装副刹车,上全额保险,增强陪练员的责任感,才能把风险降到最低点。

  汽车陪练将是一份长期可以经营的产业,所以一旦选择,一定要认真地把其作为一种事业来经营。经历了3年多的创业,朱孝斌对这个行业充满了信心,他希望能进一步增加营业额,建立自己的俱乐部,争取2年左右收回投资。


来源:[中国市场]
2002年11月19日16:04

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