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连续减持B股引发猜测 铃木淡出长安汽车?
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[ 李清宇 ] 来源:[ 经济观察报 ]
Stock Code:000625
  10月9日,面对外界所传“日本官方提醒日本汽车企业严禁向中国转移高新技术——铃木减持长安与此有关”的传言,长安汽车(相关,行情)(000625)证券代表黎军对记者说:无所谓禁止不禁止,铃木的技术就在那个档次。“反常”减持引起众多猜测

  9月26日,长安汽车发布公告称,截至9月23日,公司第二大股东日本铃木已将所持公司B股1亿2250万股出让6136万多股,占公司总股本的5.003%,减持后铃木所占股份已下降到5%以内。而仅仅在三个月前,长安汽车在2002年中报中曾披露,到今年6月30日为止,铃木持有公司股份为9034万股,占公司股比的7.36%。

  在丰田、福特积极进入中国之际,铃木公司为何出现减持的“反常”动作。
一些证券分析人士认为此次减持是在铃木公司战略投资获利的情况下出现的,属一种获利减持,是该公司在战略投资中的一种正常市场行为。长安汽车的黎军也证实说,作为战略投资人,铃木累计获利已超过40%。与此相反,另一种说法则认为回报不佳铃木有心“走人”。而更具说服力的观点则认为:福特击败通用与长安成立合资公司,作为“通用系”的铃木公司在长安汽车中显然已找不到发展出路,出局势在必然。铃木-长安多年姻缘出现裂痕

  国泰君安证券研究所研究员张欣介绍说:2000年,通用总裁瓦格纳四下长安,一心要将长安纳入囊中,但最终结果难遂瓦格纳之愿,长安选择了与福特公司结盟。

  国际车业中存在的所谓“通用系”,由美国通用-意大利菲亚特-日本铃木-日本富土重工-日本五十铃等组成。早在瓦格纳有意进入长安之前,通用系的日本铃木早就和长安达成合作,长期以来,长安汽车集团生产的奥拓、羚羊等系列轿车,就是采取铃木的技术。但在长安汽车力图发展高规格轿车的计划中,却未能从铃木取得更多支持。

  2001年下半年,长安宣布与福特合资,而同期,铃木开始减持长安B(相关,行情)股。到2001年期末,铃木共卖出了1521.9万股。据长安汽车今年中报显示,日本铃木在上半年又减持了3063.6万股。

  张欣认为,减持可谓“正常之举”,背后的原因与两系之争有关。长安汽车的黎军也没有否认这种变动趋势。但黎军强调,铃木与长安的合作只局限在子公司,与长安总部合作很少。

  当前,国内汽车集团对外合资纷纷选择两家以上的伙伴,铃木与福特为何不能并存?显然,这与长安集团自身的判断有关,或许铃木已完成其使命真的将逐步退出长安。

2002年10月14日15:15

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