首页 | 新闻 | 短信 | 邮件 | 商城 | 搜索 | 社区 | 在线 | 企业
搜狐首页 > 财经频道 > 产经新闻
五一客流量大幅减少九成 航空业体验极度严寒
2003年5月8日13:59   来源:[ 南方日报报业集团-南方都市报 ]

  五一客流量较去年大幅减少九成,空座率猛升至70%左右

  航空业体验极度严寒

  4月29日,白云机场售票处同往常一样忙乱。不过这一天有点不同,一位忙得焦头烂额的售票小姐对记者说:“我们简直变成了退票处了。”下午4点,一位前来退票的乘客被告知,因为退票太多,现金已经不够了。他将不得不等候30分钟。

  这只是非典对中国航空业的打击的一个缩影,在突如其来的非典阴影之下,这个五一成为中国人口流动最滞缓的一周,航空业往年黄金周赚得盆满钵满的景象,似乎已成可望而不可及的海市蜃楼。

  削减航班成为中国航空业最近的主题词。

  国航宣传部部长王永生向记者证实,今年五一国航削减的航班占总数一半以上,对业绩的影响非常大。其中国际航线的损失尤其惨重。全球现在已有数十个国家禁止中国公民入境,国内公务出境签证、赴港澳台签证等均于近期停办。这是直接导致乘客大量减少的原因。

  三大航空公司首当其冲

  据悉,自美伊战事后3月份的第二个周末,国航客运量就开始下跌。国航经营研究室主任王泳涛先前接受媒体采访时预计,如果非典状况持续一个月,将会有10%左右航班取消,持续三个月以上,有超过30%以上的航班被取消。从现在的情况看来,这个说法似乎显得过于乐观。

  国泰君安一位不愿透露姓名的证券分析师认为,非典事件对国航正在积极酝酿的上市计划将构成沉重打击,9·11和非典的双重冲击,使得航空类股已成为资本市场上的“危险品种”。国航上市可能无限期推迟。由于与客运相比,非典对货运的影响要小得多,所以国航最近与荣智健、首都机场合资组建的国货航将成为在这段非常时期的一根救命稻草。

  东航新闻发言人张明介绍,东航的空座率已经从30%下降到了现在的70%。到东南亚的航线取消了一半以上,最赚钱的日韩航线取消了一半,欧洲航线也接近了50%。国内方面,凡是与北京、广州、太原等疫情最重的城市相关的航班都大幅削减。

  国泰君安的一位研究员认为,在国内上市的地方航空公司中,上海航空、海南航空、山东航空几乎无境外业务,非典型肺炎因素对公司经营基本没有影响,东方航空则是国内航空公司受影响最大的航空公司。据有关资料显示,东方航空3月份客运总量增长4·8%,但香港航线客运量下跌17%。2002年东航的香港航线客运量占公司总收入的14·4%,国际航线(不包括香港航线)收入占总收入的25·8%。如果非典型肺炎在未来两月内不能根本性控制,预计东方航空上半年收入减少4%,利润减少2·67亿元,亏损将成定局。

  南方航空公司大型客机基本上全部停飞。南航常飞广州到北京航线的一位空中小姐告诉记者,尽管已经压缩了航班,但仍然常常出现一架大飞机上只坐几十个乘客的场面,所以大飞机只有休息。南航一位处理票务的工作人员告诉记者,五一长假宣布取消后的几天,他每天都是忙于与旅行社洽谈退票。看着已经到手的收入又哗啦啦流出去,心里真不是滋味。

  在香港,国泰航空5月初进行第四次削减班次行动,每星期减少218班机,占每周定期行班总数45%,受影响航点共23个,大部分属于亚太区航线,而澳洲、欧洲及美洲的长途航班亦受影响。

  机场客流猛降九成

  事实上记者掌握的以上的数据很可能没有准确传达出航空业所受的损失。因为航空公司在接受采访时对非典造成的具体损失都语焉不详,或者有所保留。而某大机场的一位中层干部肯定的对记者表示,今年五一客流量比去年同期下降了90%。“减少90%是个什么概念,其实已经接近停摆。”

  机场从来没有显得这样冷清。飞机排队等待上天的繁忙场景不知何时才能重现。飞机起降架次和过港旅客人数的锐减,严重影响了机场的收入。首都机场和白云机场享有机场建设费部分返还的政策,这一笔损失也非常令人肉痛。机场的贵宾服务、餐饮等延伸业务也门可罗雀。白云机场内一家餐馆老板哀叹,以前红火的时候每天可以卖出牛肉面100多碗,五一那天连10碗都没销出去。

  航空公司望减免建设基金

  航空业遭遇如此艰难时世,何时才能缓过劲来?接受采访的航空业人士普遍对前景不乐观。国航宣传部王永生部长认为,现在能做的只有等待疫情渐渐平息。而且即使非典被控制住了,航空业的复苏也有一个比较长的过程,“这场灾难让中国人对自己不熟悉的地方不再放心,出行的欲望被严重压制,这种心理上的影响很难在短期内消除。”

  亏损已成定局,各大航空公司现在只有把心思放在如何压缩成本方面。东航新闻发言人张明说,现在在增收方面已经没有可以操作的空间,所以只有想办法少用钱。东航已经取消了大量会议和活动,员工实行轮休,大幅压缩办公成本,停飞的飞机提前进入大修。

  国家有没有可能对航空业进行补贴或者其他扶持?张明认为不太现实。因为非典对中国经济的冲击是全方位的,航空业虽然首当其冲,但也不可能受到特别对待。但航空公司希望管理部门能够减免建设基金,同时尽快改革航油供应体制,使航油价格更趋合理。张明说,中国航空公司买航油的价格比国外公司每吨要多几百上千元,这是一笔不该承受的负担。"但愿非典事件能成为推动民航业体制改革的一个契机。"

   本报记者 田间

  

我来说两句 去相关俱乐部 发短信息
相关新闻
  • 战争阴云笼罩 美国航空业将再亏40亿美元(03/14 14:17)
  • 中国航空业独领风骚 油价上涨成不确定因素(02/26 16:03)
  • 民企将全面进军航空业 持股比例最高可达49%(02/13 07:01)
  • 该作者文章
    免费交友,更有机会中大奖!

    精彩相册[男][女]
    活力社员[男][女]
    魅力情人[男][女]
    美女 天若有情
    帅哥 不帅照脸踢
    ·和弦铃声:
    原来的我 挥着翅膀的女孩
    ·疯狂音效:
    On…个头啊 翠花,接电话…
    订阅任何彩信服务
    三天内退订不收费!!!
    请发表您的看法
    用户: 匿名发出
    您要为您所发的言论的后果负责,故请各位遵纪守法并注意语言文明。
    留言:
    *经营许可证编号:京ICP00000008号
    *遵守《互联网电子公告服务管理规定》
    *遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的规定》

    新闻搜索
    关键字:



    香遇桃花岛免费交友
    ·找老乡尽在激情老乡会
    ·攒魔法袜子拿圣诞礼物
    ·[] 眉飞色舞
    ·[] 厉鬼再现
    热门词:必杀功 林忆莲
    精彩订阅
    新闻资讯
    因SARS突发而暂缓的公务员加薪计划将从12月起实施。
    订阅 焦点新闻,了解详情




    搜狐商城
    大染坊电视剧原著
    1元图书特卖场
    财富就在你眼前
    股市潜规则
    时尚女性巧理财
    BUSINESS
      -- 给编辑写信


    ChinaRen - 繁体版 - 搜狐招聘 - 网站登录 - 网站建设 - 设置首页 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - About SOHU - 公司介绍
    搜狐财经频道联系方式:热线电话 (010)65102160转6682或6633
    Copyright 2003 Sohu.com Inc. All rights reserved. 搜狐公司 版权所有