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上汽扫清障碍 山东大宇有望咸鱼翻生
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[ 向寒松 ] 来源:[ 羊城晚报 ]
  上汽集团首次走出国门,以近六千万美元投入通用——大宇项目,参与全球汽车工业重组行动

  昨天,上汽集团总裁胡茂元与通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐在上海共同宣布,上汽集团将投资5970万美元,参与通用-大宇项目,并将派代表进入通用-大宇董事会。这是中国大型汽车集团首次走出国门,参与全球汽车工业的重组行动。

  上汽“跨洋出海”第一步

  今年4月,通用汽车公司决定出资4亿美元,与大宇汽车公司债权人及战略合作伙伴共同出资组建通用大宇合资公司,那时便传出上汽将以战略合作伙伴的身份加入这一项目的消息。几经周折,上汽集团的海外投资计划终于获得了国家有关部门的首肯。

  这一项目主要包括韩国境内的昌原汽车厂(重型商用车工厂除外)和群山汽车厂以及富平汽车厂的部分资产,汉城的设计中心及相关资产,以及大宇公司拥有的部分海外汽车分销公司等资产。另据介绍,通用-大宇项目的名称定为通用大宇技术公司,新公司将于10月17日投入运营,接管大宇在全球的轿车生产业务。

  上汽集团总裁胡茂元指出,上汽集团参与通用大宇项目,是上汽集团实施“出海跨洋”战略的一个重要举措。

  通用汽车投桃报李

  业内人士普遍认为,上汽与通用汽车携手重组大宇汽车,是通用汽车对上汽多年来在中国对其鼎立支持的投桃报李。

  1997年6月,上汽撇开与之合作了十多年的德国大众,和通用汽车合资成立了上海通用汽车公司,首开国内大型汽车集团“脚踩两只船”之先河。随后两家越走越近,又合资成立了泛亚汽车技术中心,今年6月,通用汽车和上汽联手重组柳州五菱,成立了上汽通用五菱汽车股份公司。很显然,上汽帮助通用汽车初步完成了在中国市场的战略布局,在与大众、丰田、日产等对手的竞争中赢得了有利的地位,作为一种回报,通用汽车让出通用大宇项目的部分股份给上汽,便是顺理成章的事情了。

  通用汽车中国公司董事长兼首席执行官墨斐也承认:“此次上汽集团参与通用-大宇项目表明,通用汽车与上汽集团的战略合作伙伴关系已经跨出中国的国界,走向世界。”

  山东大宇即将“顺产”

  不过,也有业内人士指出,上汽此次出资5970万美元,只能算是小额跨国投资,“跨洋出海”的象征意义大于实得利益,其实,双方的利益指向还是在于中国国内,那就是目前处于停产状态的山东大宇项目。

  上世纪90年代初,韩国大宇汽车公司联合一汽和山东省政府在烟台、威海相继建立了发动机、零部件生产基地,投资额高达80亿元之巨。但随着亚洲金融危机的爆发,大宇公司自己也走上了破产之路,山东大宇项目半途而废。2001年,山东方面为了这部分资产,成立了烟台车身厂,组装生产大宇蓝龙轿车,但因没有轿车生产的许可证,蓝龙只能在山东省内销售,投靠大型汽车集团成为山东大宇项目的必然出路。由于大宇已被通用汽车收购,和通用汽车关系密切的上汽便成为重组方的首选。

  业内人士认为,上汽参与通用大宇项目为上汽重组山东大宇项目扫平了最后的障碍,山东大宇项目即将“咸鱼翻生”。

  据分析,上汽、通用汽车将按柳州五菱“中中外”三方合资的模式,联手山东方面组建新的合资公司,生产大宇系列轿车产品。另据了解,目前上汽已经派遣相关人员进驻烟台车身厂进行接收准备工作,国产蓝龙轿车很快就会全面推向市场。

2002年10月14日16:31

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