该股总股本为53240万股,流通股本为16456万股,第三季度每股收益为0。063元,每股净资产为1。227元,按此分析,2002年年报公布后有望摘掉ST的帽子,从而能十公司的发展步入良性的轨道。
ST龙建(相关,行情)的前身是1994年上市的北满特钢,今年年初黑龙江省公路桥良建设集团总公司入主ST该公司,新股东已向该公司注入了与公路桥梁建设有关的经营性资产,包括黑龙江省伊哈公路工程有限公司的59。46%的股权及黑龙江省大齐公路有限公司45%的股权等,从而使公司的主业由特殊钢经营转向公路桥梁建设及技术开发,使公司有了脱胎换骨的变化。
统观公司的整个重组过程,其是一个典型的借壳上市的例子,原来的钢铁资产进行了彻底、全面播剥离,而把具有一定区域垄断性、有较好的收益稳定性的公路建设行业的资产注入到上市公司,使公司的盈利能力和资产质量多有了根本性的转变。目前公司主业为桥梁施工,拥有国内建筑施工行业最高等级的公路施企业总承包等级资质,年施工能力达30亿元。公司先后在国内外承建了近百座大型、特大型桥梁和数千公里高等级工路。公司今年重组后的目标,一是恢复上市,先已完成。二是要摘掉ST的帽子,现在看已没有什么问题。
从该股的走势看,年内的低点是4。91元,目前的股价离低点不远,其大规模重组、业绩大幅增长后股价并没有大幅上扬。就目前的整体ST板块看,无论是摘帽还是将面临退市的,只要股价低,就有被炒作的机会,而ST龙建目前的价位在这一板块中仍是低者,因而从这一角度看,短线有一定的机会。由于公司已进入到了良性循环的轨道,所以低价不仅是短期的炒作题材,也预示其有一定的中线潜力。技术面看,该股目前已突破了30日均线的压力,均线以出现了向上的趋势,盘中成交量的配合尚不理想,后市还有待于成交量的进一步放大,才能进一步确认其上扬的趋势。
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