|
该股总股本为53240万股，流通股本为16456万股，第三季度每股收益为0。063元，每股净资产为1。227元，按此分析，2002年年报公布后有望摘掉ST的帽子，从而能十公司的发展步入良性的轨道。
ST龙建(相关,行情)的前身是1994年上市的北满特钢，今年年初黑龙江省公路桥良建设集团总公司入主ST该公司，新股东已向该公司注入了与公路桥梁建设有关的经营性资产，包括黑龙江省伊哈公路工程有限公司的59。46%的股权及黑龙江省大齐公路有限公司45%的股权等，从而使公司的主业由特殊钢经营转向公路桥梁建设及技术开发，使公司有了脱胎换骨的变化。
统观公司的整个重组过程，其是一个典型的借壳上市的例子，原来的钢铁资产进行了彻底、全面播剥离，而把具有一定区域垄断性、有较好的收益稳定性的公路建设行业的资产注入到上市公司，使公司的盈利能力和资产质量多有了根本性的转变。目前公司主业为桥梁施工，拥有国内建筑施工行业最高等级的公路施企业总承包等级资质，年施工能力达30亿元。公司先后在国内外承建了近百座大型、特大型桥梁和数千公里高等级工路。公司今年重组后的目标，一是恢复上市，先已完成。二是要摘掉ST的帽子，现在看已没有什么问题。
从该股的走势看，年内的低点是4。91元，目前的股价离低点不远，其大规模重组、业绩大幅增长后股价并没有大幅上扬。就目前的整体ST板块看，无论是摘帽还是将面临退市的，只要股价低，就有被炒作的机会，而ST龙建目前的价位在这一板块中仍是低者，因而从这一角度看，短线有一定的机会。由于公司已进入到了良性循环的轨道，所以低价不仅是短期的炒作题材，也预示其有一定的中线潜力。技术面看，该股目前已突破了30日均线的压力，均线以出现了向上的趋势，盘中成交量的配合尚不理想，后市还有待于成交量的进一步放大，才能进一步确认其上扬的趋势。
| 
内容相关文章
个股资讯 