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在以长安汽车(相关,行情)、上海汽车(相关,行情)等为代表的汽车板块以及以宝钢股份(相关,行情)、扬子石化(相关,行情)等为首的低价大盘权重股持续走强的情况，大盘仍未能摆脱弱势格局，相反还出现了连续破位下行的走势，说明大盘内在的调整要求确实比较强烈。今日金融股的强势上行也未能力挽狂澜，说明单兵作战仍然敌不市场共同的力量，大盘有进一步下探的要求。首先，从资金面上看，虽然近期基金发行有加快的趋势，但与此同时新股首发及老股增发、配股的步伐也明显加快。暂且不说中国联通(相关,行情)和招商银行(相关,行情)向一般法人投资者和向战略投资配售的部分将在4月份上市，前期传说中大盘股华夏银行将于近期发行预计即将成为现实，因为从历次管理层在选择发行大盘的时间上看，基本上都是在大盘走势相对比较疲弱之时，一般情况在发行上市之后都还有一个连续破位下行的过程，如去年招商银行发行时在3月底大盘冲高受阻横盘震荡之后最终还是一路走低，中国石化(相关,行情)在2001年的7月份和中国联通在2002年的9月份都是如此，再加上南方航空也将要在上半年完成发行工作，所以其对市场的压力是不言而喻。
其次，在今天两市大盘向下寻求支撑的过程中，以民生银行(相关,行情)为首的金融股表现相对比较抢眼，成为盘中做多的主要力量，但是包括以深发展(相关,行情)为代表的金融类指标股的逆市上扬并未能带动股指收复半年线或出现象样的反弹，已经失去了往日一呼百应或具有较强的市场号召力风范，说明它们的反弹还是带有一种抵抗的性质。从该板块个股后市走势来看，将要出现分化已不可避免，龙头品种民生银行继续向上即将受到年线的压力，震荡反复在所难免也会压制该板块行情向纵深发展，进而使大盘失去风向标。
最后，从技术上看，两市大盘在3月10日跌破半年线使1月份以来的下降通道破坏之后，今日股指盘中已经是第三次触及到沪综指1450点的近期平台的下沿，前两次都出了小幅反弹，但都未能继续扩大战果。今日跌破了60日均线，多方的最后一道防线失守后，再次维持前期的窄幅震荡格局已显得越来越有些力不从心，所以我们仍倾向于大盘将继续震荡下行寻求支撑，投资者应继续以观望为主。
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