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车展与车股有感
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来源:[ 证券时报 ]
  在“六六大顺”的日子,2002北京国际汽车博览会终于鸣锣开展。据说,这个车展十分火爆,创出了许多“之最”,如参展的汽车厂家最多、展场面积最大、展示的概念车最多等等,其火爆的程度导致很多去看车展的人都没能够看到靓车——能看到的只是许多人的背脊和后脑勺。这种说法的真伪姑且不论,但却使我们这些没能亲眼去看这个车展的人得到了一种阿Q式的安慰:好在我们没有专程飞去!

  车展火爆,据说股市里的汽车股也有火爆一把的味道。昨日天津汽车(相关,行情)、厦门汽车(相关,行情)、一汽轿车(相关,行情)等一帮车股们,也心怀凌云之志,胸藏征战玄机,跃跃欲试,一个个都扯起了飘红的旗。

  笔者夜来不寐,辗转反侧,细细思量着这车展火爆与车股火爆之内在联系。或许真真验证了笔者的愚钝——任凭栏杆拍遍,笔头咬破,可偏偏就找不着这其中的等号!于是,就提出了许多假定与反假定:车展说明了中国汽车有价格便宜的优势?你看,美国通用把一辆名为“LACROSSE”的概念车标价379万美元,折合人民币3100多万元,而我们国产的奇瑞车,人民币才10万出头呢!但再想想,不对,同一个牌子的3.0别克,我们这里卖30多万元,人家美国才卖2万多美元,折合人民币不到20万元,价格上我们捡不到便宜。我们的厂家多,全国册上有名的汽车厂超过100家,而美国就那么几家,咱们可是“人多势众”。但是,据说我们全国100多家车厂的产量,还比不上通用汽车一个车间的产量,人多未必力量大呀。虽然数年前已经有人提出要整合国内汽车产业资源,但总是只听打雷,未见下雨……

  究竟车股的利好在哪里?或许,正是有着对产业重组的期盼,尤其是国内车厂对中外合资的憧憬?或许,车展的火爆说明了国内汽车市场的潜力巨大,车股们看到了发展的前景?或许,或许,车股的火爆干脆就和车展的火爆不相干!我走强,我要涨,不行吗?

  哎,天亮了,上班去吧!

2002年6月12日14:02

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