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作为我国国际化程度最高的企业集团，中远集团涉足资本市场走的是一条从外围到核心、从海外到本土的迂回发展之路，其资本市场布局与其国际化的全球经营布局颇为相似。
从中远系第一家海外上市公司算起，加上发行在即的中远航运，中远系旗下上市公司数量即将增至7家。中远集团的第一家海外上市公司是1993年在新加坡本土收购的中远投资（新加坡）公司，该公司主要经营修船、地产、代理及其他合作项目。另外两家是在香港上市的中远太平洋及中远国际，分别经营码头、集装箱租赁及房地产业务。而公司在国内直接控股的上海中远发展(相关,行情)（600641）及深圳中集集团(相关,行情)（000039）分别经营房地产及集装箱制造业务。 此外，中远发展控股的汇丽B股主要经营建材业务。可以看出，上述6家上市公司均未将航运业纳为主业。
中远航运本次发行成功后，将成为中远集团旗下第一个完全以远洋运输业为核心业务的上市公司。据集团总裁暨公司董事长魏家福介绍，自1961年成立至今，航运一直是中远集团的主业。目前集团运力规模已跻身世界远洋航运企业前三甲，其中杂货船以128艘、175．3万载重吨居世界第一，干散货船、集装箱船分居世界第二、第五位，船队航迹遍及世界170多个国家和地区的1400多个港口，年货运量超过1．5亿吨。除航运主业外，中远集团还涉足物流、造船、房地产、航空货运、金融、信息网络等行业。此次中远航运在国内上市，是把集团的核心业务推向资本市场，填补了中国远洋运输业在国内资本市场的空白。
资料显示，国际航运业的核心业务包括集装箱运输、散货运输、杂货运输及油品运输等，而在杂货运输中，最核心的又是特种船运输，特种船队是在某些市场带有一定垄断性的运输船队，具有较强的市场竞争力，从这个意义上来讲，中远航运的上市可谓是中远集团核心的核心部分上市，其出场意义非同一般。
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