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我们从以下三个角度对该股来进行分析进而预测其首日可能定价。
一、同行业个股在二级市场中的定价往往是个股经过二级市场投资者长期定价的结果，它代表的是投资者长期价值取向，因而其平均价格往往是上市新股中长期股价的归宿。我们来看看与同行业个股的定价情况：
代码 名称 流通盘（万股） 现市场价（10月9日收盘） 主营业务范围
600221 海南航空 22140 7.06 航空客运
600115 东方航空 30000 5.28 航空客运
000099 中信海直 7200 11.42 海上石油运输
600879 火箭股份 13744 12.55 民用航天及火箭配套设备
平均 18271 9.07 /
由上表可以看出，四只股本不一的航空运输类个股经过长期市场定价之后其平均股价为9.07元，由此可见航空航天个股具备一定的蓝筹性质。但从中我们看到，航空客运类股票的定价明显低于火箭股份、哈飞股份(相关,行情)等制造类航空股。与上海航空主营相同的海南航空、东方航空的二级市场平均股价仅为6.17元。从这个角度分析，海南航空定价中长期应该在6.17元~9.07元区间浮动，取其中位值则为7.62元。
二、从新股近期上市新股的涨幅来看，根据我们的数据统计，9月份以来上市的所有新股的首日平均涨幅为227.17%，同期上市的大盘新股首日平均涨幅仅为130.2%。因而在同等大盘环境下，这些首日涨幅会对该股造成影响。以大盘股平均涨幅来算，用此数值乘以该股发行价，估算其首日开盘价应为6.799元。
三、个股基本面是否具备新股炒做的“大股东有名”、“题材特殊”、“概念独特”等方面的因素。上海航空股份有限公司前身为国内成立最早的商业性航空公司--上海航空公司，公司股票发行前有六家股东，分别为：上海联和投资有限公司、中银集团投资有限公司、锦江（集团）有限公司、上海对外经济贸易实业有限公司、上海轻工业对外经济技术合作有限公司和上海汉森进出口有限公司。公司主要从事国内、国际和地区航空客、货、邮运输及代理，目前共拥有25架飞机，已开通136条营运航线，通达国内48个大中城市和5个国际城市。可挖掘的题材有限。
结论：该股上市后首日定价为6.7-7.2元之间。
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