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汽车市场存在供不应求 八款紧俏车还要等多久
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[ 王澈 ] 来源:[ 人民网 ]
  今年北京汽车市场是历年最好的,统计数字显示,1至6月,北京累计轿车销售67414辆,比去年49156辆增长了14%。增长速度之快为近年来所少见。这与今年汽车市场产品丰富、价格降低有直接关系。尽管如此,汽车市场依然存在供不应求的情况,记者最近对北京市场主要汽车品牌进行调查时发现:市场畅销车型断档情况相当严重。

■羚羊带安全气囊款,最低车价7.98万元

  市场现状:此车第一次露面是在今年6月北京车展上。7月1日,羚羊开始降价,其中1300系列5款车型全面降价,最大降幅达到了1.5万元。这是羚羊今年的第二次降价,除配置有自动变速、ABS、双气囊车型的车价在10万元出头外,其余各款车都降到10万元以下。据羚羊专卖店北方设备公司销售经理路国辉介绍,降价之后的羚羊销量有了很大的提升,但供应量又显得不足,特别是羚羊带安全气囊款的车需求量更多。如果现在预定羚羊,至少要在10天以后才能提车。

  厂家解释:据长安铃木公司北京代表处业务经理蹇明介绍,羚羊全线降价后,全国十几个地区的要货同时增加,销量突然上升,超过了厂家对市场预测的数量。产量跟不上销量的增长。蹇明用了一个比喻来形容羚羊降价后的销售形式:好比商场开门前的半小时,有很多人一下子涌进商场,短时间内商场门前会很混乱,但时间长了,人就不会拥挤了。羚羊的断档也是短期的,一旦厂家调整了生产,供货会充足起来的。

■爱丽舍,最低价13.98万元

  市场现状:由神龙公司生产的爱丽舍有两种档次的车型,一种是手动挡车,价格为13.98万元;一种是自动挡车,价格在15万元以上。神龙公司给它的市场定位是公务与商务兼顾,加上功能齐全,很受市场欢迎。从6月北京车展开始上市以来,一直处于断档状态。龙运公司经理杨彬介绍:爱丽舍手动挡车比自动挡车要紧俏,曾经有一个星期,爱丽舍的订单超过100多辆,货源紧张,厂家供货不足,即使订金上涨也很难挡住订单。预计订车周期20天。

  厂家解释:据神龙汽车销售总公司商务总监杨青介绍,爱丽舍引起市场的反响大大出乎预想。6月开始投放市场后,产量逐月增长,第一个月计划2000辆,第二个月3000辆,第三个月要4000辆。原定今年生产7.5万辆,估计要超过这个数字。北京市场能拿到的爱丽舍超过了总生产量的1/5,是神龙力保的市场。

■捷达GIX、CIX及宝来,GIX最低价13万元,CIX最低价12.2万元,宝来1.8最低价19.33万元

  市场现状:捷达今年在北京市场一直处于销售量第一的位置。它是唯一在老三样车型中,没有价格变化的。一位不愿透露公司名称的经销商告诉记者:捷达的供货一直很紧张,经销商要货完全看厂家的“脸色”。捷达和宝来都是卖方市场,厂家不给货,经销商一点办法也没有。这位经销商担心现在市场的竞争这么激烈。如果客户知道买不到捷达,很可能会转向买其他品牌的车。他认为捷达GIX、CIX抢手的原因是价格便宜,性能稳定,两款车的销量可以占到捷达和宝来总销量的30%。而宝来的情况和捷达一样,“驾驶者之车”的概念已经被市场接受。预计订车周期是一周到半个月。

  厂家解释:一汽大众市场部经理赵增君认为捷达和宝来的畅销有两个原因,一是市场需求增加。捷达今年的销量同比增加了22%,宝来每月的销量从去年底的1800辆上升到5000辆。增加的原因在于市场上缺少竞争对手。在中档车中,无论从车型技术、产量,还是品牌形象、市场定位等方面,基本没有能够对捷达形成挤压的产品,捷达和宝来在各自的产品领域中应该是“一枝独秀”的。另一个原因是生产能力的紧张。一汽有15万辆的生产能力,今年计划生产3万辆奥迪,5万辆宝来,10到11万辆捷达。生产一辆奥迪相当于生产三辆捷达,一辆宝来相当于两辆捷达,按这个比例粗算,光奥迪和宝来的生产就已经超过了15万辆的生产能力。生产线一直处于加班状态,每天开工到12点,过去每周5天改为7天,2个班次增加到4个班次,预计生产能力短期内增加的可能性不大。

■别克G,天窗版28.8万元,非天窗版25.5万元

  市场表现:别克G天窗版是今年3月10日正式上市的。据上海通用北京勤和专卖店总经理汪宏介绍,别克G的供货紧张自3月开始一直持续至今。目前最受欢迎的颜色是黑色和蓝色。勤和一天卖得好的时候可以达到20辆。汪宏认为,别克G供不应求的主要因素是它的性价比,它的竞争力在于它是目前国内唯一一款同时配备6缸发动机和天窗、而价格在30万元以下的中高档轿车。所以从上市开始,就处于短缺状态。预订周期两星期。

  厂家解释:据上海通用汽车公司市场部经理黄华琼介绍:目前能做的只有想办法增加生产能力,上海通用的生产线现在每天的生产量是500辆,已经达到满负荷生产了。但每天来自经销商的订单都会超过这个数字。需求的车型中,不仅有别克G,还有赛欧天窗版、GL8等车型都供不应求,但生产线只能按各个车型的比例进行生产,不可能只生产单一车型。

■桑塔纳世纪新秀,最低价格10.09万元

  谁都不会想到桑塔纳会出现供不应求。据上汽联营销售公司副总桑瑞林介绍,现在北京市场出现的桑塔纳世纪新秀是一批卖断货源的车,价格比原来降了3000多元。当时预测这种车北京市场的容量只有600辆,但市场反响很好,600辆很快销售一空。现在正与厂家订货,主要是运输问题,厂家发到北京市场的产品不能只有桑塔纳,还包括帕萨特、POLO等,预计短期内仍会处于缺货状态。

■派力奥标准型,1.5升最低价格9.59万元

  市场表现:派力奥1.3升基本型84900元,1.5升优雅型95900元,1.5升豪华型配置109900元。当这个价格公布后,确实吸引了很多消费者的目光。但从去年12月上市到今年6月,派力奥在北京没有形成大批量的销售。据都灵沙龙总经理周曦介绍,派力奥标准型的短缺是市场估计不足造成的,上市之前预计的标准型与豪华型的销量比例是6:4,一段时间后,发现市场对标准型的需求量占到了七成。很多客户反映标准型作为家庭用车功能基本够用。如果自己有能力,一样可以加装豪华款的真皮座椅。从派力奥全国的销售看,标准型比豪华型更受市场欢迎,而厂家对全国市场做均衡供货,多少影响了对北京市场的供货。预订周期一个月。

  厂家解释:据南京菲亚特汽车公司市场部顾民介绍,派力奥是订单式生产,厂家按照经销商提供的订单进行生产准备。现在市场供不应求反映的是产品需求的不均衡。例如,一段时间黄色车身需求量大增,当厂家安排生产了黄色车身后,红色车身又增加了。现在派力奥的生产线由原来每天单班生产改为双班,产量从每天六七十辆增加到了一百四五十辆,但生产量增加了,产品质量的检测依然要按规定进行,这也是供应紧张的一个原因。

■POLO自动挡豪华款,最低价格14.8万元

  市场表现:POLO车的自动挡车无论豪华款还是普通款都很紧张,尤其豪华款车更甚。上汽联营销售公司总经理胡佳斌透露,POLO自动挡车从一开始上市就断档。应该说今年消费者对自动挡车的需求增加很快。POLO车的用户中很多是女性和新手,自动挡车驾驶简单,加上POLO车的配置很全,越是豪华款预订的人越多,占POLO需求总量的75%。但从到货情况看,自动挡车只占POLO车型的的10%左右,供需差距很大。另一个经销商认为POLO自动挡车断档的原因在于厂家对市场的预测有偏差。其实,POLO应该可以从去年赛欧上市的情况中借鉴经验,当时赛欧的自动挡车的订单比手动挡车的多,那时候也是新手和家庭买第一辆车的用户多。可是厂家在POLO投放市场前,没有向经销商进行市场调查,“如果提前问我们经销商的话,我肯定建议多生产自动挡车。”这位经销商直到POLO上市前一天才见到车,他认为厂家没有听取经销商的意见是POLO断档的主要原因。

  厂家解释:上海大众汽车销售公司的一位工作人员告诉记者,POLO今年计划生产2.8万辆, 它是全球同步生产,很多零部件依靠进口,自动变速箱是从德国进口的。生产计划已经排好,临时更改的可能性几乎为零。这位工作人员估计自动挡车供货不足的情况将在9、10月得到缓解。
2002年7月25日07:21

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