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今日早市股指开盘后随即冲高，在1529点受阻回落，但盘面筹码较稳定，股指在高位展开震荡，后因多头略有不支而导致股指一路下探，最终在5日均线处短期止跌企稳，引发市场的反弹，股指尾市以一创新高的十字星收于5日均线之上，预示短期上升趋势仍未破坏，后期仍有短线上冲的惯性
[盘面分析]从上周时代新材(相关,行情)率先涨停开始，一直没有表现的中高价股票纷纷有所表示。而其运行的动能和冲击力也决定后期大盘的走向。从目前的情况来看。该板块由于前期适逢股市调整，均有一定的跌幅，客观上具有反弹的要求。但由于前期市场仍处于谨慎情绪之中，对其的中高价仍持保留态度，压制了反弹的能量。低价大盘指标股的炒作完毕之后，场内的存量资金流向了中高价股票。从另一方面也说明了场内存量资金流动的有序性，这也应证了大盘在缩量的情况下缓步上行的现状。目前这一板块的上涨空间虽然都已打开，但往年深受主力关照的次新股并没有出现一强领军的迹象，基本上是各自为战，短线特征明显，这也说明市场的追高意愿不足，谨慎心态依然十分明显。回顾从1311点以来的热点转换，从大盘股开始，基本上所有的主流或非主流板块都过了一遍，目前呈现的行情就如同鸡肋，基本上是一些跌幅较深的庄股的补涨而已。如果对2月份以来市场的涨幅做个统计，实际上大部分投资者仍然无法获利，谈不上什么减仓或者获利平仓，当然成交量也未能有效放大了。
根据往年行情当中板块轮动的经验，中高价股票虽然有助于打开市场的上涨空间，但如果前期表现强劲的大盘股不能及时接过这一棒，短期行情有可能到此为止。今日的盘面上基本没有什么热点，基本上是些老庄股自弹自唱，沪市本地小盘股一度有所表现，永生数据(相关,行情)早盘强势封住涨停，但市场抛压较重，后在巨量抛盘的作用下打开涨停，逐步下移，短期上涨动能有所衰竭。对目前市场上表现强势的股票投资者因尽量克制追涨冲动，而对涨幅落后于大盘，而且基本上处于历史底部的股票可以提前打些埋伏，等待其补涨的机会。
[技术分析]从目前股指的走势来看，在量能有限的情况下小幅震荡盘升，说明目前市场在周围情况不发生转变的情况下仍将维持这种走势。除去前期大幅上涨的指标股，后期转换的热点当中，具有可持续上涨的股票相对较少，市场上的大部分投资者基本上仍处于套牢的程度，手中的仓位无法变动，同时对后市发展普遍存在良好的预期，持筹心态较稳定，造成目前这种无量攀升的格局。而一旦在高位出现众人期待的大量，伴随着一根中阳线的突破，反而表明市场上的投资者出现大量的空翻多，我们则应当注意了。目前股指虽然收出一个小阴十字星，但仍处于5日均线的上方，依托5日均线缓步上行，短期的上升通道仍未破坏。目前距离年线的位置和上升通道的上轨距离不远。短期内极有可能有挑战年线的要求。从技术指标分析。MACD指标中的DIF与MACD逐渐趋于粘合，有形成金叉的可能。BOLL线显示股指运行短期处于上轨，短期有调整的要求。但总体趋势仍未发生改变。
总体而言，虽然后市仍可寄予希望，但也不能过分乐观。行情走到目前这一步。基本上都是场内存量资金的表演。而做多资金已将所有的板块轮了一遍，中高价股是否接过的是最后一棒，对此我们仍需保持谨慎，作为小资金使用者，快速应变当是生存之道。
路桥建设(相关,行情)（600263）：总股本40813股，流通股本11500万股，2002年第三季度季报每股收益0。06元。作为一家以路桥工程施工和工程机械制造、销售为主营的建筑类上市企业，依托大股东中国路桥集团的强大实力背景及扶持，在国内施工企业中具有明显的竞争优势。高科技项目将成为公司新的亮点，包括市场前景广阔的智能交通领域，如收费公路的电脑自动收费、不停车收费和监控、通讯系统等。而公司控股瑞拓电子及参股清华紫光(相关,行情)科技创新投资有限公司，则表明公司已开始介入具有较大市场前景的智能交通及科技创新产业，力求形成新的利润增长点。从走势上看，该股底部持续放量回升，资金参与迹象十分明显，经过短线的震荡之后该股已成功突破半年线阻力位，新的上升空间已完全打开。目前该股仍处相对底部区域，等待股价回落至10元下方可考虑中线逐步建仓。
东方航空(相关,行情)（600115）：总股本486695股，流通股本30000万股，2002年第三季度季报每股收益0。03元。作为国内航空运输业的龙头企业，公司2001年以来实施了一系列大力度的重组并购工作，整合国内航空资源，先后联合云南航空、西北航空，加强与国内航空公司的合作，丰富和完善自己的国内航线网，出资3亿元人民币收购武汉航空公司40%股权，全面介入西南、西北和华中航运市场，形成营运网络优势。中国加入WTO，物流的发展，对航空货运有更多的需求，东航将利用自身优势，大力发展物流，开辟新的利润增长点。从走势上看，该股快速探底回升，但股价反弹至年线阻力遇阻后进行较长时间的横盘震荡整理，盘整过程当中成交量的萎缩显示市场抛压不大。随着短线量能的逐步放出，该股有望形成向上突破之势，一旦突破年线阻力可考虑加仓。个人意见，仅供参考；据此入市，风险自负
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