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银行要退出个人汽车信贷?
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[ 唐燕 ] 来源:[ 信息时报 ]
  本报讯(记者唐燕)“个人汽车信贷不是银行的主业,总有一天,我们会退出这一领域。”当银行为汽车信贷业务争得头破血流时,日前,民生银行(相关,行情)个人信贷部主管李文华博士却提出了不同的看法。李文华预测,5年后银行将退出这一目前正肥得流油的领域,汽车金融公司才是将来惟一可能保留下来的汽车贷款运作模式。

  银行可只做车贷批发

  李文华认为,搞汽车信贷银行还比较陌生,它需要专业的知识和人员,这就需培训、人工、管理等成本,汽车贷款1000万元的单可能有100个客户,这就会分散银行的实力。所以,银行的优势还是在批发业务。现在有的银行投入很大力量做汽车信贷,结果是业务量越大越赔钱。

  李文华认为,由于银行从汽车信贷中没有得到多少利润,但汽车金融公司目前却很积极地在进入。而银行和汽车金融公司合作打市场,是银行把整块的资金贷给汽车金融公司,由它拆成小块再做贷款零售,银行间接地吃汽车在金融业务中的利润。这样做银行付出小,收益大。

  当然,银行放弃个人车贷业务和经销商被迫转型,还需要一定时间。李认为,5年以后,等汽车价格低到一定程度,银行和汽车金融公司将是做汽车销售业务的主流力量。

  目前车贷收益仍较高

  中行广东分行较早介入车贷领域,去年该行车贷几乎占到了整个零售业务的13%,对于今年各行个人零售业务重点都不约而同地将车贷放到了仅次于房贷的地位,中行个人零售业务处林鹰认为,目前车贷作为新兴业务,还是银行新的增长点,但国内汽车公司要这样做则需相当实力。

  林认为,与银行相比,金融公司也有一定优势,如对识别目前银行很头痛的假按揭、信用欺诈等风险,他们就能很好地防范。至于“银行从汽车信贷中没有得到多少利润将退出”,林认为,目前银行热衷做车贷业务,主要是汽车消费贷款是回收率高、收益较高的业务。

  何时银行退出

  建行今年才大规模进入车贷市场,其前不久推出的“车贷十大优惠措施”在业内炒得沸沸扬扬。对方兴未艾的车贷业务,建行充满了热情,据建行广东省分行零售业务处总经理李晓峰介绍,建行自推出优惠政策2个月以来,全省已发放车贷几亿元。

  李晓峰认为,从长远来说,如果厂家也能办理车贷,银行空间肯定越来越小。但如因将来要退出而打击现在方兴未艾的车贷是不可取的,因为目前环境很好,人们不仅有消费需求,也有消费能力,正是赚钱的时候。至于何时退出,李晓峰笑言“银行如无利可图了肯定就退出了”。

  银行将来难一统天下

  据记者了解,目前各银行都在争取的车贷业务,其实早已暗潮汹涌,今天你浮动利率5%,明天我下调10%,要不就来个免担保。据悉,由于房地产市场供大于求,对有些地段不好的房地产,银行普通认为房贷的风险反大过车贷,所以目前的车贷被当成了几乎有利无弊的香饽饽。

  而从国外来说,银行也并非完全不办理车贷业务,林鹰表示,国内将来也会银行和金融公司两种形式都存在,而不像现在是银行一统天下。

  □小资料

  汽车金融公司

  汽车金融服务的出现最初是为了解决消费者买不起车的问题,在银行不愿向汽车消费发放贷款的情况下,20世纪20年代,美国和德国有实力的汽车公司先后建立了自己的金融服务公司。通用、福特、大众等厂家都有自已的金融公司,目前这3家都在国内建立了中国代表处。在国外,通过向金融公司贷款买车比例高达60%~80%。而在中国,仅有10%的汽车通过贷款购买,除了银行之外还没有专业汽车金融服务公司染指这项业务。据悉,目前美国通用汽车金融服务公司正准备在中国建立第一家中外合资汽车信贷公司。

2002年8月19日15:29

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