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前一阵有本叫做《格调》的书挺畅销，在书中作者自负地宣称：“一张口，我就能了解你。”可那是在美国。要是放到这边，作者一定不敢这么武断。因为各阶层收入构成实在太复杂，连放之四海而皆准的基尼系数都遇上了“测不准原理”；而最近在北京、上海、广州进行的调查中，三大城市的居民甚至对有多少收入算“富人”都没拿出个一致的看法，更别提怎么判断谁是富人了。
不过，如果《格调》的作者能受现在沸沸扬扬的“十大富豪”不纳个人所得税事件的启发，来个“脑筋急转弯”，说不定还可以保持他的自负：看你逃什么税，我就知道你是哪种人。
比方说，笔者身居的北京市，眼下正在紧锣密鼓地开展给自行车换牌上税的工作。税款不多，加上手续费一年不过4.5元；可是收缴率也只有40％多。就是说骑车人一半以上没有照章纳税。可以说，漏缴自行车税的，一定和888万的“宾利”车无缘。
再比方说，据报道，在存款中占有较大比重的少数富人交纳的个人所得税占总量不到10％。按我国的所得税9成以上来自“代扣代缴”的统计分析，偷漏个人所得税的也不大可能是那些收入以工资为主的工薪阶层，因为工资单上超过800元的部分，不用你申报，早已由单位替你尽到一个公民的光荣义务了。
所以可以肯定地说，偷漏自行车税的人群和偷漏个人所得税的人群之间，几乎不存在什么交集。那些在自行车税上能省就省的老百姓，在交纳个人所得税上可是从不含糊；而那些有本事在个人所得税上大做手脚的，又是用不着交纳自行车税的主儿。
不过，逃税主体虽不同，自行车税和个人所得税在征收上倒是有一个共同点：收缴率很低，也就是说偷漏率很高。这显然不是一个设计完好的税收体系应有的局面。
为了征收自行车税这种“芝麻绿豆税”，许多城市都要发动“人海战术”，但自行车税还是连年下滑。不知道多收上来的那点钱够不够人力开支和管理成本。我们当然理解税务部门这样加班加点地赔本赚吆喝，也是为了加强公民的纳税意识。但纳税意识不是什么超越于制度设计之上的圣人情怀。只要存在可操作的空间，纳税人的经济人本性就决定了即使他不逃自行车税，也可能琢磨着逃点什么别的税。
经历了一年年征收自行车税的尴尬后，税务部门是不是开始算一算征税的成本和收益之间的账呢？广州市地方税务局的一项信息表明，自去年该市地税局对13类重点纳税人和11类高收入行业进行个人所得税重点监控以来，个人所得税收入得以大幅度增长。这个结果很好理解。凭着常识我们也知道，重点监控为数不多的年收入在若干万以上的富者，总比漫无目的的到存车棚里挨个检查车牌花费的工夫要小些，收到的实效也会更大。
何况，许多人不缴自行车税的理由，不在于自行车税本身，疙瘩还在个人所得税上。要抓，也得先抓牛鼻子。
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