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“特种船队”发行 中远系主力驶入资本市场
http://business.sohu.com/
[ 程磊 ] 来源:[ 中国经营报 ]

  经中国证监会核准,中远集团COSCO旗下的中远航运股份有限公司于2002年4月3日利用上海证券交易所交易系统向社会公开发行人民币普通股13000万股,发行方式采用网上累计投标询价方式发行,本次发行价格区间为6.68-7.39元/股,发行市盈率在17.93倍-19.83倍之间。中远航运作为中远集团主业中的“特种船队”发行新股,标志着COSCO航运主业将正式进入资本市场。

中远集团的灵魂人物中远集团总裁,又是中远航运股份有限公司董事长魏家福对“中远系”显然相当得意。“即将上市的中远航运股份有限公司,对中远集团有着特殊的意义。之所以这么说,是因为中远集团从1961年成立、4条船起家,发展到今天拥有和经营540艘各种类型的船舶的规模,航运一直是集团的主业,中远航运在国内上市,是把集团的核心业务推向了资本市场”。

中远航运所从事的特种远洋运输业务,在国际航运产业中处于成长阶段。由于该业务具备较高的技术含量,进入门槛较高,因此市场发展较为平稳,经营利润较高,并在一定程度上形成垄断性。“需要解释一下,我们所说的垄断,不是政府给我们政策上的垄断,而是说这种特种船在“特”上的不可替代性。比如半潜式子母船,全世界现在只有16艘,我们就拥有2艘,上市后再发展2条。全世界除了中远航运有这种船以外,只有一家荷兰公司拥有这种船,别家根本没有这种船,所以这种特定市场就是垄断性市场,是靠经营的船舶种类来实现垄断性”。 魏家福这样解释说。

“本次融资的主要用途仍然是为了发展船队,做强中远航运的核心主业”。据了解,中远航运计划把筹集的资金用于建造两艘新式的半潜船,巩固和加强企业在核心业务上的核心能力。公司现在已经拥有两艘这种类型的船,经营多年来,一直处于盈利状态,而且有充足的长远订单。这种船没有其他船队的太大竞争威胁,一些货只有这种船才能承运;中远航运与这种船的国内外目标客户有着广泛的密切联系,再加上丰富的承运这些货物的经验,所以“再买两艘这种船将会使公司的盈利进一步增加,给投资者带来更多回报”。

魏家福本人非常看好此次在国内上市中远航运,“我们希望它能够成为中国股市的成份股。在新加坡的中远投资(新加坡)公司已成为海峡指数的指数股,香港的中远太平洋和中远国际也是指数股。这次我们将24艘船、38万载重吨的优质资产注入了上市公司,根据发展规划,用三年左右时间把中远航运的船队规模发展到60万载重吨。同时,我们确立了经营指导思想,公司要从拥有船向控制船过渡,还要租进或租用别人的资产,达到100万吨。”
2002年4月9日16:18

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