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虽然二级市场在11月8日给QFII来了一个＂下马威＂，但不可否认，在这一段时间里，QFII仍是市场最不可忽视的一个题材。本栏目上周五刊登《★上海航空(相关,行情)--以6.24眼光寻找QFII强势股》，本周一继续推出此篇，剖析前期最热门的外资并购概念在QFII下的新机会。由于外资并购概念与QFII中的境外机构投资者拥有天生的＂血缘＂关系，故而外资并购概念很可能会“老树发新枝”。本文的观察对象是--
长安汽车(相关,行情)（000625）--铃木、福特
长安汽车的外资概念源远流长，起先是外方股东方为日本铃木SUZUKI（现为第二大股东）、如今是业务合作方为美国福特。而长安汽车最诱人的是它的三季报业绩--不仅仅是单纯的绩优（1-9月份的每股收益高达0.33元），而且还高增长（1-6月份收益为0.11元/股，但仅7-9月份便高达0.22元），今年货款回笼良好，现金充裕，本期财务费用为-2931万元（而去年全年为-1762万元），利息收入如此之高，令人羡慕。股价自业绩公告当日（10月30日）起大幅上扬，现价7.7元左右。
江铃汽车(相关,行情)（000550）--福特
今年上半年，江铃汽车曾带领汽车股走起一轮轰轰烈烈的外资并购行情，如今的江铃汽车老题材不变（第二大股东福特持股29.96%），又添新题材--今年前三季度高速增长，与去年同期相比，汽车销量增长33.2%、净利润增长88%，每股收益高达0.24元。与长安汽车相似，江铃手头的资金也很充裕，9月底货币资金余额为10.69亿元，占总资产的比例为27.21％，比年初数上升64.51％，公司表示这是因为利润的增加和对营运资金的有效控制。该股近期走势较为温和，现价9元左右。
赛格三星(相关,行情)（000068）--三星康宁
赛格三星的外资色彩最醒目，仅从股票简称中便可看出，第二大股东（并列）三星康宁持股16795万股、占总股本的21.37%。市场近日都注意到了该股于11月7日的澄清公告中关于＂三星增持＂一事的进度--赛格集团有意出让、三星康宁有意受让11253万股赛格三星法人股，双方成立了专项小组推进谈判工作，目前中、韩双方股东仍在接触中。《关于向外商转让上市公司国有股和法人股有关问题的通知》的颁布使赛格集团与三星康宁之间关于赛格三星的股权转让不再存在政策障碍。该股此前吃亏在业绩差，但今年已大为改观（1-9月份每股收益0.135元）。上半年深圳本地股行情里，该股的涨幅接近一倍，下半年稍事调整，现价9元左右。
深赤湾(相关,行情)（000022）--香港招商国际
留意深赤湾是因为11月5日的这则公告--香港招商国际与深圳南油集团拟共同开发深圳市妈湾港区待开发的0号、5号、6号、7号、8号泊位及港外毛地，赤湾港航亦将参与合作开发。深赤湾原本就带有外资色彩，它的最终控股股东是香港上市的招商局(相关,行情)国际，而此次的合作伙伴亦是与香港招商国际，更加重了它的外资色彩。深圳东部港口盐田港(相关,行情)借助李嘉诚、借助持股27%的盐田国际集装箱码头，这两年业绩、股价双双暴涨。在这种示范效应下，深圳西部港口深赤湾当然极具想象空间，毕竟它还兼有如今正在动工＂深港西部通道＂题材。与上述几家相比，该股的优势在于小盘（流通A股5016万股），但劣势在于股价稍高（13元）、如今位于年内高位区。
当然，我们仍不忘提醒投资者：现在市场上探讨的QFII受惠概念都仅不过是国内投资者一厢情愿的想法，与实际操作还有很长一段距离，故不可过份乐观。
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