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24万的进口车是如何被炒成44万的?
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[ 唐燕 ] 来源:[ 信息时报 ]

早就炒得沸沸扬扬的进口车终于慢慢开始上市了,然而市场并未出现热闹非凡的场面。近日记者在广东各汽车交易市场进口车展厅,发现看客如织但车型偏少。
  记者在一家丰田佳美专卖店看到,该车2002款2.0只有一部样车,价签上赫然标着43.5(包牌)万元的字样。早前一直有人士分析,4月底许可证下来后,新一轮的价格战将于5~6月份爆发,并冲击国产中高档车,而记者了解到的情况却是,5月进口汽车,尤其是中档进口汽车降价的可能性不大。

七八万难买一张证

“丰田佳美现在无货,要提车得等到月底”。在华南汽贸丰田销售店,一名销售人员对前来买车的刘先生说。一名销售代表告诉记者,“五·一”过后,每天都有很多人来问,但他们也没办法,许可证数量有限,杯水车薪难解市场燃眉之急。无米下锅,已成为众多进口车商的头等大事,而炒卖许可证之风也愈演愈烈。

经销商们拿到的许可证大部分是花钱买的,这已是业内公开的秘密。经销商说,新车上市价格当然会调整,但是不会出现大幅调整,问题出在那张进口汽车许可证上。每张进口汽车许可证的价格都在七八万元,它们被无情地转嫁到消费者头上。

据了解,经销商们手里曾积攒了许多去年的许可证。这批许可证大部分都在今年1月、2月用完了,所以1月、2月出现了进口车大量报关并降价的情况。进入3月、4月,旧的许可证没了,新的许可证未发,那些积压的进口车无法进关上市,造成进口车货源紧张,出现了3月、4月的进口车价格反弹。

有业内人士告诉记者,去年中国进口整车的数量为6.7万辆,据估计,今年整车进口量也就在10万辆左右。整车配额许可证不会很多,而没证就不能通关,这样一来,许可证自然水涨船高,去年5万元一张的许可证现在已“身价”8万多。

多因素合力影响价格

一名多年从事进口车的经销商说,这个月底才会大批量到货,目前市面上已陆续有部分新车到场。但他认为,目前配额对市场的影响还没有完全显示出来,一是大批量的许可证还没下来,虽然已下到省机电办,经销商还没得到通知,可能部分也有拿到配额的;二是经销商批量订货的大部分都在5、6月到货;三是进口车虽然好做,但现在老炒作价格,使客户持币观望,影响了生意。

他同时表示,进口车的价格随时都可能变,如现在市场上卖的价格,可能过两天就不同了。他举例说,丰田车现在一般卖43万~44万元,但现在离月底还有十多天,前两天日元汇率就已到了127,而一个月前是132,这使成本增加了1万多元,所以等到月底,就算配额大批量下来,新车也大批量上市,但还不知当时日元汇率如何,价格肯定会有所调整;此外,还有市场、消费者的购买欲、上市新车是否多等因素影响。

另一名经销商说,现在进口车不好卖,也几乎没有了降价空间。一是市场不好,消费者等着降价、持币待购;二是近年来进口车的到岸价不断上涨,如汽车厂家改新车型、增加配置等,这些费用都需分摊到车价上,所以进货的价格也越来越贵。

实价24万市价44万

几位进口车经销商说,这些天他们碰到一起就要谈论配额许可证,“许可证”三个字都快成了口头禅。一名多年从事进口车的经销商说,大部分经销商都还没有拿到今年的配额许可证,虽然已下到省机电办,但经销商还没得到通知。其实,经销商们早已向有关部门申请配额许可证了,但消息人士称,今年的整车配额批发得很少,估计能拿到证的可能性很小,或者拿得很少。

按照国家规定,颁发进口汽车许可证是不收取任何费用的,同时禁止买卖。而现在,成本仅10元钱的一张小小的许可证差不多形成一个数十亿元的产业,问题就在:许可证是稀缺资源。许可证供应紧张,进口车价格自然水涨船高。多出来的成本自然打入进口车价格之中,并成为经销商利润的一部分,对关税下调而带来的价格下降产生了抵消作用。

比如丰田佳美,目前市场价格在44万元左右,实际上它的报关价加上海关税费总计24万元,加上经销商的合理费用和利润10万元左右,这款车的市场价当在35万元左右。那么,凭空多出的10万元呢?由于它打入了许可证的费用,就自然成了经销商的合理利润。很显然,现在卖许可证比卖车划算。

一名多年从事进出口贸易的人士一语中的:如今的进口车许可证,一转手就可赚数十万,不知何时进口车价才能回归实价。
2002年5月20日18:02

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