根据惠誉数据预测，未来十年，风电将成为拉丁美洲地区非水电可再生能源增长的主要驱动力，以年均7.1% 的速度增长，到2031年将增加34.7GW 的产能，成为该地区可再生能源发电的主要来源。相对于陆上风电而言，拉丁美洲的海上风电起步较晚，首批项目预计将于2030年左右投入运营。随着项目成本下降、项目规模扩大，该地区的海上风电将有可能出现快速增长态势。世界银行在2020年的一项分析中认为拉丁美洲有7.7GW海上风电的产能潜力，其中2.4GW来自固定基础海上风电机组，5.3GW来自浮式平台海上风电机组。
会员企业动态
中车联合体正式中标墨西哥瓜达拉哈拉轻轨4号线PPP项目
墨西哥当地时间10月5日，墨西哥哈利斯科州正式宣布Mota-Engil（中国交建参股）与中车香港等组成的联合体中标瓜达拉哈拉轻轨4号线项目，项目采用PPP模式。项目建设工期为22个月，预计将于2024年上半年开始投入运营，项目运营期36年。
在过去一个月，中国中车在墨西哥市场实现三连斩，连续获得三个重要城轨项目，另外两个项目分别是墨西哥城轻轨6列车项目和蒙特雷市城轨4、5、6号。
中国路桥中标刚果（布）韦索-博科拉道路及桑加大桥项目
10月11日，中国路桥收到刚果（布）国土整治、基础设施及道路养护部的中标通知书，成功中标刚果（布）韦索-博科拉道路及桑加大桥项目。
项目位于刚果（布）北部，工程内容主要包含修建总长56公里的道路，长616米的桑加桥及其他桥梁、房建施工等，合同工期3年。作为中非区域重点路网规划“黑角-布拉柴维尔-班吉走廊”的重要组成部分，该项目建成后将为刚果（布）与中非共和国的互联互通，乃至中西非区域间的交流融合作出重要贡献。
电建海投公司与突尼斯GFR公司签署项目投资合作协议
近日，电建海投公司在突尼斯首都突尼斯市与GFR公司签署突尼斯200MW光伏项目投资合作协议。双方就突尼斯重点项目进行深入交流并达成一致意向。
电建海投公司成立十年来，充分发挥“投建营”一体化优势，有18个运营和在建电力能源项目，总装机规模达5.5GW，包括在澳大利亚、哈萨克斯坦、波黑和缅甸等国家打造了一系列新能源标杆项目，获得所在国政府和社会各界的高度评价。突尼斯以及北非地区自然禀赋卓越，新能源市场前景广阔。
尼日利亚凯菲路二期成功签署贷款协议
近日，由中国港湾承建的拉菲亚绕城道路新建工程及埃奴古城郊9英里-奥图尔波-马库尔迪公路改扩建工程（凯菲路二期）贷款协议在尼日利亚阿布贾正式签署，为项目完成融资闭合奠定了坚实基础。
凯菲路二期公路项目由中国进出口银行融资，建设总金额约9.95亿美元，项目全长约268.5公里。主要工程内容是为拉菲亚绕城道路段新建双向四车道公路及将埃奴古城郊9英里-马库尔迪段现有双向两车道改造升级成双向四车道公路。
该项目是尼日利亚国家公路网规划的重要组成部分，建成后将成为尼日利亚哈克特港通往首都阿布贾及北部城镇的重要经济走廊和交通运输通道，可有效提升尼日利亚道路通行水平，对尼日利亚经济发展、改善民生具有重大意义。同时，作为两国框架协议下的重点项目，该项目对促进两国友谊、加强双边合作关系有着深远意义。
中鼎国际乍得市场取得新成效
近日，中鼎国际建设集团乍得分公司收到中石油工程建设公司（CPECC）发来的《中石油西非公司首都指挥中心改造与装修工程中标通知书》。
项目小，意义大。两年来，援乍得项目组一直致力于积极稳妥寻求新市场新项目，该项目对于开辟乍得新市场具有里程碑式的意义。
小项目，树品牌。乍得自然气候恶劣，经济特别落后，市场机会少。该项目为中鼎国际不断增强的海外品牌效应贡献力量。
国际承包商动态
FFI和IPL共同推进澳大利亚吉布森岛氨气工厂改造项目
据报道，澳大利亚绿氢生产商Fortescue Future Industries(FFI)和澳大利亚化工企业Incitec Pivot（IPL）公布了在澳大利亚昆士兰州吉布森岛氨工厂建设 500MW 绿色氢电解槽的计划。
澳大利亚可再生能源署将提供1370 万澳元（约合860 万美元）的资金，支持该项目的前端工程和设计研究（FEED）。
新设施预计于2025年投入使用，每年利用可再生氢可生产约 40万吨可再生氨。
沙特港务局签署吉达伊斯兰港口升级相关合同
据报道，沙特港务局分别与PC Marine Services和Modern Building Leaders（MBL）签署了吉达伊斯兰港口升级相关合同，合同总金额1.7亿美元。
根据与PC Marine Services签署的合同，PC Marine Services 将在码头建造新泊位以接收大型散装谷物运输船。
根据与MBL签署的合同，MBL与HutaHegerfeld沙特有限公司组成的联合体将拓宽和深化水道来改善港口的通航，从而使24,000 TEU集装箱船能够抵达。
Sogea-Satom获得乌干达Mbarara供水项目实施合同
据报道，法国Vinci的子公司Sogea-Satom和乌干达国家水和污水处理公司 （NSWC）就Mbarara供水项目签署实施合同，合同金额7,300 万欧元（约合7,196 万美元）。
该项目由法国开发署提供资金支持，工程内容包括在597公里长的卡盖拉河上修建取水口；新建63公里的输水管线等，工期为22个月。
力拓与Voltalia签署太阳能项目企业购电协议
据报道，力拓所属子公司Richards Bay Minerals与法国可再生能源开发商Voltalia签署了一份为期20年的企业购电协议（CPPA）。
根据协议，Richards Bay Minerals将从Voltalia在南非的 Bolobedu光伏电站获得可再生电力，以确保其夸祖鲁纳塔尔省冶炼厂的正常运营。
能源企业MidOcean将收购东京燃气的澳大利亚LNG项目股权
据报道，美国EIG基金旗下能源公司MidOcean Energy已同东京燃气有限公司达成协议，将以21.5亿美元的价格收购后者在澳大利亚四个液化天然气（LNG）项目组合中的股权。
MidOcean表示，该投资组合预计将为公司带来每年约100万吨的净液化天然气。
这笔交易预计将在2023年上半年完成，但需满足惯例的成交条件，包括需得到澳大利亚监管部门批准。
住友商事将向印尼卡扬水电站项目提供资金和部分技术转让
据报道，住友商事将向印尼卡扬水电站项目提供资金和部分技术转让。
该大型水电项目预计耗资178亿美元，位于印尼北加里曼丹省卡扬河上，共分五级水电站开发，总装机高达9GW，一期装机900MW，预计2026年投运。
Cobra-Sener联合体获得德国液化天然气接收站EPC合同
据报道，Sener和Cobra组成的联合体获得了德国布伦斯比特尔陆上液化天然气接收站设计、建造和运营合同。新设施预计于2026年交付，每年可接收80亿立方米的液化天然气。
国际招标信息
蒙古国积极推进新铁路计划
2021年12月，蒙古国国家大呼拉尔（议会）通过“新复兴政策”十年规划，制订了“将战略矿与边境口岸用铁路线联通”的新铁路计划，计划将现有的中部纵贯铁路建成复线铁路，最终实现“三纵、一横”铁路主干线和支线网络。
日前，中蒙俄经济走廊中线铁路升级改造和发展可行性研究正式启动，中蒙两国签署了甘其毛都口岸跨境铁路接轨方案备忘录。这将进一步加快推进蒙南向铁路与中方铁路接轨，提升两国及地区基础设施互联互通水平、深化产业与投资务实合作。
尼日利亚-摩洛哥250亿美元天然气管道的投资决定将于明年作出
据彭博近日报道，尼日利亚国家石油公司（NNPC）负责人表示，明年将就从尼日利亚到摩洛哥的250亿美元的天然气管道做出投资决定。上个月，尼日利亚与摩洛哥就这条管道的建设签署谅解备忘录，西非国家经济共同体（ECOWAS）也是该备忘录的签署方。尼日利亚-摩洛哥天然气管道将是一条区域性陆上和海上天然气管道。双方于2020年表示，这条管道将有5660公里长，将成为连接尼日利亚、贝宁、多哥和加纳的现有西非天然气管道（WAGP）的延伸。
观察观点
拉丁美洲海上风电前景展望
根据惠誉数据预测，未来十年，风电将成为拉丁美洲地区非水电可再生能源增长的主要驱动力，以年均7.1% 的速度增长，到2031年将增加34.7GW 的产能，成为该地区可再生能源发电的主要来源。相对于陆上风电而言，拉丁美洲的海上风电起步较晚，首批项目预计将于2030年左右投入运营。随着项目成本下降、项目规模扩大，该地区的海上风电将有可能出现快速增长态势。世界银行在2020年的一项分析中认为拉丁美洲有7.7GW海上风电的产能潜力，其中2.4GW来自固定基础海上风电机组，5.3GW来自浮式平台海上风电机组。
哥伦比亚和巴西是该地区海上风电的主要市场，这两个国家已经建立了相关监管框架并且拥有在建项目。乌拉圭也是一个值得关注的关键市场，乌政府有意发展海上风电产能以支持其绿色氢能产业的发展。
哥伦比亚
2022年5月，哥伦比亚政府发布了风电发展的路线图，概述了到2030 年开发1GW、2040年3GW和2050年 9GW 海上风电装机容量的路径。之后，哥伦比亚矿业和能源部发布了一项决议，其中包括向开发商授予特许权的相关规定，并开启了第一轮竞标。许可的颁发将由政府海事局（DIMAR）监督，第一次招标预计将于 2023 年下半年完成。政府的政策支持和明确的许可制度刺激了私营企业对海上风电市场的投资。预计，Copenhagen Infrastructure Partners将于2026年开发完成350GW的海上风电项目，由此哥伦比亚将拥有该地区第一个可运营的海上风电设施。此外，总部位于西班牙的BlueFloat Energy宣布计划在哥伦比亚开发7个海上风电项目，总容量为5.2GW，其中包括已获得DIMAR可行性研究的500MW Vientos Alisios项目，该项目已确保联入电网。
巴西
巴西政府已采取行动制定支持其海上风电行业发展的相关监管框架。2022年1月，巴西政府颁布法令，允许矿业和能源部进行必要的环境研究，选择海上开发区并组织拍卖。2022年8月，参议院通过立法，为企业探索海上风电开发制定了法律指导方针。随着政策和法规的完善，巴西的海上风电市场吸引了私人开发商的极大兴趣。据报道，巴西环境和可再生自然资源研究所（Ibama）目前正在对总装机容量超过130GW的55个项目进行环境审查。按照2018年双方签署的谅解备忘录，国有石油生产商Petrobras宣布将与Equinor ASA在里约热内卢海岸开发4GW的海上风电项目。壳牌公司提议在巴西建设六个海上风电场，总装机容量达到17GW，已向Ibama申请项目的环境许可。2022年6月，ENGIE和EDP Renewables分别出资50%，成立合资企业OW Brasil，并向Ibama提交了五个海上风电项目的申请，总容量为15.2GW。虽然巴西市场上出现大量的风电项目，但所有的项目还都处于联邦监管机构进行许可审查的早期阶段。因此预计2030年之前，巴西将没有正式投产的海上风电场。
巴西主要海上风电项目
资料来源：惠誉KPD
乌拉圭
乌拉圭是拉丁美洲海上风电领域值得关注的一个关键市场。政府希望发展海上风电产能以推进其绿色氢能产业的发展。虽然未来十年乌拉圭可能还没有海上风电投产，但是乌政府已采取行动为该行业奠定基础并推动未来投资，因此行业前景乐观。2022年6月，乌拉圭政府与国有石油和天然气公司ANCAP合作推出了名为H2U海上计划的绿色氢能源战略。该计划旨在到2040年安装10GW的电解槽和20GW的非水电可再生能源产能，以支持绿色氢气生产。乌拉圭寻求私营企业的大力参与，并制定了一个让私营企业负责项目开发的政策框架。在这个框架下，私营企业将获得为期25年的海上区块特许权合同，以开发必要的基础设施，包括海上能源生产和氢气生产设施。ANCAP已为第一轮招标指定了10个项目开发区域，根据最新时间表，预计合同将于2023年10月授予。此外，作为该战略第一阶段的一部分，政府计划制定和实施该行业的相关法规以提供明确的意见并进一步吸引投资。
海上风电项目的实施是个系统工程，首先，存在技术挑战，海上风电机组的安装、建设和维护都需要高度专业化的技术支持；其次，海上风电场的环境可研也较为复杂，需要考虑到海洋生物，海洋运输等多种因素；第三，海上风电项目的资金需求较大，需要吸引本土和国际金融机构的参与。因此拉丁美洲要发展海上风电，不仅需要制定相关行业促进政策，还要创造有吸引力的融资环境，引入专业化技术力量。通过发展海上风电，拉丁美洲可以推进绿色能源发展，并且创造更多的就业机会。
内容来源 | 信息中心
排版制作 | 周嘉毅 编审 | 唐振宇返回搜狐，查看更多
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