时值春节，好多车企纷纷发出拜年视频，不过在朋友圈看到的一条来自岚图挪威团队的拜年视频却格外引人注意，视频中来自遥远北欧的祝福和风光让人仿佛置身挪威，而正是这条视频，也让我意识到岚图已经悄悄完成了“出海大业”，首批500台岚图FREE在2022年11月已经运达挪威。

其实岚图从去年7月内部启动出海项目，到今年2月宣布进入欧洲市场，再到6月在挪威奥斯陆打造岚图全球首家海外岚图空间，以及12月在挪威正式开启交付。作为首个出口海外的新能源国家队，岚图的出海速度可谓迅猛。

但是回顾岚图的出海历程，我们其实会疑惑，作为欧洲最冷的国度之一，挪威似乎并不是新能源车企的理想出海地，一是低温对电车的续航影响较大，二是挪威市场并不大。但殊不知，挪威是目前全世界电动车渗透率最高的国家，充电网络遍布全国，岚图正是看中了这一点，所以把出海首站选在了挪威。而岚图首次出海便斩获了不错的成绩，不仅首月交付136台岚图FREE，车主更是遍布奥斯陆、特隆赫姆、哈马尔、萨尔普斯堡等多个城市，为后期进入欧洲其它地区积累了经验。

这些经验不仅包括建设销售网点以及组建人员架构的经验，还有良好的产品口碑，进一步扩大了它的海外影响力。在试驾岚图FREE的用户中，最终拥有超过25%的消费者会订购，且结合目前陆续交付后的反馈来看，岚图FREE产品力还得到了当地诸多消费者与媒体的好评。

比如说岚图FREE欧洲的首批车主之一，一位曾徒步穿越南极的探险家Aleksander Gamme就表示，岚图FREE的智能四驱、空气悬架和车内空间就让他感到印象很深刻，并且已经开始准备和家人一起去完成长途远行；而另外一位IT公司的产品经理Terje Nygard则认为岚图FREE是一款内外兼修的高端车，有着出色的驾控性能和智能化配置，是他驾驶过最好的SUV。

至于产品方面，岚图FREE海外版车型针对挪威当地法规进行了一定的调整，起售价比国内市场高出不少，具体为71.9万克朗(约50.8万人民币)，而国内起售价仅为31.36万。电池组方面则是搭载了106.7kWh电池包，WLTP工况续航里程可达500km；最后性能方面则依然采用了前后双电机驱动，能够拥有最大功率360kW，峰值扭矩720N·m的账面数据，百公里加速最快仅需4.4秒。

值得提的是，岚图FREE的车机系统层面也针对挪威市场进行了一定的优化，比如说导航系统采用了当地的地图软件，挪威车主可以通过手机APP实现远程操车控功能，并针对北欧的用车场景，岚图研发团队重新设计了车身，使得岚图FREE的拖曳能力提升到了2吨，且开发了拖车钩选配，能更好地满足当地用户的用车需求。

再加上岚图FREE的设计本身与挪威用户的审美非常契合，包括它有些类似欧洲瓦罐车设计的D柱，都让当地用户对其设计表示认可。不少挪威用户还表示，岚图的前格栅就与当地的冰川元素类似，传递出一种优雅、空灵的感觉。

或许岚图FREE正是凭借着出色的性能、优秀的配置和出色的设计赢得了当地用户的认可。

未来，除了挪威市场之外，后续岚图还将进入以色列、瑞典、荷兰、丹麦等国家。这让人不得不承认，作为出海中首个新能源国家队，岚图的造车底蕴与技术确实是常规新势力车企难以企及的，也希望岚图作为国家队品牌，可以凭借创新技术和商业模式，掀开中国品牌出海2.0时代。