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国际识局:波音,一边“认罪”,一边再发事故

中新网7月9日报道,2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难,总计346人遇难,失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。

时至今日,两起事故的调查和追责终于再有新进展。当地时间2024年7月7日晚,美国司法部表示,波音公司将承认刑事欺诈指控。波音公司也在一份声明中证实,已与司法部达成协议。

然而,就在波音“认罪”之际,该公司客机却再次发生事故——当地时间8日,一架波音757客机从洛杉矶国际机场起飞时,飞机的一个轮胎脱落,引发外界担忧。波音客机真的还安全吗?

波音“认罪”

据美联社报道,美司法部上周就两起严重空难向波音公司递交一份协议,敦促其承认欺诈罪,否则将面临刑事起诉。

当地时间7月7日晚,美国司法部表示,波音公司同意就两起严重空难承认欺诈罪,预计7月19日之前向法庭提交书面认罪协议。认罪协议需美国联邦法官的批准才能生效。

波音公司发言人也证实,该公司已“与美国司法部就解决条款达成原则协议”。

根据该认罪协议:

·波音公司需额外支付2.436亿美元的罚款。

·波音需在未来三年斥资4.55亿美元,增强波音的合规性和安全计划。

·波音还必须聘请一名独立监督员,为期三年,以监督波音落实这些改进措施。

但是,该协议条款并未达到遇难者家属的要求。美联社报道称,代表部分遇难者家属的律师表示,将请求法官驳回该协议。

代表遇难者家属的律师卡塞尔批评道,“这项交易未能认识到波音的问题已造成346人死亡。波音和美国司法部之间的巧妙法律操作,掩盖了波音犯罪的致命后果!”

律师阿普尔鲍姆还指出,“我们非常失望,尽管家属强烈反对这些条款,但美国司法部仍在推进这项完全不充分的认罪协议。”

资料图:当地时间2019年3月10日上午,埃塞俄比亚航空公司一架波音737-MAX 8客机坠毁。图为坠机现场,救援人员努力搜寻黑匣子。

被忽视的“警钟”

然而,波音“认罪”的消息刚传出,客机却再次出现事故,引发舆论担忧。

当地时间7月8日清晨,美国一架波音757客机从洛杉矶国际机场起飞时,飞机的一个轮胎脱落。

所幸此次事故尚未有任何物质损坏和人员伤亡的报告。美国联合航空公司还表示,飞机轮胎已经找到,调查正在进行中。

当天,美国联邦航空管理局(FAA)还表示,收到多起乘客服务组件氧气发生器移位的报告后,该机构要求对2600架波音737系列飞机展开检查,因为担心乘客氧气面罩在紧急情况下可能失效。

事实上,近年来,波音客机不断曝出安全问题,出现了包括引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道在内的多起事故。

更令人震惊的是,尽管波音公司内部有人提出对飞机制造的担忧,但似乎总是遭到忽视。

4月17日,美国国会参议院商务委员会与专家小组成员举行的听证会上,多名举报人曾指出波音公司存在的问题。

其中,波音公司质量工程师萨莱普尔披露,他多次在波音公司内部提出对飞机制造的担忧,但都被忽视,他甚至还遭到了报复、排挤和人身威胁。

航天工程师哈维尔对此评论道,世界“不应该对波音最近遭遇的危机感到惊讶。这是多年来专注于财务业绩而非安全保障的结果”。

律师阿普尔鲍姆表示,近段时间的事故重新点燃了外界对波音的关注,并促使监管机构采取行动,但事实上,印尼狮子航空和埃塞俄比亚航空空难的遇难者家属已经“敲响警钟”长达数年之久。

“你知道一遍又一遍地重温你生命中最糟糕的一天有多难吗?每次(遇难者家属)他们来到华盛顿,每次接受采访时,他们都必须重温那些日子。”阿普尔鲍姆说。

“他们必须拿着他们失去的亲人的照片。当这种情况发生时,他们无法继续前进。但他们之所以坚持这样做,是为亲人伸张正义,并确保这种情况不会再发生在任何其他人身上,这对他们来说非常重要。”返回搜狐,查看更多

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