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新华网北京12月4日电（记者 钱春弦）“‘中国制造’和‘美国制造’的边界正在逐渐模糊，这表明我们放弃过时的观念，学习用全球化时代的眼光看待中美贸易关系。”波音公司中国区总裁王建民笑着说。 他在接受新华社记者专访时说：“每当有人提起波音为中美贸易正常化、中国 加入世贸组织进行的努力活动时，我们总是说这已经是过去的事了。我们更需要以未来的眼光看待中美贸易关系。值得欣慰的是，在中国总理温家宝即将正式访美之际，持这种看法的有识之士正在日渐多起来。”特别是谈到中国贸易关系的不平衡时，王建民不厌其烦阐述着他的观点：“对于传统观念来说，‘中国制造’与‘美国制造’直观又简单。美国市场上印着‘中国制造’的货物多了，大家可以感到贸易不平衡。但是很少有人想到，那些涌现在北美市场上的产品很多其实是跨国公司投资在中国本土生产的。”波音本身就是一个很好的例子。王建民说，“现在全世界仍在飞行的波音飞机中约有3300架上装有中国制造的零部件。成都、西安、沈阳等都算是波音飞机的生产车间。对我们来说，这样做降低了生产成本，提高了生产效率。这样，当美国公司在中国本土生产的产品销往美国时，美国的消费者得到最大的实惠。” 据介绍，最近两年，波音在全球的生产均持萎缩状态。然而，在中国波音的生产持续快速增长，预计2003年增长了15%以上，这个数字2004年有望翻一番。说起波音刚刚从中国获得的大笔订单，王建民认为也要用前瞻性眼光来看。“从总额上看，这是我们今年的第二大订单。但对于中国的实际情况和订货的5家航空公司的潜力来讲，这显然并非很大，而是更好前景的好开端。”“中国经济保持持续快速发展，经济规模越来越大，但中国总共只有600架民用飞机，还比不上美国一家大航空公司的规模，这表明中国市场的前景多么地令人欢欣鼓舞。”他说。王建民说，“我认为未来20年中国将为全球航空工业提供巨大的推动力。这不是盲目性乐观。过去20多年时间证明，中国政府制定的经济目标总是能够达到的。当中国经济翻两番的时候，中国的民用飞机至少要从目前的600架增至2400架。我想，那时候的中国人也许会很自然地说：波音飞机也是中国制造的！”
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