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全国消协投诉分析:农机投诉情况汇总
2004年2月18日11:41 来源:[ 搜狐财经 ]
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  中消协农机投诉站2003年情况汇总

  ——2003年全国消协投诉统计分析之五

  2003年中消协农机投诉站共收到农民对各种农机产品的质量投诉172件,受理99件(其中农忙期间电话处理53件),结案87件,结案率87.9%,为农民挽回直接经济损失34.9万元以上。在172件投诉中,对联合收割机的投诉81件,占总投诉量的47.1%;拖拉机42件,占总投诉量的24.4%;农用车21件,占总投诉量的12.2%;柴油机6件,占总投诉量的3.5%;其余为秸秆还田机、微耕机、榨油机等农机具22件,占总投诉量的12.8%。

  一、联合收割机投诉量上升

  2003年,在172件投诉中,联合收割机81件,占总投诉量的47.1%,比2002年的39.6%上升了7.5个百分点。2002年收割机投诉曾有所下降,2003年又大幅回升,与历史最高水平接近。分析原因如下:

  (一)“非典”因素的影响。2003年春季爆发的“非典”疫情导致麦收期间大规模跨省机收受阻,市场对联合收割机的要求爆增,加上某些地区实施的购机补贴政策,出现农民购机十分踊跃,造成市场脱销,厂家加班生产的现象,全年销售量猛增40%左右。收割机卖的多,售后服务压力增大,产生问题增加,投诉量也随之增多。

  (二)投诉焦点——损失率高

  2003年农民投诉最多的是收割机跑粮严重,也就是损失率超标,厂方技术人员多次调整机械也无法解决问题。在81件投诉中,反映损失率高的就有26件,占32%。农民说:今年麦收没挣到钱,光调整机器了。河南焦作、安徽阜南地区一些农民购买某厂生产的某型联合收割机因损失率高无法解决,厂方就在收割机杂余处理器外壳正下方切割一个150~200mm的方孔,但切割后有的收割机工作仍不理想。河南焦作就有23台收割机被这样改装,安徽阜南13户农民也因损失率问题集体投诉,农民提出疑问:这样的收割机明年还能用吗?

  (三)秋季半喂入水稻联合收割机投诉多。主要是可靠性差、故障多。秋季水稻收割季节,共投诉24件,其中半喂入联合收割机16件,占总投诉量的67%,其中进口机型7件,国产机型9件。半喂入水稻联合收割机主要问题是可靠性差,尤其是易损件如履带、割刀、链条、皮带、轴承等易损坏。

  (四)部分产品技术上不够成熟

  产品在做重大技术改进时要慎重,应先进行试验,成功后再投入批量生产,但有的企业还是急于求成仓促投产。如某公司生产的售价50多万元的大型联合收割机60台,在黑龙江销售了35台,秋季水稻收割作业中,据农民反映有二十几台收割机机架变形断裂,有的收割机甚至整个割台都掉下来。收割中机架裂了焊,焊了裂,农民一边焊,一边收割,严重影响作业,农民损失惨重。为何如此,厂家在宣传材料中写到:改进后的侧臂采用美国公司先进的焊接结构形式,工艺方法上做了重大改进,使其结构更强,更坚固耐用。由于往年的机架采用的是铆合结构,现改为焊合结构,出了大问题。无怪乎农民在投诉信中写道:“……厂家将改进后的机车未做实验就投入批量生产出售,用我们农民当试验品……,是坑农害农的行为”。

  (五)宣传材料不准确,与实物不相符

  企业在销售产品时,一般要向农民散发一些宣传材料,虽然只是几张简单的材料,但内容一定要准确、属实。农民在购机前对商品并不了解,很多人是通过宣传材料才有了初步认识。是否购机,与阅读宣传品有着很大关系,如果购机后发现实物与宣传材料不符,将会产生受骗上当的感觉。如河北武强县一农民购买某厂生产的收割机,购机后发现柴油机功率为51.5kw,而宣传材料上写的是58 kw,宣传材料上写柴油机上装有板式机油冷却器,但实物上却没有等等问题。当事人要求更换与宣传材料相符的机型,企业却无法提供,原来宣传材料太超前,将不存在的产品做了宣传。面对农民换机的要求而又无机可换,厂家的处境十分尴尬。

  二、拖拉机投诉量下降

  2003年拖拉机投诉42件,占总投诉量的24.4%,比2002年的26.7%下降了2.3个百分点。投诉集中在大型与小四轮拖拉机上。大型拖拉机投诉反映的主要是适用性问题,如马力不足,冒黑烟,配带旋耕机作业时生产效率低,入土困难等。有的厂家为满足旋耕作业的需要,将售出的拖拉机上的单作用离合器全部更换成双作用离合器,让农民加价1000元。小四轮拖拉机主要问题是可靠性差,如液压泵及提升器故障多发,变速箱乱档、齿轮易磨损、转向失灵、刹车失灵造成人身伤害事故等。值得注意的是,在42件投诉中有7件是拖拉机变型运输机的投诉,拖拉机变型运输机归属拖拉机类产品,由于政策原因,农民主要利用其运输功能来开展运输作业,普遍存在超载运行的问题,与农用运输车、汽车超载的原因一样。如江苏阜宁地区农民反映,所购某厂生产的变拖机有 60~70%发动机曲轴断,厂方解释为农民超载所至(农民承认超载),厂方采取的措施不是更换曲轴,而是将配套的2105柴油机更换成2108柴油机,加大了动力储备以满足运输需要,但同时也留下了事故隐患。

  三、农用运输车投诉量基本与2002年持平

  投诉主要问题是机架断、半轴断、轮胎易损坏、配套柴油机易冲缸垫、窜机油等问题。这些故障的发生大多与农用车超载运行有一定关系。在多项投诉的7YPJ—1675型三轮农用车上,配置了490柴油机(上公告管理中只准配置三缸机)及大车厢超标车的生产为购机农民提供了超载超速运行的条件。《道路交通安全法》实施后,希望能在农用运输车、变拖的管理上能够有效制止因超载超速造成事故多发的现象。


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